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Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - T. Loris - 02-03-2013
Mi domando quale sia il motivo che gli ha spinti ad eliminare il tappo di scarico olio dal convertitore :neutral_think:
Forse il fatto che dicono di non cambiare l'olio lo ha reso superfluo :S
Il prezzo dell'olio è buono, magari condividi l'acquisto!
Ma è anche vero che se gli fai il doppio giro e ne escono 5.5 litri te ne vanno comunque 11.
Oppure fai una serie di cambi ravvicinati tipo ogni 30.000 Km senza fare il doppio giro.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - Cruel Intentions - 02-03-2013
ci stavo pensando pure io, all'inizio avevo programmato cambio olio e filtro ogni 60.000km. intervallo che trovo ragionevole e non troppo ravvicinato, anche perchè mi sono un pò rotto le balle di buttare un sacco di roba buona tutte le volte. ma alla fine filtro e guarnizione coppa non costano tantissimo, si può fare direttamente il cambio ''semplice'' ad intervalli più ravvicinati, anche per non farla diventare un'operazione lunga e pallosa.
già così dovrei arrivare un venerdì mattina a lavoro in macchina buttarla tutta in fondo all'officina, lasciarla spenta tutta la mattina, andare a pranzo con un'auto in prova, e dopo pranzo da fredda fredda fare lo scarico dell'olio sceso nel mentre in coppa.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - T. Loris - 02-03-2013
Farei filtro una volta si e una no se cambi ogni 30.000, lo fai adesso e poi alterni.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - Cruel Intentions - 02-03-2013
anche, guardavo giusto ora il manuale tecnico e non riporta nulla in merito all'olio, è per il disassemblaggio, controllo e riassemblaggio degli elementi meccanici del cambio.
diciamo molto inutile, ma gli spaccati mi sono serviti per capire che non ci ho capito un cavolo di come funziona il cambio automatico.
ok il convertitore di coppia l'ho capito, pensavo svolgesse solo lui il ruolo di accoppiamento fra cambio e albero motore, ma perchè mi ritrovo 6 pacchi frizione multidisco (tipo moto) dentro il cambio?
clutch/brake a,b,c,d,e,f.
ora devo cercarmi un video per capire cosa succede lì dentro :O
interessante anche la soluzione di intervallare il cambio filtro per limitare gli sprechi.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - Cruel Intentions - 02-03-2013
mamma mia che impressione :O
[video=youtube;Hilb1SChqy4]http://www.youtube.com/watch?v=Hilb1SChqy4[/video]
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - T. Loris - 02-03-2013
Un pacco per ogni marcia in pratica.
Il video lo aveva già postato Luigi e ha anche fatto fare quel lavoro, con quella macchina cambi anche quello del convertitore ma nel tuo caso con pochi km non serve!
Non è tutto smeriglio è anche il materiale d'attrito delle frizioni.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - Cruel Intentions - 02-03-2013
T. Loris Ha scritto:Un pacco per ogni marcia in pratica.
Il video lo aveva già postato Luigi e ha anche fatto fare quel lavoro, con quella macchina cambi anche quello del convertitore ma nel tuo caso con pochi km non serve!
Non è tutto smeriglio è anche il materiale d'attrito delle frizioni.
già, che usura però.
ci sono diversi video di cambi olio italiani, però non dicono mai se risolvono i problemi riscontrati dal cliente...
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - T. Loris - 02-03-2013
Luigi ha detto che lui ha risolto.
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - mike. - 02-03-2013
T. Loris Ha scritto:Luigi ha detto che lui ha risolto.
Carlo quando ho cambiato olio nella mia olio preso in concessionaria sono andato con bottiglia vuota e fatto il pieno
inviato con fatica con motorola Star Tac
Per ogni auto un forum: Oggi vi parlo del mio 328i e46 - Cruel Intentions - 07-03-2013
pagato l'olio cambio, intanto oggi avevo un'altro pomeriggio libero e ne ho approfittato per fare la 2° fase dei lavori prefissati.
cambio termostato, che restava sempre aperto, pompa acqua... che non volevo cambiare, ma dato che la sfiga ci vede bene meglio prevenire, antigelo naturalmente e cinghie ausiliarie perche a freddo all'avviamento sento un leggero fischio per qualche secondo. era tutto originale, solo l'antigeli era stato cambiato un paio di volte.
un paio di foto cazzeggiando allegramente, il tappo di scarico dell'antigelo nel blocco, molto ben accessibile, nella parte anteriore del motore lato scarico
[ATTACH=CONFIG]4151[/ATTACH]
la parte frontale del motore vista dal basso senza le cinghie ausiliarie e senza la puleggia della pompa dell'acqua
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lo scarico in contemporanea, e a caldo sia dal blocco che dal radiatore, col quadro acceso ed il riscaldamento al massimo
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il termostato rotto
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a fianco al nuovo generico
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rimosso termostato e pompa acqua, era con la girante in plastica ed in perfette condizioni
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il materiale che ho preso per effettuare l'operazione
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e una nota per il chilometraggio.
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un bel lavoro semplice senza sorprese
