Valori di convergenza e campanatura per BMW Z3 E36

[resunoiz]

Vettura con equipaggiamento completo per guida normale con:
2 x 68 kg sui sedili anteriori (sedili in posizione centrale); 1 x 14 kg nel bagagliaio (centro) e serbatoio pieno.

Controllo geometria ruote E36 Z3 - 4 cilindri

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 18' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 44' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 34' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 3° 41' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 3° 48' ± 30'
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 15'
- Ruota interna Ca. ° 41
- Ruota esterna Ca. ° 34
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 34' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 2° 20' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'


Controllo geometria ruote E36 Z3 - 4 cilindri / telaio sportivo con assetto ribassato

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 18' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 1° 04' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 34' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 3° 48' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 3° 56' ± 30
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 15'
- Ruota interna Ca. ° 40
- Ruota esterna Ca. ° 33
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 44' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 2° 50' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'


Controllo geometria ruote E36 Z3 - 6 cilindri

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 18' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 44' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 34' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 3° 41' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 3° 48' ± 30'
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 15'
- Ruota interna Ca. ° 41
- Ruota esterna Ca. ° 34
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 20' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 2° 20' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'


Controllo geometria ruote E36 Z3 - 6 cilindri / telaio sportivo con assetto ribassato

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 18' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 1° 04' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 34' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 3° 48' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 3° 56' ± 30
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 15'
- Ruota interna Ca. ° 41
- Ruota esterna Ca. ° 34
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 30' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 2° 50' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'



Controllo geometria ruote E36 Z3 Coupé

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 18' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 51' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 34' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 3° 50' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 3° 57' ± 30'
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 15'
- Ruota interna Ca. ° 41
- Ruota esterna Ca. ° 34
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 38' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 2° 30' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'

Controllo geometria ruote E36 M Coupé, M Roadster

Assale anteriore:
Convergenza totale 0° 20' ± 8'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 46' ± 30'
Differenza dell'angolo di sterzata (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota interna sterzata di 20° - 1° 24' ± 30'
Incidenza (differenza tra sin. e des. max. 30')
- con ruota sterzata di ± 10° 7° 35' ± 30'
- con ruota sterzata di ± 20° 7° 50' ± 30'
Disassamento delle ruote anteriori 0° ± 10'
Ponte posteriore:
Convergenza totale 0° 30' ± 13'
Campanatura (differenza tra sin. e des. max. 30') - 1° 45' ± 30'
Asse geometrico 0° ± 15'

[resunoiz]

..e sempre per i somari come me che han bisogno di vedere immagini per capire di cosa si parla, aggiungo degli schemi per comprendere a cosa corrispondono le terminologie usate sopra:

[ATTACH=CONFIG]3912[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]3913[/ATTACH]

[cbr.72]

è possibile modificare i valori di campanatura sull'asse anteriore senza camber plates ?