Il My special car è organizzato dalla GL EVENTS, che ha a sua volta una struttura di ricerca specializzata sul mercato dell'automobile, il centro studi promotor. Tale centro studi ha proposto al governo di inasprire il controllo per il pagamento bollo auto per finanziare le auto elettriche ed ibride che hanno comunque un costo impopolare al momento (Es. la citroen czero praticamente una C1 elettrica costa 36000€, pure con il 20% di sovvenzioni son comunque cifre fuori dall'ordinario). Ma la GL EVENTS sa di organizzare ogni anno la fiera, ahimé, dell'illegalità in Italia dato che praticamente nulla è concesso come tuning??? Com'è che a far favori all'UNRAE che vuole le sovvenzioni per vendere auto si è tanto bravi proponendo il bollo microchippato ed esposto (citando quando si doveva esporre fino al 1997 ma tralasciando il fatto che al tempo era di CIRCOLAZIONE e non di POSSESSO ovvero si pagava se l'auto veniva utilizzata, non come oggi che se vuoi tenere un'auto ferma, come un'auto tuning o magari carina ma non ancora storica che magari si rovinerebbe utilizzandola, uno deve pagare per tenersi l'auto in casa propria) ma non si è altrettanto bravi a far notare che una possibile entrata a favore del mercato sarebbe legalizzare il tuning, dato che potendo omologare come in germania legalmente magari inserendo una tassa che va all'erario tanti tuner finalmente sarebbero in regola e magari comprerebbero più componenti alimentando anche la fiera di cui gl è organizzatore (ed ovviamente pagando iva che va nelle casse dello stato)???
Notizia ANSA dalla quale ho prelevato alcune informazioni : http://www.ansa.it/motori/notizie/rubric...?idPhoto=1
Citazione:"Fino al 31 dicembre 1997 - spiega Quagliano (Presidente Centro Studi promotor GL events) - vigeva per gli automobilisti l'obbligo di esporre sul parabrezza delle auto sia il contrassegno attestante il pagamento del bollo che quello attestante il pagamento del premio di assicurazione. Questa situazione consentiva alle forze dell'ordine di verificare con immediatezza ed efficacia il corretto pagamento di bollo e assicurazione sulle auto parcheggiate o su quelle fermate per controlli. Dal primo gennaio 1998 su richiesta, pare, delle aziende utilizzatrici di flotte di autoveicoli che lamentavano la difficoltà di far pervenire in tempo utile i contrassegni alle loro auto in viaggio, è stato abolito l'obbligo di esporre il contrassegno attestante il pagamento del bollo, ma, inspiegabilmente, è stato mantenuto l'obbligo di esporre il contrassegno relativo al pagamento dell'assicurazione".
Perché allora non rammentare che al tempo era più equo ovvero di circolazione e non come oggi di possesso??? Che, forse non conviene a nessuno ricordarlo agli automobilisti??
MA la cosa più importante e motivo per cui ho aperto questo 3d, come si fa a parlare di EVASIONE quando si è organizzatori della fiera dell'illegalità in sostanza, considerando tutte le auto non regolari con la LEGGE che si muovono da tutta italia per una cosa che si chiama passione, per incontrarci tutti in occasione di questo evento?? Perché non fanno qualcosa per far si che la maggior parte degli appassionati che viene al my special car sia LEGALE??
Com'è da una parte si deve essere duri con la legge a stanare gli evasori del bollo auto ovvero una delle tasse più assurde che ci sono in italia, per come è composta, perché si devono sovvenzionare le vendite (il mercato dell'auto in italia è sempre andato avanti ad incentivi) non citando correttamente la legge ante '97 a cui si fa riferimento per il bollo (non specificando che tassa di possesso e bollo di circolazione son due cose diverse di cui la prima assolutamente ingiusta rispetto alla seconda), e dall'altra si accetta in silenzio l'illegalità perché si deve guadagnare con una fiera? è coerenza questa??
