Trasformazione da normale e46 a CSL
#11
Ale...che combini? Smile MrgreenSmile MrgreenSmile Mrgreen

...Mo seguo interessato gli sviluppi! Big Grin
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
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#12
Alessio fatti fare dal carrozziere di Massirn la versione a due fori del CSL così ti togli ogni problema Wink
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#13
///M3 Ha scritto:Alessio fatti fare dal carrozziere di Massirn la versione a due fori del CSL così ti togli ogni problema Wink

no dai è orrenda quella coi due fori...
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#14
La mia trasformazione è più estetica che funzionale, comunque anche nell' uso spinto, montagna non pista, problemi zero. Nell' uso stradale quotidiano ... neanche scaldi le pastiglie. Smile
Neanche Monti è riuscito a portarmela via.  Smile Mrgreen
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#15
aler6.81 Ha scritto:no dai è orrenda quella coi due fori...

C'è chi la preferisce così...
...cmq se io la dovessi fare le terrei i fendinebbia come nel para normale e metterei solo la zona flap integrati come sul CSL Wink
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#16
l'aria viene pescata da appositi condotti da sotto il paraurti, che poi viene convogliata verso le pinze.

il buco è per mandare aria verso il filtro
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#17
in particolare: http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=382108
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#18
Idee per raffreddamento freni:

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http://evolvedperformance.com/?p=50
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#19
Mica male l'ideuzza...dal sapore molto racing! Smile Mrgreen Confusedmile_clap:Confusedmile_clap:Confusedmile_clap:
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
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#20
PikoPiko Ha scritto:Mica male l'ideuzza...dal sapore molto racing! Smile Mrgreen Confusedmile_clap:Confusedmile_clap:Confusedmile_clap:

Fose settimana prox vedo un ragazzo ch riuscirebbe a fare le culle intorno a dischi a cui attaccare i tubi per l'aria dei freni...
...siccome devo vederlo per altro gli chiedo pure se ha idea quanto costerebbe farli realizzare Wink
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