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Manutenzione Batteria - simone72 - 13-01-2014
Il multimetro ce l'ho, visto il costo coste pero' (3 euro) ho pensato di prendere anche questo
Manutenzione Batteria - *diego* - 13-01-2014
Tennic Ha scritto:Per il tester batteria, volevo prenderlo, a suo tempo, ma poi ho pensato di averlo già, e si chiama multimetroQuoto al 100%.....ho anch'io un multimetro e lo trovo utilissimo!
Basta misurare la tensione negli attacchi nel cofano motore, e dalla tensione si vede a che livello è la batteria: 12.5-12.6v è carica... 12v è parzialmente carica, 11.5 è scarica.
Invece, l'alternatore si testa facendo la stessa misurazione con motore in moto, e se tutto va bene la tensione deve salire a 13.8-14.5v
Ed il vantaggio del multimetro è che si può usare per tante altre cose, a differenza di un semplice tester batteria, che altro non è che un voltmetro con i led che si accendono di verde giallo o rosso in base alle tensioni prima scritte
Ed anche il multimetro si trova da Lidl (ed altrove)
Una batteria ottima deve segnare attorno ai 12.9-13v........una con una carica attorno al 60% deve segnare sui 12.5-12.6v, sotto ai 12v invece è scarica e conviene ricaricarla il prima possibile altrimenti vi è il rischio che si danneggi...
Per quanto riguarda il tester dell'alternatore io ho già il caricabatterie/mantenitore BC evo9000 che fa tutto questo
.......Ormai mi sono fatto una cultura........grazie a questi utilissimi aggeggi, quest'inverno non ho utilizzato nemmeno una volta il booster per avviare qualche mezzo dell'azienda
mile_clap:simone72 Ha scritto:Anche io ne ho preso uno, pii un estintore, poi il pacco pronto soccorso e il tester per l'alternatore.Mezz'ora fa sono ritornato a prenderne un altro per un nostro operaio che da tempo me lo chiedeva
Ho fatto speso in pratica
Manutenzione Batteria - Tennic - 13-01-2014
*diego* Ha scritto:Quoto al 100%.....ho anch'io un multimetro e lo trovo utilissimo!
Una batteria ottima deve segnare attorno ai 12.9-13v........una con una carica attorno al 60% deve segnare sui 12.5-12.6v, sotto ai 12v invece è scarica e conviene ricaricarla il prima possibile altrimenti vi è il rischio che si danneggi...
Per quanto riguarda il tester dell'alternatore io ho già il caricabatterie/mantenitore BC evo9000 che fa tutto questo
Mezz'ora fa sono ritornato a prenderne un altro per un nostro operaio che da tempo me lo chiedeva
Idem
Ed ho pure il Deca SM 1236
Tu che li hai già usati, quanto ci mettono a portare al 100% una batteria già a buona carica? Io ancora non ho provato, temo di doverlo lasciare collegato 10 ore ed avere l'auto bloccata :S
Manutenzione Batteria - *diego* - 13-01-2014
Tennic Ha scritto:IdemAnche dei Deca ho sentito parlare bene (buon rapporto qualità/prezzo anche se non hanno il ciclo di desolfattazione) però sinceramente non sono riuscito a trovarne dalle mie parti ad un prezzo decente e da internet il risparmio me lo mangiavo con le spese di spedizione.......anche i telwin non sono male
Ed ho pure il Deca SM 1236
Tu che li hai già usati, quanto ci mettono a portare al 100% una batteria già a buona carica? Io ancora non ho provato, temo di doverlo lasciare collegato 10 ore ed avere l'auto bloccata :S
....Per quanto concerne il tempo di ricarica, mi è un pò difficile risponderti in quanto sono abituato a mettere le batterie sottocarica il venerdi' sera per poi toglierli la domenica sera
.....per cui effettivamente non riuscirei a quantificarti la durata della ricarica.......all'incirca 15 ore se la batteria è totalmente scarica mentre 4-5ore se parzialmente scarica
Manutenzione Batteria - simone72 - 13-01-2014
Anche io non so risponderti. Avendo le auto ferme in ogni caso, non ho mai verificato, comunque da sera a mattina si dovrebbe ricaricare se non e' a terra del tutto
Manutenzione Batteria - Tennic - 13-01-2014
Perfetto, 4-5 ore mi sta benissimo
Il DECA con la desolfatazione è il 1270... Ho quindi un modello "normale" ma buono, il 1236, e quello con la supe*****la, il BC 9000
Manutenzione Batteria - *diego* - 13-01-2014
Tennic Ha scritto:Perfetto, 4-5 ore mi sta benissimo
Il DECA con la desolfatazione è il 1270... Ho quindi un modello "normale" ma buono, il 1236, e quello con la supe*****la, il BC 9000
......anche se vi dirò che il BC è uno dei più lenti a ricaricare secondo me:neutral_think:
Manutenzione Batteria - Tennic - 13-01-2014
*diego* Ha scritto:
Boh, sulla carta il BC 9000 carica a 9A, che non sono per niente pochi :neutral_think:
Manutenzione Batteria - Tennic - 17-01-2014
[MENTION=189]*diego*[/MENTION]
Sto caricando la batteria col BC 9000... Sai mica quanto ci mette la fase di desolfatazione, più o meno? La fase principale di ricarica è stata abbastanza veloce, del resto mica la batteria era scarica... Però ora sta facendo la desolfatazione da un'ora :S
Semi OT... Mio padre ha visto il cavo elettrico che entrava nel cofano motore, socchiuso, e mi ha chiesto se l'auto andava a corrente :confused1:
Manutenzione Batteria - *diego* - 17-01-2014
Tennic Ha scritto:[MENTION=189]*diego*[/MENTION]
Sto caricando la batteria col BC 9000... Sai mica quanto ci mette la fase di desolfatazione, più o meno? La fase principale di ricarica è stata abbastanza veloce, del resto mica la batteria era scarica... Però ora sta facendo la desolfatazione da un'ora :S
Semi OT... Mio padre ha visto il cavo elettrico che entrava nel cofano motore, socchiuso, e mi ha chiesto se l'auto andava a corrente :confused1:
.....la fase di desolfattazione può variare molto......da minimo mezz'ora ad un giorno intero per mia esperienza.....probabilmente decide in base al livello di solfattazione della batteria