Scusate lo sfogo ma non ne posso più del paese delle contraddizioni, del lecchinaggio e dell'interesse meramente economico su tutto quel che si fa  ad_wall:
DanieleTuning Ha scritto:Perché allora non rammentare che al tempo era più equo ovvero di circolazione e non come oggi di possesso??? Che, forse non conviene a nessuno ricordarlo agli automobilisti??
anche se era "di circolazione", lo si doveva pagare ugualmente anche ad auto ferma in un capannone per 10 anni, pena la radiazione d'ufficio del veicolo, come infatti è successo per molti veicoli cui non veniva fatto il pagamento
PuccioE39 Ha scritto:anche se era "di circolazione", lo si doveva pagare ugualmente anche ad auto ferma in un capannone per 10 anni, pena la radiazione d'ufficio del veicolo, come infatti è successo per molti veicoli cui non veniva fatto il pagamento
no no, prima se non circolavi, non pagavi e finiva li...
le radiazioni di ufficio si sono fatte con il passaggio a tassa di possesso, ovvero si sono considerate demolite (e quindi radiate) le auto i cui proprietari per 3 anni non hanno versato la tassa di possesso 
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Mich Ha scritto:no no, prima se non circolavi, non pagavi e finiva li...
le radiazioni di ufficio si sono fatte con il passaggio a tassa di possesso, ovvero si sono considerate demolite (e quindi radiate) le auto i cui proprietari per 3 anni non hanno versato la tassa di possesso
io penso sempre a quella 745i E23 strafull con 7mila euro di bolli arretrati :neutral_doh::neutral_rolleyes:
cmq è un bella miopia italiana non liberalizzare il tuning!
è una cosa che cmq la gente fà, gli introiti delle multe attuali sono cmq inferiori agli introiti (per lo stato) che si creerebbero legalizzandolo e si aumenterebbe la sicurezza di tutti visto che ora come ora nessuno controlla che uno spoiler sia montato correttamente e conforme al veicolo e per assurdo si potrebbe staccare in autostrada creando non pochi problemi a chi segue...
il tutto detto da uno che non ama il tuning estremo e quello puramente estetico
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Mich Ha scritto:cmq è un bella miopia italiana non liberalizzare il tuning!
è una cosa che cmq la gente fà, gli introiti delle multe attuali sono cmq inferiori agli introiti (per lo stato) che si creerebbero legalizzandolo e si aumenterebbe la sicurezza di tutti visto che ora come ora nessuno controlla che uno spoiler sia montato correttamente e conforme al veicolo e per assurdo si potrebbe staccare in autostrada creando non pochi problemi a chi segue...
il tutto detto da uno che non ama il tuning estremo e quello puramente estetico
non posso non quotare, farebbe comodo a tutti, nonostante a volte si vedano in giro dei tripudi intestinali
PuccioE39 Ha scritto:io penso sempre a quella 745i E23 strafull con 7mila euro di bolli arretrati :neutral_doh::neutral_rolleyes:
e quello è un'altro caso ancora...
da qualche anno non radiano piu d'ufficio ma mettono fermi amministrativi pari all'importo del debito
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Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: Z3, 320is, X1
E' la solita italianata, non volere creare risorse da cio' che non si riesce a combattere, e di esempi ce ne sarebbero moltissimi.
Il caso del tuning poi e' veramente assurdo, e dire che la soluzione sarebbe semplicissima, basterebbe copiare dai paesi piu' sviluppati di noi.
simone72
09-02-2012, 16:07
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-02-2012, 16:14 da DanieleTuning.)
HO OTTENUTO UNA RISPOSTA!!! sono riuscito a smuovere qualcosa, quanto meno a fare notare e portare alla luce queste problematiche, anche se la risposta non è delle più esaustive.
Citazione:Questa è la risposta del Presidente del Centro Studi Promotor, che ha letto attentamente l'intervento di Daniele: Caro Daniele,
grazie innanzitutto per l'attenzione che dedica al nostro lavoro. Vorrei però precisare alcune cose. La prima è che My Special Car Show non è assolutamente una fiera dell'illegalità, anzi proprio a My Special Car Show abbiamo tenuto una serie di convegni che hanno sollevato con grande forza il problema di modificare la normativa arcaica che regolamenta e reprime l'attività di Tuning, introducendo un sistema analogo a quello tedesco.
