cambio guarnizione coppa dell' olio..è questa la procedura?

[resunoiz]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?...35&lang=IT

diretamente dal TIS.
ma guardando la amcchina da sotto al ponte, non si farebbe prima a smontare il quadrilatero sotto, svitare e sfilarla? :neutral_think:

perchè qui mettono il motore "sospeso"?

devo cambiare la guarnizione che coi primi freddi (e forse na bella capocciata in un avvallamento) perde un pò

[addlightness]

sul 318i (M40) il telaietto tiene il motore e anche gli attacchi inferiori delle sospensioni, probabilmente rimuovendolo ci sarebbero da rifare gli angoli dell'avantreno, e il motore rimarrebbe impiccato solo in alto, e potrebbe non gradire :neutral_think:

non so se l'M44 su Z3 ha gli stessi problemi (tra l'altro, la coppa dell'M40 è sagomata proprio per aggirare questo telaietto, e non mi pare non sia possibile rimuoverla se non sollevando il motore)

[resunoiz]

capito!

[addlightness]

non so se ho detto vaccate, è ciò che ho dedotto dando un'occhiata sotto al 318 e spulciando il TIS

ma questo almeno un anno fa :neutral_doh: