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E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - Iron - 18-09-2012
Più che altro mi sa che, da quello che ho visto sul TIS, qui si comincia ad andare oltre le mie capacità... fino ai collettori ho già smontato tutto più volte, ma cominciare a tirar giù quelli forse è più delicato e ho paura di far danni... del resto non mi aiuta nessuno, faccio a casa da me in cortile, con il fido Google alla mano, quindi devi riconoscere i tuoi limiti prima di rompere tutto
Vedrò il da farsi, sicuramente attualmente punto su questa cosa e sullo scollegare l'antifurto morto
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - Iron - 02-10-2012
zero tempo ultimamente, finalmente sono rientrato a casa e ho potuto rimettermi su questa cosa.
Oggi è partito dalla germania questo gingillo: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll ... OU:IT:3160
Che tra l'altro ho scoperto essere una cazzata da montare: http://www.bmwe36blog.com/wp-content/uploads/2008/07/replace-bmw-camshaft-position-sensor.pdf
Nel weekend (o prima, se riesco), lo cambio e poi vediamo un po'...
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - resunoiz - 03-10-2012
Iron Ha scritto:zero tempo ultimamente, finalmente sono rientrato a casa e ho potuto rimettermi su questa cosa.
Oggi è partito dalla germania questo gingillo: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll ... OU:IT:3160
Che tra l'altro ho scoperto essere una cazzata da montare: http://www.bmwe36blog.com/wp-content/uploads/2008/07/replace-bmw-camshaft-position-sensor.pdf
Nel weekend (o prima, se riesco), lo cambio e poi vediamo un po'...
se c'ho preso, me devi un bacino
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - GiuseppeA - 04-10-2012
mi sa che ho lo stesso problema sulla mia (motore M42). ieri quando sono andato a mettere in moto aveva dei vuoti, e accelerava e diminuiva di giri da sola in prossimità del minimo (appena accesa proprio faceva fatica a muoversi). A 2500 giri singhiozzava abbastanza. Il tutto dopo 3 o 4 minuti dall' accensione, poi tutto passato, ha ripreso a funzionare come sempre. bobo. La lambda l' ho controllata 10 mesi fa e funzionava bene (da allora ho fatto 35ookm). La mia ha un antifurto della serpistar postmontato dall' ex poprietario, ma io non lo uso mai, potrebbe aver dato problemi? Stasera comunque devo fare il cambio olio con un amico, vedremo se lo rifà. Per ora mi viene da pensare solo a della benzina sporca (avevo poco più di un quarto di serbatoio). Il filtro benzina è nuovo però...
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - resunoiz - 04-10-2012
la tua "sa più" di debimetro però...
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - GiuseppeA - 04-10-2012
oddio, speriamo di no
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - GiuseppeA - 04-10-2012
Accesa oggi pomeriggio, liscia come sempre. Mah, gli avrà fatto male il pancino ieri
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - Iron - 04-10-2012
resunoiz Ha scritto:se c'ho preso, me devi un bacino
lol, se risolvo questa cosa ti faccio da escort, platonica s'intende
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - Iron - 07-10-2012
Allora, appena cambiato il sensore, rimontato tutto e acceso: adesso il motore fa un tick tick tick tick che segue gli rpm del motore. Non so se c'entra qualcosa con ciò che ho smontato e rimontato, ma prima non c'era.
Lo posso sentire molto nitidamente, toccando la barra degli iniettori (non ho ancora rimontato la copertura del motore), sento una vibrazione secca a ogni tick.
Accelerando, aumenta la frequenza anche del rumore.
L'unica cosa che mi viene in mente è il solenoide del vanos, che ho dovuto svitare e poi riavvitare... c'è un verso o qualcosa da tenere in considerazione?
edit: potrebbe essere che devo andare un po' in giro e far tornare l'olio nelle varie parti, e non basta stare lì fermo in folle dando qualche accelerata?
E36 320i, M52, vuoti di potenza improvvisi - resunoiz - 07-10-2012
Iron Ha scritto:Allora, appena cambiato il sensore, rimontato tutto e acceso: adesso il motore fa un tick tick tick tick che segue gli rpm del motore. Non so se c'entra qualcosa con ciò che ho smontato e rimontato, ma prima non c'era.
Lo posso sentire molto nitidamente, toccando la barra degli iniettori (non ho ancora rimontato la copertura del motore), sento una vibrazione secca a ogni tick.
Accelerando, aumenta la frequenza anche del rumore.
L'unica cosa che mi viene in mente è il solenoide del vanos, che ho dovuto svitare e poi riavvitare... c'è un verso o qualcosa da tenere in considerazione?
edit: potrebbe essere che devo andare un po' in giro e far tornare l'olio nelle varie parti, e non basta stare lì fermo in folle dando qualche accelerata?
a meno che non hai cannato qualcosa montandolo, col sensore sto "tick" non c'entra nulla (è appunto un sensore...). non so sto solenoide (e manco so che è) o qualcos'altrio che hai toccato, magari verifica col tis che hai seguito tutti i passaggi alla lettera.