Anche per merito delle nostre iniziative qualche piccolo risultato è stato ottenuto. Infatti dal 2009 non è più necessario il nulla osta della casa costruttrice per ottenere l'omologazione su modifiche tecniche ed estetiche significative apportate su autovetture e motocicli. Non è certo molto. Occorrerebbe liberalizzare molto di più, ma è comunque qualcosa.
La seconda precisazione riguarda la nostra proposta per il bollo. Noi non abbiamo certo chiesto di inasprirlo, ma di fronte al Governo che dichiarava che sarebbero necessari incentivi per tutte le soluzioni ecologiche (non solo per le auto elettriche) ma manca la "copertura", cioè mancano i fondi per finanziarli, abbiamo fatto notare che, recuperando l'evasione sul bollo auto (1 miliardo all'anno), si sarebbero trovati i fondi per finanziare un più che generoso programma di incentivi per l'ambiente e ci siamo anche permessi di suggerire al Governo come fare per recuperare l’evasione sul bollo auto.
Siamo convinti di avere fatto assolutamente bene perchè è vero che le imposte sulle automobili e sugli automobilisti sono del tutto eccessive, ma finché non vengono modificate tutti sono tenute a pagarle. Questa è la cultura della legalità che noi sosteniamo e difendiamo: non ci si può fare giustizia da soli e quindi non si può non pagare un'imposta semplicemente perchè la si ritiene ingiusta. Voglio però anche precisare che il bollo auto è un'imposta esosa che andrebbe ridotta, ma non è un'imposta ingiusta. Come lei sostiene, un tempo il bollo veniva pagato non sul possesso (o meglio sulla proprietà), ma sulla circolazione dei veicoli. Dal 1983 (e non dal 1997) questo tributo va invece pagato sulla proprietà e per me è giusto e le spiego perché. In un sistema tributario equo il carico fiscale va distribuito in parte in base alla capacità contributiva (cioè per dirlo in maniera semplice in base alla ricchezza di ciascuno) e in parte in base all’utilizzazione di determinati servizi o infrastrutture messi a disposizione della collettività. Il bollo colpisce la proprietà dell’auto che è certamente un indicatore di ricchezza sia nei confronti di chi non la possiede (e sono tanti) sia tra coloro che la possiedono e che ovviamente sono più ricchi se possiedono auto di lusso piuttosto che city car. Le imposte sui carburanti (accise e Iva) colpiscono invece l’utilizzazione dell’auto indipendentemente di chi la possiede. Come abbiamo più volte dimostrato nei nostri studi eliminare il bollo per trasferirne l’onere, ad esempio, sulla benzina significa colpire essenzialmente chi usa l’auto per lavoro e i ceti economicamente più deboli. In parole povere significa rendere più iniquo il sistema.
Tutte queste considerazioni nulla tolgono al fatto che l’intera tassazione sull’automobile e il bollo in particolare siano eccessive. Non solo, occorre anche considerare che vi sono casi particolari che proprio per la loro particolarità meritano eccezioni. Come lei ben sa e afferma nel suo intervento, una eccezione al pagamento del bollo è stata fatta per le auto storiche e sono assolutamente d’accordo con lei sul fatto che eccezioni dovrebbero essere fatte anche per il Tuning. La questione ovviamente non è semplice perché bisognerebbe trovare dei criteri oggettivi per identificare quella che lei chiama “un’auto tuning o magari carina ma non ancora storica che magari si rovinerebbe utilizzandola”. Il fatto che la questione non sia semplice non significa però che non si debba studiarla e da parte nostra siamo disponibili a farlo e a fare proposte al Governo, magari con l’aiuto di tutti coloro che pensano di avere delle soluzioni e che potrebbero indicare utilizzando questo formidabile strumento che è facebook.
Caro Daniele, l’ho fatta un po’ lunga, ma ci tenevo a essere esauriente e preciso. Continui ad amare l’automobile e a coltivare la cultura della legalità come facciamo noi.
Con l’affetto che merita chi condivide le nostre passioni e con la stima che merita la serietà delle sue argomentazioni
Gian Primo Quagliano
Presidente Centro Studi Promotor GL events
sottoscrivo interessante........
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