N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[gimax]

Sta settimana andrà sul banco dima per controllare il telaio... ..deve ancora ordinare i pezzi... ...la lentezza dei carrozzieri è imbarazzante.. ..spero con tutto il cuore che arrivi almeno per fine luglio...
A settembre andrò qui per sfogarmi!

http://www.ledenon.com/
http://www.circuit-sambuc-auto.com/
http://www.circuitduvar.com/

[video=youtube;7czBo3etzhI]http://www.youtube.com/watch?v=7czBo3etzhI[/video]
[video=youtube;pAwjyUQtmwA]http://www.youtube.com/watch?v=pAwjyUQtmwA[/video]
[video=youtube;EGojg5GapLI]http://www.youtube.com/watch?v=EGojg5GapLI[/video]

Bravo Paolo!

Questo va bene???

http://www.opieoils.co.uk/p-1035-red-lin...olant.aspx

Prendi il corrispondente per motori diesel
quello per benzina con le miscele di glicole utilizzate da Bmw e altri costruttori spesso fà reazione tipo maionese
Oppure in alternativa svuota l'impianto e metti acqua distillata e waterwetter.
Per esperienza però per me non servono ad una fava................risparmiati i soldi Guido

[Franzzz]

Questo va bene???

http://www.opieoils.co.uk/p-1035-red-lin...olant.aspx

Io credo che questo sia meglio
http://www.ebay.it/itm/Motul-MoCool-radi...2902wt_952

[Gio72]

Gio' hai video del tuo ?

Giusto per sentire un performance con Kat e DP originali

Altra domanda il performance conserva sulla sinistra la valvola che apre/chiude un finale ?

Non ho video "da fermo", ma li posso fare
Si, conserva la valvola, ma pare resti chiusa solo durante i primi 30 secondi dall'accensione a freddo, poi si sente un lieve rumore metallico quando si apre e il sound (che da freddo è davvero possente e gutturale, basti vedere il primo video di lkk) scema e si assesta al minimo.
Comunque, mi corregga Luca se sbaglio, ma il suo era proprio un Performance com kat e DP originali. Quindi il video di cui sopra è ciò che ti serve

[Franzzz]

Ah ok

Secondo me quella valvola lavora non solo da fredda ma anche in altre circostanze.
Lo capisco dal sound che spesso varia

[beta17]

Gio' hai video del tuo ?

Giusto per sentire un performance con Kat e DP originali

Altra domanda il performance conserva sulla sinistra la valvola che apre/chiude un finale ?

l'ho postato altre volte, ma questa è la mia solo con il performance, vedi a partire da 2:14
[video=youtube;TlFzr-BWhbM]http://www.youtube.com/watch?v=TlFzr-BWhbM&list[/video]

[Gio72]

Ah ok

Secondo me quella valvola lavora non solo da fredda ma anche in altre circostanze.
Lo capisco dal sound che spesso varia

Si, si, da stock mi si apriva attorno ai 3.000rpm, mentre sotto stava chiusa (tant'è che alcuni la bloccano per avere più rumore ai bassi), ma questo pare avere una logica diversa. Boh!

[_lkk]

Non ho video "da fermo", ma li posso fare
Si, conserva la valvola, ma pare resti chiusa solo durante i primi 30 secondi dall'accensione a freddo, poi si sente un lieve rumore metallico quando si apre e il sound (che da freddo è davvero possente e gutturale, basti vedere il primo video di lkk) scema e si assesta al minimo.
Comunque, mi corregga Luca se sbaglio, ma il suo era proprio un Performance com kat e DP originali. Quindi il video di cui sopra è ciò che ti serve

Esatto la mia era tutta stock con valvola tolta.
La logica della valvola ha variato da un certo aggiornamento sw, inizialmente mi pare che era sempre chiusa sotto un certo numero di giri, poi solo a freddo per i primi 30" poi in ultimo freddo più una chiusura ad un certo numero di giri se si andava in cruise mode (anche senza averlo, velocità fissa per capirci). Bah, tutta questa utilità non l'ho mai capita; a mio avviso era più utile se mettevano un banale pulsante con nome esotico (//M Sound, baccano generator) per aprirla/chiuderla manualmente a piacimento.

Devo dire che proprio come mi aveva detto Gio prima dell'acquisto, quello scarico si è rivelato il miglior acquisto fatto per la mia 335 e per la mia salute (mentale?)

[_lkk]

Tutta stock inteso come Sp e kat ovviamente.
Non ho mai capito fino in fondo se l'xpipe incluso nel performance (per e90/91) al posto del risonatore centrale è lo stesso presente di serie su e92/93.
Tutti dicono che il centrale originale fa schifo, ma a me quel centrale xpipe del performance mi sembrava di buona fattura e ben fatto.

[_lkk]

Aaah lo odio il correttore Apple! SpP

[3diablo3]

Allora.. ..ho chiesto il preventivo a scar73.
Montare n°2 100 celle costa 274x2 più 90 euro di manodopera più la spedizione.
Enrita dice che il rumore cambia pochissimo ed è quasi impercettibile dai kat originali ai 100 celle e soprattutto non si hanno vantaggi in prestazioni..
..quindi... perchè spendere 650 euro per ottenere cosi poco?
Guardate dal minuto 2:58... ..io ho su dps e performance.
non mi sembra cambiare tantissimo dal video di enrita che monta il 100 celle...
[video=youtube;gBQ4lpYwwG0]http://www.youtube.com/watch?v=gBQ4lpYwwG0[/video]