Davide_QV Ha scritto:si ma a RAIKKONEN il favore venne fatto durante la gara...e non all'ultimo giro....senza contare che a KIMI i punti servivano assolutamente....mentre SCHUMI nel 2001 dopo la gara aveva il DOPPIO dei punti del secondo che era MONTOYA 
ricordiamoci che il mondiale fu vinto in UNGHERIA....quindi con ampissimo anticipo 
quella fu una delle più colossali figure di ..... della storia della F1 
Io sono aperto al dialogo, Davide!!!! Però non si può cercare di contraddire gli altri riportando dati e date inesatte solo x tirar acqua al proprio mulino.
Allora, il fattaccio fu a Zeltweg 2002. Il mondiale da te riportato (vittoria 2001 a Budapest con entrambi i titoli vinti dopo poco + di mezza stagione) non c'azzecca NULLA con l'ordine impartito da Todt in Austria l'anno dopo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il mondiale 2002 fu vinto in Francia (in luglio e quindi pure prima di quello 2001) anche grazie all'olio perso dalla Toyota di Mcnish che fece arrivare lungo al tornantino di Magny Cours un Kimi Raikkonen che su McLaren avrebbe + che meritato la vittoria!
Tornando agli ordini di Squadra...sono sempre esistiti e sempre esisteranno. Possono piacere o non piacere....ma la F.1 E' uno sport di squadra!!!!!!!
Ecco perchè io tifo Ferrari e dei piloti me ne infischio quasi totalmente!!!
Ecco perchè quando vedo la Rossa finire nell'oblio per colpa di Prost (anni dal '91 in poi), i vari Berger ed Alesi (metà anni '90), Alonso (x ora sia ben chiaro) mi diventano gli occhi di bragia in stile Caronte dantesco!!!!!
Passando al fattaccio di Zeltweg......e se Schummy si fosse sfraniato un'altra volta come nel '99??????? E se Barrichello non ne avesse preso le consegne e la Rossa avesse cannato entrambi i titoli????????
Oggi tutti direbbero: MA CHE PIRLA QUEL TODT
Essere al timone di una squadra di F.1 può significare dover prendere delle decisioni ASSURDE per raggiungere l'obiettivo!!!!!
Secondo voi come mai ogni minuto della loro vita gli ingegneri lo passano per trovar modi di aggirare le restrizioni regolamentari???????
PER VINCERE!!!!
Io odio questa pratica, come la stessa Rossa (da sempre lealista al contrario dei team "garagisti" inglesi.......).
L'ordine a Felipe ad Hockenheim 2010 sollevò un vespaio (anche perchè contrario ai regolamenti di allora....) ma finì tutto a tarallucci e vino.......
Se Alonso avesse vinto (anche grazie all'arrivo pilotato in quel di Germania) nessuno se ne ricorderebbe...
Per chiudere....non è che Alonso è un pirla perchè ha perso il titolo 2010 è ancora un MEZZO CAMPIONE per il modo in cui l'ha perso. Così come Schummy dopo Jerez '97 o Spa '98 o Silverstone '99 o Spa 2000........
La vittoria con la Rossa consacra il pilota (ed i tecnici e TM che lo gestiscono)
La sconfitta lo annichilisce.
E' sempre stato così e sempre sarà.
Chiedere a Mansell, Prost, Alboreto, Reutemann, Regazzoni, Arnoux..... i primi che mi sono venuti in mente senza andar a pescare cose di 1 secolo fa.....