N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

Bisogna sentire Manu ed Enrita :

Piu' che il prezzo le dimensioni e i materiali scrivono non danno molti benefici rispetto lo stock.
E' stato recensito trempo fa e se nonricordo male era leggermente piu' performante dello stock.

[cooper s 05]

Bha va un pelo meglio del stock ma anni luce lontano da ETS o Wagner
E il classico goodspeed made in china.

ti sbagli franzz...quell ic va veramente bene...io non ho mai sentito problemi...e poi lo montava anche andras e kompey sulla sua...quindi guis fidati che va più che bene...alla fine kompey con quell'ic aveva rullato quasi 15 cv in più...

[RP Corse]

A me la 328i ha esaltato meno anche della 130i e della 330i (che sono rapportate diversamente e la serie 1 sembra andare il doppio). Ma non come prestazioni, come fluidità, rotondità, sound, allungo, risposta. Il motore della 328i non potrà mai equipaggiare una mia auto, piuttosto un 6L diesel se i km non mi consentono un 6L benzina (che ancora esiste per fortuna).

Benvenuto nei motori turbo dell'epoca Euro5 - Euro6, studiati ed ottimizzati per consumare poco ed andare come dei diesel.....

Di buono c'è che ha notevole margine e si toccano i 300cv di sola mappa.

[_RS4_]

Benvenuto nei motori turbo dell'epoca Euro5 - Euro6, studiati ed ottimizzati per consumare poco ed andare come dei diesel.....

Di buono c'è che ha notevole margine e si toccano i 300cv di sola mappa.

Beppe, lasciando stare l'n54 (la mia è cmq euro 5), un TFSI è nettamente più appagante come erogazione, grinta e sound, è innegabile che il motore della 328i sia veramente triste, piatto e senz'anima.
Io mi lamento spesso della mia che ha un'erogazione che va a calare in alto, ma cavolo rispetto al 2000 della 328i la mia allunga come un motore motociclistico in proporzione :O

[enrita]

Guis: lascia perdere quell'IC. Prendine uno serio.

[guis]

Guis: lascia perdere quell'IC. Prendine uno serio.

Sono consapevole che non sia il top degli IC.
Io non voglio girare con 18psi,sono uno di quello che si accontenta della mappa 5 (non credo metterò i coni quindi non esagero con i psi)
Volevo prendere questo ic perché c è un ragazzo che lo vende nuovo a 300€. Se un miglioramento rispetto all originale me lo può dare un pensierino ce lo farei anche se sono consapevole che non sarà mai un Helix o Wagner.

[_RS4_]

Piuttosto metti i dps, l'ic ti dà costanza di rendimento ed è molto importante, ma io prima leverei i tappi dal culo

[guis]

Volevo montare entrambe. Enrita mi ha consigliato di mettere i dps della VRSF.
Questo ic era per mantenere le temperature più accettabili.
Già in estate le temperature arrivano a 120 gradi dopo con mappa 0.

Quel ragazzo vende anche dei dps RissRacing ma quelli sono usati...

[_RS4_]

120 gradi l'aria, la IAT?! :O O intendi l'olio? L'intercooler raffredda l'aria in ingresso non l'olio...
I dps che ti consiglia enrita sono ottimi a detta di tutti, e costano anche poco

[guis]

Temperatura olio,scalda molto e credo che anche la temperatura aria non sia bassissima e un ic migliora sicuramente la situazione,soprattutto la costanza.

Per i dps ero appunto orientato sui VRSF anziché sui Riss usati.
Alla fine con 600€ prendo dps e ic pero voglio sapere se effettivamente quell ic fa qualcosa o è una cinesata.
Cooper si trova bene e ha detto che lo montavano anche altri.