N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[leo135i]

non ho ancora messo su il mio... ma ora mi stai facendo cacare addosso!!




il filo power al pin 8 !!! con il rev3 non si usa più il due...
ma mica con le 7-29 andava bene??

[MuCcIo]

problema simile e risposta di shiv:
Just turn ignition off, wait for DME to go to sleep. This will take maybe 15 seconds. Then get comms with Procede. The software will tell you that the procede is in boot mode and to reload the firmware. Then just do it again. Make sure your laptop is plugged into the wall and that you have a full windows 7 compatible USB-serial cable (assuming you are running widows 7). If not, you may get communication drop-outs during the firmware update process which will cause the exact issue you are seeing in the first place.

"I have had a few people whose PROcede has gone into boot mode after trying to update their firmware. This can happen for a number of reasons, like a laptop dying in the middle of the firmware update. Getting everything back to normal is quite simple.

When you try to connect to the ProCede after a failed firmware update, the software will say "ProCede in boot mode, please update firmware."

1. Go into comms> Firmware update, and update the firmware the same as you would otherwise.( The Procede software will indicate that it's "Offline")

2. At the end of the firmware update, the ProCede will be stuck in the reset, and will not go online. So we need to manually reset the ProCede. To do this, shut down the ProCede software, as well as the power to the ProCede (turn the car off). Leave the power off for at least 1 minute.

3.Turn the car back to the on position, and restart the software.

With this done, you should be able to connect to the ProCede, as you normally would. Although in the process of doing this, you have cleared all of the firmware and maps from the unit, so you will need to update the firmware one last time. So long as that goes through, you can update your map, and be on your merry way."

Also, if when you are waiting for the procede to reset, look for the data numbers (in the top-right of the software) to reset (go off and on) On mine sometimes the red "ECU resetting bar will not go away; but once the numbers reset I consider it donezo

Ma a me non è che non si connette. Semplicemente non resetta.
Una volta inviato il reset, se io clicco go online/offline, e lo riclicco, ricarica il procede subito, senza boot mode o simili... Non ho visto, invece, se una volta lanciato il reset i numeri cambiano ma solo la barra resta rossa... 8)

[MuCcIo]

non ho ancora messo su il mio... ma ora mi stai facendo cacare addosso!!




il filo power al pin 8 !!! con il rev3 non si usa più il due...
ma mica con le 7-29 andava bene??

ALT ferma?? COME non si usa più il due?!?! :O:O:O
Io l'ho messo al 2!!!! Sei sicuro???

[leo135i]

ALT ferma?? COME non si usa più il due?!?! :O:O:O
Io l'ho messo al 2!!!! Sei sicuro???

magari leggo male io ehhh
http://procedetuning.com/BMW/n54/howto/2...index.html
controlla pf... prima che faccia la stronzata...

con il 2step si deve usare il pin 8.. praticamente non il solito ma l'altro..

[MuCcIo]

magari leggo male io ehhh
http://procedetuning.com/BMW/n54/howto/2...index.html
controlla pf... prima che faccia la stronzata...

con il 2step si deve usare il pin 8.. praticamente non il solito ma l'altro..

Hai ragione. ad_wall:ad_wall:
Chiamo subito il meccanico.

[enrita]

ALT ferma?? COME non si usa più il due?!?! :O:O:O
Io l'ho messo al 2!!!! Sei sicuro???

Non ho detto che non si puo usare il 2 ma Shiv mi ha consigliato di usare l'8 visto che il 2 puo avere dei cali di tensione mentre l'8 e' piu stabile
Puo darsi che rev 2.5/3 usi piu corrente .

[leo135i]

Hai ragione. ad_wall:ad_wall:
Chiamo subito il meccanico.

vedi... avvolte (diciamo quasi sempre) è una cazzata...
infatti è come dice Enri.. nel 2 non c'è abbastanza tensione per il 2step...
ecco perche ti si blocca...

vedrai che si risolve tutto..
fai un reset completo.. e ricarica tutto da capo..

[leo135i]

Non ho detto che non si puo usare il 2 ma Shiv mi ha consigliato di usare l'8 visto che il 2 puo avere dei cali di tensione mentre l'8 e' piu stabile
Puo darsi che rev 2.5/3 usi piu corrente .

Enri solo il 3 usa più corrente...
il 2,5 è normale... ma si può usare anche il pin 8 volendo..

[MuCcIo]

Si nella guida con l'NLS dice espressamente di toglierlo dal vecchio e di usare il pin8. Speriamo sia quello. Alle sei esco, torno là e in serata vi aggiorno! Mi sento cooper che non legge. 8)

:evil2:

[enrita]

Enri solo il 3 usa più corrente...
il 2,5 è normale... ma si può usare anche il pin 8 volendo..

ah ok allora Shiv mi avra' detto male..... non e' solo il fatto che rev 3 tira piu corrente ma anche che pin 2 (non 3) puo avere cali di tensione.