In ritardo, scrivo due parole sulla gara di domenica.
Come alcuni di voi sanno, ero scritto ad un'altra gara a cui tenevo molto, ma purtroppo la concomitanza mi ha imposto di scegliere fra le due, le pressioni degli amici e la novità, mi hanno fatto propendere per la Gara di Solesino.
Questa giovane manifestazione era alla sua seconda edizione, una gara ideata da Flaviano Polato, noto nel mondo delle corse per la sua "epica" 126 rally, di recente ha anche partecipato al Rally Legend di San Marino
da qui la massiccia partecipazione di equipaggi, oltre 120, e la folta presenza di auto da rally.
La gara di dislocava lungo un percorso di 180 km per un totale di 5 ore, in un territorio a cavallo fra la bassa Padovana ed i colli Euganei, molti i passaggi attraverso i comuni della zona, con ali di folla ad attendere il nostro passaggio nei centri storici, così' come tante erano le persone assiepate dietro i guardrail dei tornanti a godersi lo spettacolo dei traversi
La gara era a controlli orari, 14 per la precisione + 3 CO al minuto, il secondo CO era praticamente un riordino con sosta ristoro, vista l'ora, con ripartenza sempre da Solesino. Gara non troppo veloce, che ha giustamente tenuto conto dei passaggi in centri abitati, con incroci, rotonde e semafori, ma che grazie alle strade deserte della campagna, ha permesso a tutti quanti di arrivare sempre in tempo ai CO, e di recuperare anche eventuali errori di navigazione.
La nostra gara era iniziata subito male, poiché alla partenza Sonia si accorge che il Terratrip non avanza, panico! Se lo strumento ci abbandona siamo fregati, visto che il conta km della E30 e' tutt'altro che preciso. Lancio uno sguardo al sensore sotto alla macchina e lo vedo fuori posizione, si e' spostato! Niente strumento. Fra il panico generale, penso a quali app dell'iPhone possono fare al caso mio, e ricordo che due sere prima avevo scaricato, per pura curiosità', Runtastic (quella applicazione che monitora l'attività' fisica all'aperto tracciando km, percorsi, ecc....) la apro ed effettivamente, grazie al localizzatore GPS del telefonino, tiene conto dei km percorsi con una precisione di 10 metri. Chiaramente non essendoci la possibilità di azzerare il parziale, Sonia ha dovuto navigare tenendo conto del progressivo. A parte un paio di incroci saltati, siamo riusciti a destreggiarci comunque attraverso strade quasi mai fatte prima, merito anche di un Road Book a dir poco PERFETTO.
Iniziano le prove, e come sempre nella prima pago i due mesi di fermo (l'ultima gara e' stata quella a Casciana a settembre), ora non ricordo lo scarto in auto, ma comunque non era buono.
Continua la gara e le prove si sussegono, facendo segnare dei risultati inaspettati, almeno in auto, ma chiaramente il blizz non fa testo, cio' che conta e' il tubo
Arriviamo alla prova nr. 6, siamo al giallo, partiamo e contemporaneamente si infila una "vecchia" in bicicletta fra noi e il tubo, i commissari si sbracciano per farla spostare, ma niente, mi tocca frenare per non investirla, lei passa sul tubo prima di me, ed inesorabilmente passo in ritardo, seppur di poco, ma 17 cent di ritardo il blizz me li segna! Alla fine saranno 23. Incazzato, riparto a ruote fumanti (quasi) fra le imprecazioni più' disparate all'indirizzo della ignara ciclista che ha rischiato la pelle. >
Senza perdere la concentrazione continuiamo la nostra gara ed anche nei rilevamenti successivi il blizz ci regala scarti molto soddisfacenti, le cose sono due, o io son bravo a sdoppiare sullo zero, oppure sono bravo a passare sul tubo allo zero, ovviamente meglio la seconda
Nel pomeriggio inoltrato finisce la nostra gara con la consegna della tabella di marcia al CO3, alle 16:00 arriviamo al ristorante e già sono esposti i risultati delle prime 11 prove, come [MENTION=481]Jack[/MENTION] e [MENTION=808]patrizio[/MENTION] ben sanno, i tempi hanno la priorità' su ogni cosa, anche se dobbiamo ancora pranzare
Una rapida occhiata ai risultati e subito il primo errore, al CO1 un bel 42! *****! Poco male, lo scartiamo, quindi limitiamo i danni. Anche questa volta pago pegno al "primo tubo", poi via via scorrendo i risultati i numeri si abbassano notevolmente, al punto che sono più gli scarti sotto il 10 che quelli sopra.
