N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[guis]

Qualche giorno fa avevo chiesto se l' impianto frenante della 1M fosse differente dalla 135, non so se mi son perso la risposta o se nessuno ha risposto.... in ogni caso, tu che pinza hai davanti ? la brembo 6 pistoni o altro? e dietro?

La pasta sarà quella al rame per togliere i fischi, non vedo altre possibilità in quella locazione...

Grazie

La pinza è differente! La 1M monta l impianto del M3....

[_RS4_]

Qualche giorno fa avevo chiesto se l' impianto frenante della 1M fosse differente dalla 135, non so se mi son perso la risposta o se nessuno ha risposto.... in ogni caso, tu che pinza hai davanti ? la brembo 6 pistoni o altro? e dietro?

La pasta sarà quella al rame per togliere i fischi, non vedo altre possibilità in quella locazione...

Grazie

Non ricordo di aver letto la tua domanda, mi sarà sfuggita. Monta lo stesso impianto dell'm3 quindi ha una semplicissima pinza monopompante e dischi forati. Frenare frena, ma come feeling e modulabilità siamo a livelli da auto normale, nel bene e nel male.

[magnabuffi]

Diciamo che avevi resistito fin troppo.
È come entrare ogni 2 ore in un'osteria di ubriaconi per prendere una tonica con limone. Prima o poi lo spritz ti scappa e a quel punto tempo 2 giorni e sei un'alcolizzato.

Anche sulla mia le pasticche opposte al pistoncino (piccolo tra l'altro :O ) erano "incollate" con una specie di pasta, mentre le nuove avevano una specie di molla a incastro. Per ora, nessun rumore. Però ogni volta che smonto la ruota e osservo quella pinza noto un grande senso di incompiuto

Andiamo di impiantino?
Vedrai che quello del GTS ci stà.

[_RS4_]

Si poi? Più nulla?

[magnabuffi]

In che senso?
Se è in quel senso no dai, poi c'è l'intercooler, l'akra, le turbine/ina, i sedili ortopedici e via discorrendo.

[Cube]

Non ricordo di aver letto la tua domanda, mi sarà sfuggita. Monta lo stesso impianto dell'm3 quindi ha una semplicissima pinza monopompante e dischi forati. Frenare frena, ma come feeling e modulabilità siamo a livelli da auto normale, nel bene e nel male.

Che peccato, sarebbe bastato mantenere il brembo del 135.
Un occasione sprecata

[_RS4_]

A questa domanda un tipo della Motorsport rispose che a parità di utilizzo con l'impianto della 135i accusavano maggior stress termico, evidentemente per via dei dischi.
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=511414

[Cube]

A questa domanda un tipo della Motorsport rispose che a parità di utilizzo con l'impianto della 135i accusavano maggior stress termico, evidentemente per via dei dischi.
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=511414

su questo non c'è dubbio, essendo la brembo ben più performante della "M" (che schifo) il calore generato è senz altro maggiore. per quello poi hanno fatto i dischi Performance, almeno in teoria...

E' un discorso comunque che non ha un gran senso: pinza pessima + disco mediocre oppure pinza ottima con disco discreto. IMHO prendo la pinza ottima anche se il disco non è alla sua altezza. Poi con pochi soldi metto il disco Performance.
Le pinze "M" sono quanto di più triste ci sia, e si ostinano a montarle, boh.

[guis]

Come fanno a starci questi cerchi su 135i?

[magnabuffi]

Sicuro non siano dei replica e comunque direi che ci stanno per modo di dire.