ma se lo disattivi non interviene e l'autobloccante fa il suo dovere no?
Si a controlli disattivati lavora solo AB bisognerebbe sapere se le tarature cambiano con o senza AB
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CHe io sappia BMW vietava l'acoppiamento asc ed AB, per le interferenze reciproche, uno punta al sovra l'altro al sotto.
La prima BMW con AB e dsc fu la M5 e39, ma appunto era dsc.
Penso che l'uso contemporaneo alla fine faccia dare di matto all'asc che taglierebbe ancora di più.
Quindi è meglio lasciar stare.....
ieri ho cambiato i fanali posteriori della e32 ed ho scoperto con sommo piacere che ha un unico connettore che non si smonta neanche.
Ma subito dopo ho fatto l'amara sorpresa per la sostituzione delle frecce anteriori e laterali.
le seconde dalla guida allegata alle frecce laterali (ne ho una valigia piena di nuove imballate) bisogna smontare mezzo interno ma sembra facile.
mentre per le anteriori come si fa? vedo che c'è una sola vite interna, da dove si accede a quella vite?
E' appunto questo il dilemma, hanno una taratura elettronica specifica ?
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Genere: Uomo
Luogo: Marche
potrebbe essere, ma non sarebbe una cosa troppo "raffinata" per l' epoca? lo potrei capire oggi, dove l' elettronica la fa da padrona e ha costi minori/maggiore flessibilità...
Direi che se sono arrivati a tarare ABS e anti slittamenti un minimo di finezza era necessaria quindi.....
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