N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gabo]

Allora basta... La porto dal mecca... Io piu di cosi non posso fare... La metto apposto poi basta la vendo, mi sono rotto ...

....

[Franzzz]

Enrico se i cavi non sono (e arrivano dall ecu) la candela e' nuova, iniettore nuovo, bobina sostituita a sto punto ECU .

Non credo/spero sia un pistone.

[enrita]

Enrico se i cavi non sono (e arrivano dall ecu) la candela e' nuova, iniettore nuovo, bobina sostituita a sto punto ECU .

Non credo/spero sia un pistone.

ma se andava prima del cambio candela senza problemi (tranne il missfire con boost elevato) perche cavolo non va piu adesso???
L'unica cosa che ho fatto e cambiare la candela, staccato il negativo batteria, cambiato candele e cilindro 5 non va piu ... non c'e logica qua azzo, e' questo che mi fa incazzare. se sapessi cos'e me ne fregerebbe ma il non sapere mi fa inbestialire.
Di logica dico che la rimozione elettricita ha cotto qualche cosa che gia andava male nell'ecu.

[Franzzz]

ma se andava prima del cambio candela senza problemi (tranne il missfire con boost elevato) perche cavolo non va piu adesso???
L'unica cosa che ho fatto e cambiare la candela, staccato il negativo batteria, cambiato candele e cilindro 5 non va piu ... non c'e logica qua azzo, e' questo che mi fa incazzare. se sapessi cos'e me ne fregerebbe ma il non sapere mi fa inbestialire.
Di logica dico che la rimozione elettricita ha cotto qualche cosa che gia andava male nell'ecu.

Gia'

Mi sono informato e se cambi ECU la devi riprogrammare : non parte l'auto se il VIN della ECU non coincide con il VIN dell'interfaccia CAS3 che hai sotto il cruscotto...

A sto punto occorre un dealer BMW che ti da supporto ed eventualmente ti riprogramma la ECU oppure trovare qualcuno che ti spedisce un ECU usata gia' con il tuo VIN inserito

[enrita]

Gia'

Mi sono informato e se cambi ECU la devi riprogrammare : non parte l'auto se il VIN della ECU non coincide con il VIN dell'interfaccia CAS3 che hai sotto il cruscotto...

A sto punto occorre un dealer BMW che ti da supporto ed eventualmente ti riprogramma la ECU oppure trovare qualcuno che ti spedisce un ECU usata gia' con il tuo VIN inserito

ok grazie, mi chiedo se con NCSEXpert si puo cambiare il vin nel CAS...

[_lkk]

ma se andava prima del cambio candela senza problemi (tranne il missfire con boost elevato) perche cavolo non va piu adesso???
L'unica cosa che ho fatto e cambiare la candela, staccato il negativo batteria, cambiato candele e cilindro 5 non va piu ... non c'e logica qua azzo, e' questo che mi fa incazzare. se sapessi cos'e me ne fregerebbe ma il non sapere mi fa inbestialire.
Di logica dico che la rimozione elettricita ha cotto qualche cosa che gia andava male nell'ecu.

Domanda idiota, ma hai provato a rimettere la vecchia candela?

[enrita]

Domanda idiota, ma hai provato a rimettere la vecchia candela?

si chiaro. ho gia provato tutto .

[Franzzz]

ok grazie, mi chiedo se con NCSEXpert si puo cambiare il vin nel CAS...

No non si puo'
E' su dei campi non editabili
Solo in BMW o con apposite apparecchiature.

[3diablo3]

Bella grana Enrita. Comincio a pensare che l'N54 spinto come il tuo darà sempre problemi. Io lo terrei massimo a 16psi.
Comunque non sei il solo.
Io ho ritirato la macchina venerdi, l'ho provata venerdi sera e l'ho riportata sabato mattina per il problema al sensore albero motore.
Ora è in bmw e a cascata proveranno a sostituire il sensore in questione, se non funziona tutte le VANOS e se neanche cambiando le VANOS mi cambieranno gli alberi a CAM.
La cosa che non riesco a capire è che prima dell'incidente andava benissimo. Mi sembra impossibile che dopo l'incidente si sia rotto qualcosa nel motore. Il motore non l'ho toccato nell'urto e l'urto è stato lieve (io non avevo neanche la cintura e non ho sentito nulla).
Non finisco più a riparare sta macchina.
Ma la vendi veramente? e cosa ti compreresti?

[Franzzz]

Bella grana Enrita. Comincio a pensare che l'N54 spinto come il tuo darà sempre problemi. Io lo terrei massimo a 16psi.
Comunque non sei il solo.
Io ho ritirato la macchina venerdi, l'ho provata venerdi sera e l'ho riportata sabato mattina per il problema al sensore albero motore.
Ora è in bmw e a cascata proveranno a sostituire il sensore in questione, se non funziona tutte le VANOS e se neanche cambiando le VANOS mi cambieranno gli alberi a CAM.
La cosa che non riesco a capire è che prima dell'incidente andava benissimo. Mi sembra impossibile che dopo l'incidente si sia rotto qualcosa nel motore. Il motore non l'ho toccato nell'urto e l'urto è stato lieve (io non avevo neanche la cintura e non ho sentito nulla).
Non finisco più a riparare sta macchina.
Ma la vendi veramente? e cosa ti compreresti?

Mi pare che hai un meccanico che va piuttosto a caso !