530d E60 eu3, 218cv, strappa in accelerazione
#1
Buonasera a tutti.
Scrivo per avere qualche indicazione perché sono un po' perplesso.

La macchina e' sempre stata un orologio: perfetta! Meccanicamente in ordine con pochissime cose da segnalare.
Però ultimamente ha iniziato a soffrire di cambiate (steptronic) un po' secche a bassissima velocità', in particolare in scalata fermandosi.
Fatto il cambio olio e reset in bmw (senza cambio della coppa perché sorprendentemente era una delle poche e60 a non avere trafilamenti...) ma senza alcun miglioramento.

Ormai la tengo così. Non è un problema.

Mi preoccupa di più' un altro problema che forse è slegato dal precedente ma non ne sono sicurissimo: in piena accellerazione con le marce alte (4 o 5), nella fascia alta del contagiri (tra i 3 ed i 4000 circa) la progressione non è' regolare. Sembra di ricevere piccoli tamponamenti.... E' strano non capisco, sembrano accelerazioni improvvise ma io sono a tavoletta, il convertitore a quei giri ormai dovrebbe essere bloccato ma io sento proprio come dei piccoli BOOST.... Non capita sempre ma spesso. Mai a regimi fissi ma durante la piena accellerazione. La macchina non fuma, non brucia olio ne' vedo altre anomalie.

Secondo voi cosa potrebbe essere? Ho già' googlato un po' ma questo difetto non l'ho trovato.

Un saluto e grazie
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#2
sicuro sia un "problema" del cambio? e se siano strappi dovuti al sensore aria, ad esempio, al debimetro? come se fosse una cattiva elttura della portata dell' aria.
ammetto di non essere molto esperto di E60 (ce l'ho da poco) ma "strappi" e seghettamenti poterbbero dipendere da errate letture dell'aria.

però per il cambio automatico, potresti fare questa domanda alla transmatic, convenzionati col nostro Club. sono specialisti nel revisionare e riparare cambi automatici, probabilmente possono dirti se dipende dal cambio o meno, e nel caso guidarti nella soluzione Smile
[Immagine: enjoy15.png]
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#3
Grazie per l'indicazione. Il cambio ha strappi veramente minimi e solo in scalata quasi da fermo. Proverò a contattare la transmatic appena peggiora ancora un po'.

Per il resto boh... Forse potrebbe essere proprio il sensore aria o simile..... Grazie


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#4
Dico una caxx..ata ma la frizione ? 8)


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“VOGLIO LA F.......15 Tongue
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#5
Frizione? Intendi il convertitore?


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#6
Si su cambio automatico certo

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“VOGLIO LA F.......15 Tongue
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#7
Credevo che le frizioni del cambio automatico non strappassero..... Sono ignorantissimo!



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#8
Non vorrei dire una cavolata, ma senza sostituire la coppa ti hanno lasciato su il filtro vecchio "sporco".....da quanto ricordo le BMW hanno il filtro dell'olio del cambio integrato nella coppa!

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#9
*diego* Ha scritto:Non vorrei dire una cavolata, ma senza sostituire la coppa ti hanno lasciato su il filtro vecchio "sporco".....da quanto ricordo le BMW hanno il filtro dell'olio del cambio integrato nella coppa!

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Probabilmente hai ragione perché' non ho notato alcun miglioramento! Neppure con il passare dei km....
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#10
Quoto Diego!!il filtro nei cambi automatici zf si può cambiare perché facilmente accessibile smontando la coppa!non è come gli aisin 6 marce che bisogna aprire il cambio!!

La coppa era sicuramente piena di materiale ferroso depositato sul fondo e il filtro ormai sporco non trattiene più il materiale ferroso rilasciato dal lavoro del cambio!

L'olio nuovo praticamente non è servito a molto visto che è subito entrato in contatto con le morchie!!

Il kit tagliando per i cambi automatici zf compreso di olio filtro e coppa è' sulle 270 euro!!

Quanti km avevi al momento della sostituzione dell'olio?quanto hai pagato?
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