II incontro "tra griglia e officina"

[Carlo]

Valvole permettendo.....
.....visto che per quelle hai paccato l'officina

E mi porto dietro Arturone

A parte tutto approfitto per aggiornarvi e all'ultimo ecg di venerdì mi è passato tutto il mio cuore ha eseguito da solo la reversione del battito
Ora attenzione, dieta e molti controlli all'anno
Quindi quando vuoi Loris ho già tutto pronto.... Tranne i dolcetti

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[carlo977]

Veniamo noi su Carlone

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Stravolentieri , butto idea a vanvera.... Le mans 2014, piuttosto che tour nella regione dello champagne , castelli della Loira, tutto ad 1 e 1/2 da casa mia
Senza contare le miriade di raduni ( domenica prossima primo raduno youngtimers per la vecchia)

[simone72]

Che bella notizia [MENTION=4]Carlo[/MENTION]!

[simone72]

Stravolentieri , butto idea a vanvera.... Le mans 2014, piuttosto che tour nella regione dello champagne , castelli della Loira, tutto ad 1 e 1/2 da casa mia
Senza contare le miriade di raduni ( domenica prossima primo raduno youngtimers per la vecchia)

Un raduno non sarebbe male come occasione

[Carlo]

Che bella notizia [MENTION=4]Carlo[/MENTION]!

Non ho più grazie

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[ZAMBO]

Per risvegliarti dai doveri lavorativi, la prossima volta che rientro te ed il Simon mi piacerebbe conoscervi

Ps la neve é finita

Molto volentieri!!

[e31]

RIRISTINO CIRCUITO FRENI

Ecco come si presentava l'olio vecchio:O

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Le varie fasi operative:

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[e31]

Una SIGNORA d'altri tempi

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[T. Loris]

Come prima cosa aspirare l'olio vecchio dalla vascetta, in alternativa lo potete far uscire dal primo tubo che andrete a toglierere



Per togliere i tubi freni si deve liberare per primo l'accoppiamento tubo gomma/tubo metallico e poi svitare il tubo dal lato pinza. Procedere così su tutte e 4 le ruote.





Molte auto, tra cui anche la nostra 840i, hanno altri tubi in gomma oltre a quelli che vanno direttamente alle pinze e bisogna aver cura di cambiare anche quelli.
In totale sulla 840i sono 6 e due sono nascosti sotto la plastica del passa ruota anteriore SX.



Cambiati tutti i tubi si può passare a rimettere l'olio nella vaschetta, prima pulite il filtrino che si trova all'interno della stessa.





Adesso inizia la fase più delicata di tutto il lavoro ed è lo spurgo del circuito.
In pratica bisogna eliminare qualsiasi bolla d'aria che andrebbe a rendere inefficace la frenata.
Qui ci siamo aiutati con uno spurgatore automatico autocostruito





Una volta messo in pressione l'impianto bisogna far defluire l'olio e l'aria aprendo gli spurghi montati sulle pinze.
Usate un tubo in gomma trasparente, infilato sullo spurgo vi permetterà di vedere quando smettono di uscire le bolle d'aria e verificare che l'olio nuovo sia arrivato fino a li.
Noterete un cambio di colore, quello vecchio sarà decisamente più scuro e quello nuovo invece arriverà bello chiaro.



Se non disponete di uno spurgatore automatico o, nonostante l'uso di questo l'olio non dovesse uscire, procedere con il classico sistema pompando sul pedale del freno.
Nel video i dettagli dell'operazione con il pedale.

[video=youtube;8OMJInG5GfU]https://www.youtube.com/watch?v=8OMJInG5GfU[/video]

[BMW92]

come si fa a togliere la pinza deri freni?