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45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - Spettro - 19-06-2011
comunque chissà che saporino il salsiciotto al benzene
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - Batmobile - 19-06-2011
killer queen Ha scritto::O:O:O:O
sa che figata su una x1
no... pensavo a una e28.. una a caso.. la mia
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - Pizzodrift - 24-06-2011
Spettacolare questo motoraccio
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - the driving dutch - 05-07-2011
T. Loris Ha scritto:V12 ROVESCIATA
![[Immagine: Daimler-Benz-DB_601A.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Daimler-Benz-DB_601A.jpg)
![[Immagine: db610a.jpg]](http://www.aviation-history.com/engines/db610a.jpg)
![[Immagine: Aichi_Atsuta_31_2.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Aichi_Atsuta_31_2.jpg)
Grande Loris
mile_clap: Mi sapresti dire che vantaggi comportava la V rovesciata?
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - Spettro - 05-07-2011
Azz .... figuratevi che superbollo paga!
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - piero - 05-07-2011
the driving dutch Ha scritto:Grande Loris
Mi risulta che i tedeschi avessero pensato a questa soluzione per far spazio a mitragliatrici e caricatori situati così sopra il motore davanti al pilota pur mantenendo una sezione frontale ridotta e si poteva montare il compressore più in basso
I daimler benz (come altri motori da guerra peraltro) avevano anche l'albero motore cavo per permettere al cannone di sparare attraverso il mozzo elica
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - patone86 - 05-07-2011
piero Ha scritto:Mi risulta che i tedeschi avessero pensato a questa soluzione per far spazio a mitragliatrici e caricatori situati così sopra il motore davanti al pilota pur mantenendo una sezione frontale ridotta e si poteva montare il compressore più in basso
I daimler benz (come altri motori da guerra peraltro) avevano anche l'albero motore cavo per permettere al cannone di sparare attraverso il mozzo elica
noo, genialata!
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - piero - 05-07-2011
patone86 Ha scritto:noo, genialata!
Noo, stupidata da parte mia, chiedo scusa
Lo spazio fra la V delle bielle era cavo e un rinvio portava il moto dall'albero motore al mozzo elica, altrettanto cavo. In questo modo si aveva un tubo dentro il motore attraverso il quale sparava il cannone
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - patone86 - 05-07-2011
perchè chiedi scusa?
45.000cc V12 BMW 500CV@1500giri - piero - 05-07-2011
piero Ha scritto:I daimler benz (come altri motori da guerra peraltro) avevano anche l'albero motore cavo per permettere al cannone di sparare attraverso il mozzo elica
patone86 Ha scritto:perchè chiedi scusa?
Perchè l'albero motore ( a gomiti) può essere cavo fin che vuoi ma le bielle fanno 360° e trancerebbero qualsiasi cosa, inoltre sai che sputazzi d'olio dal foro del mozzo elica???