Arrivo al CO6, quello della vecchia in bicicletta, ed in effetti il ritardo e' di 23 centesimi, i commissari non hanno fatto rapporto. Vado in direzione gara, compilo il reclamo e, sentiti i commissari, mi danno la media. In vita mia non ho mai reclamato per un tempo, ma in questo caso la svista dei commissari, erano sempre almeno 2/3 a regolare il traffico in prossimità' dei tubi, era evidente.
Con 2 risultati ancora in elaborazione siamo secondi, ed in quel momento, con il gioco degli scarti (noi scartiamo un 42 e l'amico Gianluca davanti a noi per pochi centesimi, scarta un 30) e con la media ancora da applicare, rischiamo di vincere la gara. Con Gianluca si scherza, ma e' chiaro che un sorpasso grazie allo scarto non fa piacere ne' a lui, che già' una volta ha perso in questo modo, ne' a noi, anche se l'idea di vincere ......
Esce il CO14, per noi un 6 e per lui ... 1. Manca solo il CO13.
Ce la giochiamo li'! Siamo insieme in coda per il secondo intanto che scherziamo sulla cosa, ma e' chiaro che, anche con gli scarti, siamo noi due a contenderci la vittoria finale.
Passano i minuti e finalmente alle 17:30 escono gli ultimi risultati e la classifica.
Al CO13 noi 16 e lui 5! Abbiamo perso per un 16! Mi fa strano dirlo, visto che fino a pochi mesi fa avrei fatto carte false per fare un 16, ed oggi invece perdo per un 16!
Alla fine sara' il peggiore risultato della giornata, a parte lo scarto..... ed anche questo mi fa uno strano effetto
La classifica finale vede l'amico Gianluca della Pienne Corse su Lancia Delta Integrale al primo posto con 76 penalità e noi al secondo posto con 83 penalità, solo 7 penalità di differenza, il terzo classificato staccato a 151.
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Se faccio la media ancora non ci credo, quindi evito di farla, sicuramente ero in giornata e non so se un risultato simile sara' replicabile, comunque sono contento perché le ultime due gare hanno segnato un miglioramento notevole rispetto al passato, segno che il nuovo metodo di passaggio sul tubo, sta portando i suoi frutti.
Portiamo a casa, oltre al secondo posto nella classifica generale moderne, un primo posto nel 9° raggruppamento, e giusto così' per fare due conti visto che la classifica storiche+moderne non viene stilata, un sesto posto in classifica generale.
Un plauso va agli organizzatori della gara, che sono riusciti con una modestissima spesa, a mettere in piedi una manifestazione di successo!
Una doverosa citazione ai compagni di gara, altri 3 equipaggi BMW Drivers Squadra Corse (uno ufficiale, gli altri due no, ma comunque mi piace vederli come dei nostri) su altrettante BMW E30:
- nr 91 Moronato - Bucceri su BMW M3 - categoria Auto Storiche
- nr 96 Sclaco - Bozza su BMW 320 is - 5° posto auto moderne con 187 penalita', e secondo posto nel 9° raggruppamento complimenti per l'ottimo risultato!
- nr. 97 Varotto- Silvestrin su BMW M3 - categoria auto moderne
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Le classifiche complete qui:
http://regolarita.ficr.it/body_stagetime...Classe=ALL
mile_clap: