N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gio72]

Certo che a guadagnarci di più è lo Stato, posto che fatto 100 il prezzo finale si mangia 58,1
Ciò non toglie che in termini di incidenza percentuale l'Italia sia ancora sotto la media Europea (in UK mi pare stia addirittura al 62%, ma posto che i costi di distribuzione sono più bassi, il prezzo alla pompa è ben più contenuto che da noi).
Leggi i numeri, non le interpretazioni del sig.Bortolussi, il quale oggi dice bianco, domani nero, da buon politico (aveva concorso alla guida del Veneto contro ZAIA qualche anno fa... Ed è stato assessore presso il Comune di Venezia).
Buona domenica

[Gio72]

Eccovi un link aggiornato:
http://www.optadiconsum.it/1/upload/conf...iu2012.xls
Il livello di incidenza fiscale in Italia è elevatissimo, ma non è il più alto d'Europa (vedesi UK ad esempio).
Certo che se Clini darà seguito ai suoi folli propositi di tassare ulteriormente le vetture più inquinanti, addio per sempre a N54, N55 e S55 (mi pare essere questa la sigla del motore della imminente F30 M3).
A meno di non optare per una 335i Activehybrid, con i suoi 135kg di zavorra aggiuntiva (tanto pesa il pacco batterie)...

[Franzzz]

Si certo, io mi fiderei 0 in italia e l' unica maniera sarebbe un kit meth almeno cosi si sa che gli ottani ci sono.

Speriamo arrivino i distributori di E85 almeno 1 per provincia:
Credo che una 95 ottani all'80% e un 20% di E85 saremmo piu' tranquilli

[Franzzz]

Eccovi un link aggiornato:
http://www.optadiconsum.it/1/upload/conf...iu2012.xls
Il livello di incidenza fiscale in Italia è elevatissimo, ma non è il più alto d'Europa (vedesi UK ad esempio).
Certo che se Clini darà seguito ai suoi folli propositi di tassare ulteriormente le vetture più inquinanti, addio per sempre a N54, N55 e S55 (mi pare essere questa la sigla del motore della imminente F30 M3).
A meno di non optare per una 335i Activehybrid, con i suoi 135kg di zavorra aggiuntiva (tanto pesa il pacco batterie)...

Certo dopo il superbollo anche questo porterebbe alla totale estinzione di N5x e family
Non ultimo la valutazione di un usato sara' pari a zero.

[_RS4_]

Eccovi un link aggiornato:
http://www.optadiconsum.it/1/upload/conf...iu2012.xls
Il livello di incidenza fiscale in Italia è elevatissimo, ma non è il più alto d'Europa (vedesi UK ad esempio).
Certo che se Clini darà seguito ai suoi folli propositi di tassare ulteriormente le vetture più inquinanti, addio per sempre a N54, N55 e S55 (mi pare essere questa la sigla del motore della imminente F30 M3).
A meno di non optare per una 335i Activehybrid, con i suoi 135kg di zavorra aggiuntiva (tanto pesa il pacco batterie)...

L'elettrico abbinato a motori a benzina potenti ha dimostrato di non portare alcun beneficio, si guadagna qualcosa nei consumi solo in città a bassa velocità e basta. Prestazioni e handling invece sono condizionati dal peso superiore, e spesso le batterie rubano anche spazio all'abitacolo e al baule. E con quello che costa di più la ibrida rispetto alla versione a benzina ci rifornisci un V12 6000 per 10 anni.
Espressione di marketing e dimostrazione di raggiungimento di (presunto) traguardo tecnologico, ecco cosa sono le varie 335i hybrid&company.

Speriamo arrivino i distributori di E85 almeno 1 per provincia:
Credo che una 95 ottani all'80% e un 20% di E85 saremmo piu' tranquilli

Adesso ce n'è uno in una provincia, a la Spezia, se vado a rifornirmi là ho giusto la benzina per tornare a casa e riarrivare nuovamente là a rifornire

[Gio72]

Sarà la volta che porterò la 335xi fino alla rottamazione.
Intanto lo Stato dal tracollo del mercato dell'auto ci sta perdendo miliardi solo in mancati incassi dell'IVA... La politica dell'autolesionismo è davvero esemplare.

[Franzzz]

Sarà la volta che porterò la 335xi fino alla rottamazione.
Intanto lo Stato dal tracollo del mercato dell'auto ci sta perdendo miliardi solo in mancati incassi dell'IVA... La politica dell'autolesionismo è davvero esemplare.

Il tema infatti e' molto delicato :
Spesso nei miei incubi vi e' il quesito : "Cosa dopo un N54 favoloso?"

Davvero non e' facile se si vuol fare un passo avanti.
Per quelli indietro bhe la scelta e' vastrissima !

[Gio72]

L'elettrico abbinato a motori a benzina potenti ha dimostrato di non portare alcun beneficio, si guadagna qualcosa nei consumi solo in città a bassa velocità e basta. Prestazioni e handling invece sono condizionati dal peso superiore, e spesso le batterie rubano anche spazio all'abitacolo e al baule. E con quello che costa di più la ibrida rispetto alla versione a benzina ci rifornisci un V12 6000 per 10 anni.
Espressione di marketing e dimostrazione di raggiungimento di (presunto) traguardo tecnologico, ecco cosa sono le varie 335i hybrid&company.

Adesso ce n'è uno in una provincia, a la Spezia, se vado a rifornirmi là ho giusto la benzina per tornare a casa e riarrivare nuovamente là a rifornire

Non v'è dubbio. E, come dici, anche lo spazio rubato al bagagliaio non è un fattore trascurabile, ammontando nella fattispecie a ben 90 litri! Mi riferivo pero' alle emissioni inquinanti dichiarate, che sono di molto inferiori all'omologa 335i e se l'eventuale nuova gabella dovesse dar riferimento a quest'ultimo dato non sarebbe da scartare a priori come scelta... Magari una semestrale! Qualche "folle" che la compera nuova ci sarà, no?
Insomma, non volevo un domani essere necessariamente costretto ad optare per un 28i...

[_RS4_]

Il mercato non offre solo la Serie 3, onestamente non impazzisco all'idea di una serie 3 da 1700 kg Il downgrade sarà d'obbligo anche per me al prossimo giro, a ste condizioni (benzina ma soprattutto bollo) col piffero che avrei comprato quest'auto. E pensare che prima avevo un'auto che con nulla arrivava a 250/260cv e volendo faceva pure 15 km/l, poi per colpa di Muccio....... :neutral_doh:ad_wall:

[Franzzz]

Adesso che ci penso e' grazie a Muccio che ho preso la 35i !

E lui gira in Smart.....

Scherzi a parte con queste condizioni mi piglio un 328i e lo pompo fino a farlo esplodere !