[REPORTAGE] Installazione sensori di parcheggio (PDC) posteriori fai da te!!

[Tonio]

Eccomi qui, dopo qualche anno di abbandono dell'arte del fai da te, un pò di nostalgia mi ha colpito e sono stato "costretto" a trovare qualcosa che mancava nella coupè per poterlo post-montare!!!

Trovato il soggetto (i sensori di parcheggio) mi sono messo a cercarli ovviamente su ebay e dopo tante aste visionate sono arrivato alla conclusione che o si comprano kit da 150-200€ oppure gli altri sono praticamente tutti uguali e quindi hi preso uno dei più economici e con 18,00€ mi sono arrivati a casa!!! Il kit comprende 4 sensori, centralina, camblaggi e diplay con cicalino, oltre alla tazza per il trapano del diametro giusto dei sensori.



I sensori in commercio ormai hanno quasi tutti il display che indica la distanza dell'ostacolo, ma sinceramente non mi piace per nulla, quindi ho deciso che l'avrei installato nell'abitacolo ma nascosto.

Ricordo che questo reportage è stato fatto su E46 coupè restyling, in altri modelli possono variare alcuni particolari!!!

Il funzionamento dei sensori, (parlo per i più profani) deve essere collegato all'inserimento della retro, perchè se fossero sempre attivi in città avreste probabilmente il cicalino sempre in funzione!! La cosa migliore ed anche praticamente obbligatoria è di prendere corrente dalla luce della retromarcia, perchè questa è alimentata solo quando inserite la retro e quindi i sensori partono sempre in automatico quando ne avrete bisogno, cioè in fase di manovra.

Passiamo ora alla pratica!!

Per prima cosa è necessario smontare la striscia rimuovibile del paraurti posteriore:



Nella parte indicata con il pallino è presente un segno che indica il punto da forare per far entrare i fili dei sensori nel baule.

All'interno del baule ci sono invece 2 fori per lato con a protezione una membrana che và forata e consente il passaggio dei fili, ma successivamente tornando alla forma originale non consente il passaggio di rumori e/o eventuali schizzi di acqua (cosa comunque molto difficile)



Io per lavorare lì ho tolto la batteria!

Successivamante vanno segnati i 4 punti dove forare il paraurti con il bicchiere in dotazione con i sensori. Prima di forare definitivamente ho fatto un piccolo buco con una punta piccola in modo da poter usare il bicchiere in maniera più precisa.



Il posizionamento dei sensori è scritto anche nei manuali, io mi sono basato su una foto di un'auto come la mia e sono andato un pò ad occhio, ovviamente mettendoli simmetrici.

Una volta fatto il foro con il bicchiere è necessario far passare il filo del sensore sotto al paraurti fino a raggiungere il punto di ingresso nel baule. Io mi sono aiutato con un cavo di acciaio tipo quelli dei freni delle moto, perchè altrimenti è molto difficile lavorare nel paraurti senza smontarlo.



Ecco come si presenta il sensore montato:



Ripetere questa operazione per tutti e 4 i sensori.

Ora con una punta grande per metalli forare la vetroresina che avevo indicato prima e fate passare tutti i fili dei sensori, il foro deve essere abbastanza ampio perchè i sensori hanno uno spinotto in testa.



Adesso è necesario smontare la moquette nel lato destro ( sinistro se avete scelto di monare tutto dall'altra parte), ed individuare il cavo positivo che alimenta la luce delal retro. Nella mia era un cavo azzurro con una riga gialla, per sicurezza controllate lo spinotto della luce.



A questo punto con un rubacorrente attaccate il positivo della centralina al cavo ed il negativo mettetelo a massa in un punto metallico dell'auto.
Purtroppo mi sono dimenticato di fare una foto prima di aver nastrato il tutto.

La centrilani ha un adesivo sul retro in genere ed io l'ho attaccata alla carrozzeria proprio sopra alla batteria accanto a dove ho collegato il negativo.

Adesso si deve posizionare il display nell'abitacolo, perchè il display ha il cicalino integrato, quindi dovete per forza portarlo davanti altrimenti non si sente.

Io ho scelto di farlo passare sotto i sedili posterio che si sganciano e consentono il passaggio del cavo, escendo da dietro la moquette laterla del baule in prossimità della cerniera dello schienale ribaltabile.



