Autodromo di Franciacorta

[seul4]

niente pistata allora :S

[zeno75]

niente....anche a serbatoio pieno la 1M non finisce un turn intero........appena raggiunge quasi la meta' va' in protezione.

Due turni oggi, ma se ci fosse solo il problema pescaggio sarebbe ancora bello.

Invece dopo forse due giri a "freddo", entra in azione una avvertibile parzializzazione della pressione turbo sotto i 4000 giri, per poi liberare la pressione oltre.

Ho fatto due turni perche' quello della mattina mi son scordato il clima acceso(l'attesa di entrare in pista ha richiesto una rinfrescata abitacolo)e non volevo ci fosse qualsiasi strana correlazione con il clima.

DSC COMPLETAMENTE ESCLUSO e tasto M attivo. Parzializzazione della pressione sotto i 4000 giri a caldo (sopra tutto regolare) ma alcun messaggio o errore sul cruscotto, finche' non arrivano i problemi di pescaggio a mandare tutto in recovery.

Se il problema non esiste(io credo fermamente che non ci sia alcun problema ma faro' presente la cosa) è proprio una gioia poter usufruire di auto sportive cosi'.

[Speck]

Cavolo, passi per il "pescaggio" che magari con qualche intervento ad-hoc si sistema un pochino, però è ben strano che perda potenza e non segnali niente...

in effetti il fatto che non vada in errore lascia pensare che sia una sorta di "protezione" per cavolo.....su una M neanche 20 min a franciacorta....di solito ti mollano gomme o freni, ma il motore tiene!

fai un altro giro in conce?

bye,
Speck

[zeno75]

Cavolo, passi per il "pescaggio" che magari con qualche intervento ad-hoc si sistema un pochino, però è ben strano che perda potenza e non segnali niente...

in effetti il fatto che non vada in errore lascia pensare che sia una sorta di "protezione" per cavolo.....su una M neanche 20 min a franciacorta....di solito ti mollano gomme o freni, ma il motore tiene!

fai un altro giro in conce?

bye,
Speck

domani lo faccio presente, ma prima volevo veder risposte di gente con mappa stock........specialmente che siano andati a francia , che impone la terza in tante curve e mette forzatamente a nudo la cosa....

[simone72]

Hai provato a far presente il tuo problema nel topic dell' N54?


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[seul4]

niente....anche a serbatoio pieno la 1M non finisce un turn intero........appena raggiunge quasi la meta' va' in protezione.

Due turni oggi, ma se ci fosse solo il problema pescaggio sarebbe ancora bello.

Invece dopo forse due giri a "freddo", entra in azione una avvertibile parzializzazione della pressione turbo sotto i 4000 giri, per poi liberare la pressione oltre.

Ho fatto due turni perche' quello della mattina mi son scordato il clima acceso(l'attesa di entrare in pista ha richiesto una rinfrescata abitacolo)e non volevo ci fosse qualsiasi strana correlazione con il clima.

DSC COMPLETAMENTE ESCLUSO e tasto M attivo. Parzializzazione della pressione sotto i 4000 giri a caldo (sopra tutto regolare) ma alcun messaggio o errore sul cruscotto, finche' non arrivano i problemi di pescaggio a mandare tutto in recovery.

Se il problema non esiste(io credo fermamente che non ci sia alcun problema ma faro' presente la cosa) è proprio una gioia poter usufruire di auto sportive cosi'.

vendila subito sta cosa cribbio........e andiamo col 360.......dai caxxo..... ihihihihihihi

[seul4]

Hai provato a far presente il tuo problema nel topic dell' N54?


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l'ha già fatto sul bassion, gli han risposto che è la miglior auto di tutti i tempi..............buwhahahahahahah........

[simone72]

Devo risponderti? :?

[zeno75]

Hai provato a far presente il tuo problema nel topic dell' N54?


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adesso provo a metter voce anche qui...pero' mi serve una mano a trovare il topic, perche' non lo trovo. Grazie.

[simone72]

Leggo solo ora, ma ho visto che lo hai trovato