La Bandita.....E30 320i o meglio 325i

[Nico78]

Devo dire che l'e30 con le modifiche fatte e' diventata un'altra cosa....

Lo sterzo ha meno giro con la scatola dell'e36(al momento ancora senza pompa per il servo ma va gia' bene cosi). Con le boccole in teflon e' diretto e ha una precisone fantastica, si inserisce in curva velocemente e con un filo di gas il posteriore segue alla grande(grazie all'autobloccante montato) . I koni regolabili con la molla piu' corta lavorano bene e finalmente l'auto e' piu' puntata davanti...
Prossimo lavoro pastiglie e modifica al silenziatore centrale supersprint( troppo silenziatore per i miei gusti)....

....un ringraziamento al "Mago"....

Ora mi manca una cosa importante, trovare il tempo di godermela!!!

[Deftones]

ahahaha figata sto 3d, non l'avevo mai visto!!! hai veramente un bel e30 nicola, è un piacere lavorarci su!

[Deftones]

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vie...0964745981

li ha gia i collettori!

[Nico78]

Si.....ho tutto lo scarico completo Supersprint......

[Nico78]

Tedesca vs Giapponese ovvero E30 320i vs Honda Prelude 4ws








Due coupe' anno 90 a confronto
Stessa cilindrata(2000cc), stessi cavalli(150) ma una a trazione posteriore, l'altra con il sistema 4ws (4 ruote sterzanti con 2 scatole sterzo ad azionamemto meccanico)
L' Honda rispetto alla Tedesca e' molto bassa e filante, considerate che ha l'assetto originale(praticamente da Jeep) e l'e30 un -4 cm...
Nella guida sono completamente diverse, molto piu' divertente il 320i ma molto piu' sicura e piantata a terra la Giappo, con il sistema 4ws ha una tenuta di strada imbattibile....non trasmette di sicuro i suoi 22 anni, sembra un'auto quasi moderna.
Le ruote fino a una rotazione del volante del volante aiutano a fare le curve, non vi descrivo la velocita' nel fare i tornanti, oltre il giro completo cambiano senso rispetto alle anteriori e aiutano nelle manovre di pargheggio.
Anche l'abitacolo e' accogliente e non manca nessun accessorio: ABS,aria condizionata,finestrini,specchi e tetuccio elettrico.


Peccato che ha omologati solo i cerchi da 14, al momento monto i 15 (grazie Mich) che la rendono piu' equilibrata anche se con l'assetto originale e' esageratamente alta...
Resto dell'idea che l'E30 rimanga al primo posto ma al tempo i Giappo con la Prelude 4ws hanno fatto un gran mezzo...

[Mich]

La e30 era comunque una berlina a 3 porte, l'altra una vera coupe sportiva...per quello e decisamente piu bassa di carrozzeria

p.s. Proprio belli quei cerchi, dopo li provi anche sulla e30?

[simone72]

Bella la Honda

Decisamente alta pero'

[Deftones]

Purtroppo la bandita ha avuto qualche problemino... dopo un po che Nicola lamentava un consumo d'acqua anomalo, mi son messo a verificare mettendo l'impianto in pressione, ma a quanto pare nessuna perdita da radiatore manicotti o altro... poi guardata l'astina dell'olio e al suo posto c'era una melma giallastra! insomma diagnosi breve quanto rattristante: guarnizione di testa.

Una volta tolti collettori di aspirazione, scarico, e casini vari, ho aperto il coperchio punterie


dalle foto non so se si vede, ma l'olio era addirittura misto a gocce di acqua


a sto punto ho levato la testa


come si puo' vedere dalle valvole comunque non bruciava male


i cilindri hanno parecchia vita alle spalle, nella zona alta si vede che son belli lucidi, a occhio dovrebbero avere sui 200-250000km... le fasce ancora tengono e per i km che fa nicola non val la pena di star la a rettificare o altro


quello che mi rompe è che osservando a fondo la guarnizione non si riesce a capire da dove perdesse, la testa sembra buona, e anche la guarnizione non ha segni di trafilamenti. Chiaramente se va acqua nell'olio significa che probabilmente c'è qualche fessurazione tra i 2 che non interessa pero' la zona di combustione, altrimenti la macchina avrebbe girato male, avrebbe fatto fatica ad andare in moto ecc ecc

[simone72]

Intervento a cuore aperto!

[ZAMBO]

Intervento a cuore aperto!

alta chirurgia!