Reset oilservice e inspection per E23 E24 E28 E30 E31 E32 E34 E36 con ponticello

[T. Loris]

Per compiere questa semplice operazione si può acquistare questo strumento ed agire sui due pulsanti per ottenere il tipo di reset desiderato.




Ma esiste un metodo più rustico ed è quello che ci interessa

L'operazione consiste nel ponticellare 2 contatti all'interno della presa diagnosi.

A seconda dell'annata vi potete trovare di fronte 2 tipi di presa diagnosi che sono schematizzate qui sotto



Schema dei vari pin

1 TD TD Signal
2 - Not occupied
3 - Not occupied
4 - Not occupied
5 - Not occupied
6 - Not occupied
7 SI Service Interval Reset
8 - Not occupied
9 - Not occupied
10 - Not occupied
11 - Not occupied
12 61 (D+) Generator Charge Indicator
13 - Not occupied
14 30 Voltage; Hot At All Times
15 RXD Diagnostic Data Link
16 15S Voltage Ignition Switch in Run
17 - Not occupied
18 PGSP Programming Line
19 31 Ground
20 TXD Diagnostic Data Lin





Si fa così:

1) Togliere la copertura dalla presa diagnosi e con chiave in posizione zero ponticellare con un cavetto in rame i pin 1 e 7 nella presa diagnosi a 15 poli (fino al 1987) e i pin 7 e 19 nella presa a 20 poli (dopo il 1987)
2) Accendere il quadro (senza avviare il motore) e lasciarlo acceso per circa 5 secondi per l'oilservice, dovreste vedere i 5 led accendersi, spegnete il quadro. Attendendete un attimo e poi riaccendetelo per più di 10 secondi per azzerare l'inspection, spenta la spia spegnere il quadro.
3) Togliete il ponticello
4) Chiudere la presa diagnosi

Alla fine il quadro acceso dovrà presentarsi così



Occhio a non sbagliare i collegamenti dei pin è l'unico danno che potreste fare.

Buon divertimento

[resunoiz]

aggiunto anche questo ai reportage

[glm2006italy]

Vorrei aggiungere qualche dettaglio.
Sulla mia 320i del 1993 questa procedura a funzionato in maniera diversa:
A) posizionare la chiave su "0"
B) aprire il coperchio e collegare il "ponte"
C) portare la chiave in posizione "1" facendo accendere il cruscotto per 10 sec.
D) togliere il ponte e chiudere il tappo della presa diagnosi.

A me prima a spento la spia "inspection" e dopo aver ripetuto la procedura mi ha ripristinato i quadratini dell' oil service

[T. Loris]

Quindi cosa c'è di diverso? Hai solo fatto prima i 10 sec e poi i 5!

[glm2006italy]

E prima di togliere la "corrente' girando la chiave ho dovuto chiudere la presa della diagnosi