Andras Ha scritto:è una cosa che fa semplicemente vomitare
auguro a tutti questi gentiluomini quanto previsto dalla legge in merito

Gennix Ha scritto:il meccanico ha aperto il coperchio della testata e ci sono diversi supporti degli alberi a camme spaccati, dove non sono spaccati sono saltate le viti, diversi bilancieri spaccati, la catena sembra integra nella parte superiore ma sicuramente è spezzata nella parte inferiore e chissà quanti altri danni ci sono alle valvole, pistoni ecc...
lunedì sarà aperto il blocco dei cilindri e vedremo.... ma sicuramente devo iniziare a cercare un motore usato e/o rettificato dato che in bmw per un motore nuovo vogliono più di 8000€!!!>

Spettro Ha scritto:Tremebondo ...
Purtroppo i diesel di una volta che li cambiavi quando avevi consumato il sedile non ci sono più.

piero Ha scritto:Ci si dimentica che, a parità di cc, 177 o più cv rispetto a 75/90 di una volta si pagano. E poi non me lo toglie nessuno dalla testa che non c'è più un controllo qualità così efficente

Alcune Case automobilistiche partono dal concetto che i propri clienti devono essere dei ricchi piloti-collaudatori, e quindi trattare i mezzi come tali.ad_wall:
Altre Case sanno che buona parte della loro Utenza è fatta da canaglie (vd una casa italiana) e montano turbine che si spaccano solo se le fai saltare col tritolo

simone72 Ha scritto:Giusta considerazione, ma qui parliamo di distribuzione e quella dovrebbe avere la stessa sollecitazione indipendentemente dal nr di cavalli, nel caso specifico poi stiamo parlando dello stesso motore che veniva montato sulla E46 resty. :neutral_think:

piero Ha scritto:Le legnate che la coppia sempre più alta e sempre più in basso tira alle catene sono notevoli, e allora torniamo al discorso che le prove di fatica sono fatte sempre più a computer e sempre meno sull'asfalto