03-01-2011, 13:51
Salve a tutti.
Ho appena sostituito le gomme al bobo nero, rimettendoci le Bridgestone RE 050 runflat, e il gommista mi ha detto che per circa 3.000 km le gomme si devono "assestare" e tra l'altro mi aveva messo una pressione nei pneumatici un po' più alta che proprio dopo Natale ho fatto "abbassare" perchè mi sembrava di guidare sulle uova. Ma anche a pressione più bassa l'auto sembra avere minore aderenza e sembra sbandare un po', non solo in curva. Pensavo fosse per via della "durezza" delle Bridgestone ma il pensiero è andato anche agli ammortizzatori.
La domanda è: secondo la vostra esperienza è meglio controllare gli ammortizzatori, ed eventualmente quali ammortizzatori vanno meglio sulla E60, oppure aspettare gli altri 2.000 km rimanenti e fare un controllo solo sulle gomme?
Grazie per le vostre risposte.
Luigi
Ho appena sostituito le gomme al bobo nero, rimettendoci le Bridgestone RE 050 runflat, e il gommista mi ha detto che per circa 3.000 km le gomme si devono "assestare" e tra l'altro mi aveva messo una pressione nei pneumatici un po' più alta che proprio dopo Natale ho fatto "abbassare" perchè mi sembrava di guidare sulle uova. Ma anche a pressione più bassa l'auto sembra avere minore aderenza e sembra sbandare un po', non solo in curva. Pensavo fosse per via della "durezza" delle Bridgestone ma il pensiero è andato anche agli ammortizzatori.
La domanda è: secondo la vostra esperienza è meglio controllare gli ammortizzatori, ed eventualmente quali ammortizzatori vanno meglio sulla E60, oppure aspettare gli altri 2.000 km rimanenti e fare un controllo solo sulle gomme?
Grazie per le vostre risposte.
Luigi
[SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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