Rimettendo a posto il sedile ecco dove passa il filo:



Lì davanti poi c'è la plastica di protezione e quindi non si vede nulla.

Da sotto al sedile sono uscito il prossimità della portiera anteriore ed ho fatto passare il filo subito sotto alla plstica che costeggia tutta la portiera nella parte bassa:



Ed ecco il percorso che fà il filo, ovviamente completamente invisibile:



L'installazione del display sotto al vano portaoggetti è stata la cosa forse più complessa!!!!



Ed ecco il display "invisibile" con indicato ancora dove è passato il cavo!!



Questa foto serve solo per indicare praticamente il punto nevralgico dell'installazione cioè dove è stata installata la centralina, presa l'alimentazione e fatti entrare i fili da fuori.



Come si vede una volta chiuso non si vede più assolutamente nulla, il tutto è perfettamente funzionanete ed assolutamente invisibile.

Ecco il lavoro finito!!!!



Con un paio d'ore si riesce a fare tutto!!

BUON DIVERTIMENTO!!!!

[simone72]

Bravo Ponio!

PS: Lavala!

[Tonio]

Bravo Ponio!

PS: Lavala!

Lo sapevo che mi rompevi subito!!! Guarda che era pulita è!!!!!:O:O

Sul primo commento, non commento!!!

[THE GAME]

Bravo! bel lavoro!
io però ho smontato il paraurti e all'interno ci sono i segni di dove vanno i sensori.

[AngeloE46ci]

ho montato gli stessi sensori sulla 206 di mia moglie... funzionano anche troppo bene per quanto li ho pagati

[Tonio]

Bravo! bel lavoro!
io però ho smontato il paraurti e all'interno ci sono i segni di dove vanno i sensori.

E' vedi, questa è buona a sapersi, anche se mi dava un pò di preoccupazione smontare il paraurti.
Comunque nella striscia opaca che ho rimosso dal paraurti sotto c'erano anche lì i segni per i fori dei sensori originali, quelli che stanno appunto nella striscia modificata con la predisposizione per i sensori!!

ho montato gli stessi sensori sulla 206 di mia moglie... funzionano anche troppo bene per quanto li ho pagati

Per adesso anche io devo dire che funzionano molto bene, come quelli che avevo nel vecchio berlina. Spero solo che non siano troppo delicati per le bòtte perchè si sà che qualcuno tanto arriva sempre a toccarti......:S

[Tonio]

Come promesso ho aggiunto la foto del lavoro finito!!!!

[Silverice]

Io ho da poco fatto installare sulla z4 i metasystem, ancora non ho collegato nulla dato che si son dimenticati (sti fenomeni) di verniciare il bordino del sensore.... :neutral_doh: quindi ora aspetto info per rimmediare.

A parte questo volevo avere una info, dato che nel baule c'è il connettore per collegare potenzialmente il kit originale, mi chiedevo se invece di usare il rubacorrente (non mi va molto) potessi in qualche modo cablare direttamente al pin (alimentazione) del connettore :neutral_rolleyes:

probabilmente ci sarà anche il pin che attiva i sensori inserita la retro :neutral_think:

[THE GAME]

anch'io ho i metasystem.

[Tonio]

Io ho da poco fatto installare sulla z4 i metasystem, ancora non ho collegato nulla dato che si son dimenticati (sti fenomeni) di verniciare il bordino del sensore.... :neutral_doh: quindi ora aspetto info per rimmediare.

A parte questo volevo avere una info, dato che nel baule c'è il connettore per collegare potenzialmente il kit originale, mi chiedevo se invece di usare il rubacorrente (non mi va molto) potessi in qualche modo cablare direttamente al pin (alimentazione) del connettore :neutral_rolleyes:

probabilmente ci sarà anche il pin che attiva i sensori inserita la retro :neutral_think:

Io purtroppo non l'ho trovato questo connettore, ma se c'è credo che il collegamento sia molto semplice perchè basta che trovi un connettore compatibile da collegare ai cavi dei sensori ed il gioco è fatto!!!
Alla fine sono 2 fili (1 + ed 1 -) che alimentano quindi......

Teoricamente dovrebbe essere già predisposto per l'attivazione automatica con la retro quel connettore!!!!