aiuto: scelgo benzina o diesel?

[sankunen]

Allora siamo giunti alla scelta…
Countryman ALL 4 Automatica

Dubbio:
1.6 122cv Turbo benzina twin scroll (MEDIA 7L-100KM)
1.6 112cv Turbo Diesel (MEDIA 6L-100KM)

??

Km annui massimo 10.000
Sotto con i commenti che stasera definiamo in conce.

mi preoccupa soprattutto la rivendibilità del benzina...non che la debba rivendere velocemente (normalmente almeno 5 anni la teniamo)

[resunoiz]

pochi km...bollo simile...

[Flash]

la versione diesel è più pronta ai bassi. si guida bene. sinceramente io andrei con quella. l'latra la devi un po' scannare per farla correre (e solo alla fine dei giri escono i 10 cv in più). certamente anche per rivendibilità. ergo andrei di cooper D senza pensarci troppo.

[Jack]

Anche io andrei sulla cooper D !

[Batmobile]

controcorrente, benza. per gusto e per affidabilità.

[sankunen]

la versione diesel è più pronta ai bassi. si guida bene. sinceramente io andrei con quella. l'latra la devi un po' scannare per farla correre (e solo alla fine dei giri escono i 10 cv in più). certamente anche per rivendibilità. ergo andrei di cooper D senza pensarci troppo.

[MENTION=622]Flash[/MENTION]
lo hai guidato il benzina twin scroll turbo?

[BMW92]

Mah...i diesel non mi piacciono...anche io andrei di benzina!!!!

[Flash]

[MENTION=622]Flash[/MENTION]
lo hai guidato il benzina twin scroll turbo?

non quello a dire il vero, ma sono andato a vedere che coppia ha prima di risponderti per fare un raffronto con quello che conosco.

sulla F56 (la nuova mini 3 porte) ho guidato il 112 cv diesel (che è quello che ti consiglio cioè la cooper D) e il 102 cv benzina della ONE. non ho guidato il 122 cv benzina, però ho visto che ha 100 Nm in meno del diesel..... praticamente col diesel acceleri e parti in avanti, col benzina rimani lì finchè non raggiungi i 3500 giri. tenendo presente che hai il cambio automatico che normalmente cambia molto in basso.... per avere uno scatto devi andare di kickdown (e perdi 2 secondi prima che lo faccia) oppure devi girare in sport. insomma col motore diesel quell'auto (quella, non l'auto ideale in generale) va meglio. è più "guidabile".

ps: cmq, intendiamoci, non sbagli ne con uno ne con l'altro motore. ho solo detto la mia. azzi tua

[sankunen]

in effetti a coppia sarebbe 190Nm per il benza...270Nm per il diesel
non un fulmine

benzina
MINI Cooper Countryman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group, (MINI Cooper Countryman ALL4 con cambio automatico: turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante),
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 160 Nm (MINI Cooper Countryman ALL4 con cambio automatico: 190 Nm) a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,5 secondi (cambio automatico: 11,7 secondi), velocità massima: 186 km/h (184 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,7 litri/100 chilometri (7,0 litri),
valore CO2: 156 g/km (164 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

diesel
MINI Cooper D Countryman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Countryman ALL4 con cambio automatico: 1 995 cm3), potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750-2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,6 secondi (cambio automatico: 11,9 secondi), velocità massima: 181 km/h (176 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),
valore CO2: 123 g/km (155 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

sinceramente, il benza mi attira perchè è benza e turbo :neutral_think:

[Nivola]

Venzina....come dicono a Fermo