3diablo3 Ha scritto:Minchia le pagid costano 330 davanti e 230 dietro!!! sticazz.....
Prova a mandare una mail a https://www.isa-racing.com/index.php
Io avevo chiesto a loro e mi avevano detto 250 le ant e 180 le post!
Per le ds3000 in Italia fai fatica a trovarle,non tutti le tengono in quanto il rivenditore deve fare un ordine minimo di 10 set e non tutti lo fanno visto lo scarso utilizzo.
Ottime anche le ds2500,ottime su strada senza troppo rumore e ottime anche in pista utilizzando un buon olio!
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
PikoPiko Ha scritto:Occhio appunto che le 3000 si mangiano il disco in allegria e semplicità. 
...incuriosiscono quelle postate da Gabo. :neutral_think:
quoto, le DS 3000 veramente ti divorano il disco e poi in pista si scaldavano troppo !
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
Le DS3000 sono ormai un prodotto vecchio come concezione ed estremamente aggressive sul disco. Prettamente da pista, anche se non disdegnano la strada veloce 
Le DS2500 hanno lo stesso problema di progettazione arcaica ma sono molto meno aggressive. Sconsigliate in pista.
Dovreste valutare attentamente le Ferodo 1.11 e 2.11 , personalmente se dovessi scegliere tra RS29 e 1.11, credo che prenderei le Ferodo, le ho trovate più resistenti al calore e modulabili, su impianto AP.
Cube Ha scritto:Le DS3000 sono ormai un prodotto vecchio come concezione ed estremamente aggressive sul disco. Prettamente da pista, anche se non disdegnano la strada veloce
Le DS2500 hanno lo stesso problema di progettazione arcaica ma sono molto meno aggressive. Sconsigliate in pista.
Dovreste valutare attentamente le Ferodo 1.11 e 2.11 , personalmente se dovessi scegliere tra RS29 e 1.11, credo che prenderei le Ferodo, le ho trovate più resistenti al calore e modulabili, su impianto AP.
Effettivamente le ds2500 sono vecchiotte, le ferodo 1.11 non le ho mai sentite... ..provo a vedere se trovo uno shop per vedere quanto costano...
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
DS2500 here, numerosi turni in pista, tutto ok.
[SIZE="1"] EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
MuCcIo Ha scritto:DS2500 here, numerosi turni in pista, tutto ok.
Se con un set di 2500 fai diversi turni, forse semplicemente partiamo da concezioni differenti di uso in pista :neutral_think:
Arrivati Tubi in treccia per freni !!!
Ieri sera ho montato l'anteriore.
Dopo aver stressato un bel po i freni si nota subito che il pedale mantiene costante la resa e l'escursione.
Fantastici.
Stasera procedo con quelli dietro e relativo cambio olio.
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
Cube Ha scritto:Se con un set di 2500 fai diversi turni, forse semplicemente partiamo da concezioni differenti di uso in pista :neutral_think:
Quoto. Le DS2500 le ho usate molto su GTI, in pista vanno bene se non si esagera... ...ma se si vuole staccare in fondo anche le DS2500 non bastano....
Il discorso ideale è sostituire le pasticche ogni volta che si va in pista con quelle idonee (tipo le DS3000) e quando si va su strada si rimettono le DS2500.
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DOMANDONE!!
Mi si è accesa di nuovo la spia diagnosi e sicuramente sarà un errore Pompacarburante (oggi controllo). Se metto CANCLEAR ON viene fuori ancora l'errore?
Poi mi sono chiesto.. ..se cambio mappa e vado sempre piano.. ..come si fà ad adattare??? che succede?
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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