16-09-2012, 18:01
Ciao gente, sono alcuni mesi che sono alle prese con un problema "strano", nel senso che non ne vengo a capo con le mie forze: ho aperto il topic tempo fa anche sul virtual ma dato che mi servono più pareri possibili, metto pure qua, oltre al fatto che magari qualche altro poveraccio può avere una cosa simile.
Dunque, sostanzialmente, a caso, capita che ogni tanto ci siano dei vuoti, come se spegnessi e riaccendessi la macchina per una frazione di secondo... suppondendo di essere a 3000rpm, il singhiozzo fa scendere il contagiri a circa 1000/1500 per ritornare ai 3000 l'istante successivo.
Il problema è che quando sono in coda al minimo, si spegne, e non è affatto bella questa cosa, perchè in tangenziale sono cazzi, roba fa creare 10km di coda...
Dunque, elenco delle cose che ho già fatto:
- candele cambiate 40.000km fa, sono le ngk a 4 punte al platino, sono date per 100.000km quindi non le ho controllate
- pulizia del sistema d'iniezione con il liqui moly
- pulizia della valvola del minimo
- sostituzione della valvola del ricircolo vapori olio, con relativo tubetto che riporta l'aria alla testata e dell'altro che riporta l'olio liquido alla base dell'astina d'ispezione
- sostituito debimetro
- ieri mi sono cambiato la pompa della benzina
- pulito le 2 farfalle, rispettivamente quella dell'ASC e quella subito prima dei collettori, c'era un po' di morchia, anche se ovviamente non immaginavo potessero essere responsabili
A questo punto comincio un po' a demoralizzarmi, sto cambiando mezza macchina un pezzo alla volta, sto girando su internet a cercare soluzioni e problemi simili, ed è tutta gente che alla fine porta l'auto dal meccanico che spara il suo bel conto da mezzo stipendio, cosa che su una macchina che vale ben 800euro per l'assicurazione, vorrei proprio evitare.
Mi vengono in mente solo altre cazzatine da controllare (e vai a vedere che saranno proprio quelle...), tipo candele che anche se sono "giovani" potrebbero avere qualche problema... oppure gli iniettori che ogni tanto muoiono, o il relais della pompa della benza.
Voi che dite?
Dunque, sostanzialmente, a caso, capita che ogni tanto ci siano dei vuoti, come se spegnessi e riaccendessi la macchina per una frazione di secondo... suppondendo di essere a 3000rpm, il singhiozzo fa scendere il contagiri a circa 1000/1500 per ritornare ai 3000 l'istante successivo.
Il problema è che quando sono in coda al minimo, si spegne, e non è affatto bella questa cosa, perchè in tangenziale sono cazzi, roba fa creare 10km di coda...
Dunque, elenco delle cose che ho già fatto:
- candele cambiate 40.000km fa, sono le ngk a 4 punte al platino, sono date per 100.000km quindi non le ho controllate
- pulizia del sistema d'iniezione con il liqui moly
- pulizia della valvola del minimo
- sostituzione della valvola del ricircolo vapori olio, con relativo tubetto che riporta l'aria alla testata e dell'altro che riporta l'olio liquido alla base dell'astina d'ispezione
- sostituito debimetro
- ieri mi sono cambiato la pompa della benzina
- pulito le 2 farfalle, rispettivamente quella dell'ASC e quella subito prima dei collettori, c'era un po' di morchia, anche se ovviamente non immaginavo potessero essere responsabili
A questo punto comincio un po' a demoralizzarmi, sto cambiando mezza macchina un pezzo alla volta, sto girando su internet a cercare soluzioni e problemi simili, ed è tutta gente che alla fine porta l'auto dal meccanico che spara il suo bel conto da mezzo stipendio, cosa che su una macchina che vale ben 800euro per l'assicurazione, vorrei proprio evitare.
Mi vengono in mente solo altre cazzatine da controllare (e vai a vedere che saranno proprio quelle...), tipo candele che anche se sono "giovani" potrebbero avere qualche problema... oppure gli iniettori che ogni tanto muoiono, o il relais della pompa della benza.
Voi che dite?
