N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
kingarthur76 Ha scritto:E quel che è peggio non hai nemmeno venduto i pezzi separati ;-))

Avrei un pó di domande per voi. ;-)
1) Se dovessi ordinare i dp wagner, dovrei prenderli lisci o con emulatore?2)secondo voi è utile sostituire anche il catalizzatore centrale con un 200 celle?
3) intercooler lo consigliate non usando l'auto nei track day? ets, Wagner o altri?ne vorrei uno plug&play senza segare/adattare/tagliare.
4) ho intenzione di rimappare, è possibile secondo voi far montare dp, centrale, intercooler e solo dopo rimappare?
Da chi li fareste montare a Milano?
Tu Muccio da chi avevi fatto montare dp e ic?
Per il lavoro completo a Milano mi hanno chiesto una fucilata, da rp meno ma sono tre gg di fermo macchina a Torino e la vedo dura. Al limite inizio a montare tutto e poi mappo da loro.
Ultimissima. Anche la vostra a freddo (dai 3/4 gradi in giu) strappa leggermente e perde qualche colpetto?lo ha fatto sin dalla prima accensione. Dopo tre minuti gira come un orologio..
Ti rispondo sull'ultima parte. Se ti puó essere d'aiuto, a me faceva così sia la golf gti che l'attuale cooperS. Non vorrei sia dovuto ad una sorta di "carburazione".


_RS4_ Ha scritto:No io la tengo in strada, e considera che sto in collina e d'inverno la temperatura è abbastanza più bassa rispetto alla città.
Comunque non mi giocherei la garanzia ad auto nuova per una rimappatura, visto che esistono alternative molto collaudate e con risultati ottimi Wink
La voglia di farci qualcosa c'è, ma ora come ora ho altre cose per la testa che mi premono maggiormente (cambio moto). Oltretutto finché non cambio le gomme vado poco lontano, la seconda è inutilizzabile da 1/3 di gas in poi Big Grin
Aaah il benessere!!!!!Smile Mrgreen

kingarthur76 Ha scritto:Comunque c'è un segreto con i conce..cari la mia auto è rimappata, se volete che vi porti l'auto ancora a lungo e che ogni auto che compro la continui a comperare da voi, ecco, se fate una minchiata facendomi decadere la garanzia non mi vedete più..e magicamente tutto va sempre per il meglio ;-))
Che compri una macchina ogni 6 mesi?
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
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quanti di voi hanno sostituito la bobina cil6?è vero che c'è una casistica perchè difettata
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Mai toccata in 68000km
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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lukelukes Ha scritto:quanti di voi hanno sostituito la bobina cil6?è vero che c'è una casistica perchè difettata

no, qualsiasi puo partire. Se vuoi testare se il problema e' la bobina, metti la 6 su cilindro 1 e la 1 sul 6. se il missfire torna sul cilindro 1 e' la bobina.
In ogni caso con i chilometri che hai e con la mappa che vuoi usare piu avanti sei obbligato a cambiare le candele.
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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enrita Ha scritto:chiedo visto che questo dimostra che la manomissione puo essere tolta se si ha completamente accesso a tutte le varie tabelle ECU Wink

ci mancherebbe che BMW avesse problemi con diagnosi che lei stessa ha creato.

Per tutti gli altri la cosa è impossibile da fare.
Almeno attualmente tutti i migliori preparatori d'Italia non sanno come fare per eliminare del tutto le tracce della mappa, alcuni tipo Beppe RPcorse consigliano di prendere una ECU vergine e mappare quella, in caso di problemi rimontare la ECU originale, però poi rimangono sballati i km segnati da quelli registrati nelle varie centraline e chiave, e per ultimo il costo di oltre 1000 euro scoraggia molti.
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Solo enrita ha su il cobb???
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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Gabo Ha scritto:ci mancherebbe che BMW avesse problemi con diagnosi che lei stessa ha creato.

Per tutti gli altri la cosa è impossibile da fare.
Almeno attualmente tutti i migliori preparatori d'Italia non sanno come fare per eliminare del tutto le tracce della mappa, alcuni tipo Beppe RPcorse consigliano di prendere una ECU vergine e mappare quella, in caso di problemi rimontare la ECU originale, però poi rimangono sballati i km segnati da quelli registrati nelle varie centraline e chiave, e per ultimo il costo di oltre 1000 euro scoraggia molti.
La ECU vergine la devi codificare per la macchina, non se ne puo mettere su una e via.
comunque COBB mi ha appena confermato che e' invisibile quando disinstallato. Chiudiamo il discorso in ogni caso Wink
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enrita Ha scritto:no, qualsiasi puo partire. Se vuoi testare se il problema e' la bobina, metti la 6 su cilindro 1 e la 1 sul 6. se il missfire torna sul cilindro 1 e' la bobina.
In ogni caso con i chilometri che hai e con la mappa che vuoi usare piu avanti sei obbligato a cambiare le candele.

l'avevo pensato ma dato che avevo già ordinato le candele(che comunque hanno 32k km)ho preso anche la bobina.settimana prossima la lascio per i solenoide olio filtro ic e dps e non vorrei rogneSmile Mrgreen
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3diablo3 Ha scritto:Solo enrita ha su il cobb???

presente e molto soddisfatto......e son ancora stage1 fino alla prossima settimana
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3diablo3 Ha scritto:Solo enrita ha su il cobb???

basto io Big Grin i tune li ho provati tutti Wink
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