N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

ma aprire un thread su vendita auto separato???

Quoto

Enrico ci sono sviluppi sul tuo motore ?
discorso temperature ?

[enrita]

Quoto

Enrico ci sono sviluppi sul tuo motore ?
discorso temperature ?

boh no so. Ho chiesto a COBB. Da altri forum mi hanno detto che potrebbe essere una WG che non funzia bene o forse un catalizzatore semi bloccato? Questo spiegherebbe sia temperature diverse e prestazioni.

[Franzzz]

Le WG le testi via INPA
Trovi nella sezione actuator il test da eseguire ad auto accesa e vedi che puoi spostare a piacimento le WG (una la si vede proprio lavorare

Puoi eseguirlo e se ti da rogne te lo dice

Stessa cosa per catena distribuzione e alberi a camme, da auto accesa vedi i gradi di anticipo e i gradi delle vanos e se sono dentro i limiti costruttivi

[Franzzz]

Che cat hai ?
Ceramici 100 celle ? ovviamente i downpipe sono scatalizzati vero ?

[_lkk]

la concessionaria si chiama autohaus schaumberger....mi hanno detto che mi fanno il bonifico e che devo poi fare le pratiche per la ''demolizione''poi vengono a prenderla con la bisarca...

Rispondo a questo e stop, giusto perché temo possa essere utile a molti qui dentro.
La concessionaria tedesca che ha preso la mia sta portando via dall'Italia una decina di auto a settimana, quasi tutte bmw M3/M5. Arrivate di la gli fanno un po di tuning estetico, assetto e le rivendono con un ricavo in alcuni casi del 100%.
La settimana prima della mia hanno portato via 4 M3 dalla conce bmw di torino, 4 M3 per 100K. Già venduti tutti.
Manu, a me hanno un fatto un bonifico rapido, fatto il lunedì mattina, il martedì sera era già correttamente accreditato.

[_lkk]

Enrico, mi accodo a quelli che dopo aver aperto il motore (nel mio caso era un un VW GTi 16V di qualche secolo fa) e rifatto la fase, ha dovuto fare e rifare quest'ultima svariate volte senza mai uscirne. E i sintomi erano sempre quelli di motore legato.
Ma su un N54 mi pare un filo strano, con tutti i sensori e controsensori..
Un kat tappato mmm e come può essersi tappato? e non dovresti avere sintomi ancor più evidenti?

[cooper s 05]

Perfetto vado tranquillo allora...

[enrita]

Le WG le testi via INPA
Trovi nella sezione actuator il test da eseguire ad auto accesa e vedi che puoi spostare a piacimento le WG (una la si vede proprio lavorare

Puoi eseguirlo e se ti da rogne te lo dice

Stessa cosa per catena distribuzione e alberi a camme, da auto accesa vedi i gradi di anticipo e i gradi delle vanos e se sono dentro i limiti costruttivi

Mi riesci a fare un print? Il mio e' in tedesco.

Che cat hai ?
Ceramici 100 celle ? ovviamente i downpipe sono scatalizzati vero ?

Si

[enrita]

Mi riesci a fare un print? Il mio e' in tedesco.

Si

Senno se riesci a scrivere gli step F , tipo f1, poi f3 etc

[Franzzz]

Mi riesci a fare un print? Il mio e' in tedesco.

Si

Pure il mio e' in crucco
Devo smanettarci fino ad arrivare li

Parti da Ecu per N54, poi segui la voce actuators kontrol e li trovi 2 sotto sezioni per testare vanos e wastegate (no vanos elettrovalvole ma proprio i gradi in cui operano i 2 alberi)

Purtroppo e' un casino ma danni non ne fai