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Le BMW della MilleMiglia - simone72 - 11-05-2011 Come ogni anno, in questo periodo prende vita la rievocazione della piu' bella e famosa gara su strada di tutti i tempi: la MilleMiglia. Oltre 300 le vetture in gara e fra queste molte le BMW. Fonte: http://www.1000miglia.eu/italiano/home.html Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Klaus Draeger: è un ingegnere tedesco e manager Bmw, BMW Board Member - development Draeger Klaus Ostmann Bernd AutoMotorSport BMW 328 Mille Miglia spider Touring ANNO PRODUZIONE 1940 PRIMA MM 1940 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc Questa è la vettura si classificò quinta assoluta alla Mille Miglia del 1940, rinunciando a una migliore posizione per non ulteriormente umiliare le Alfa Romeo 256. Anche per questa vettura la Casa di Monaco si rivolse con ottimo risultato alla carrozzeria milanese Touring, che all’epoca aveva mutato il nome in Turinga per i noti motivi autarchici. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Torsten Müller-Ötvös: Direttore Generale di Rolls-Royce Motor Fux Michael Cuba Guest of BMW, Importante Collezionista Privato BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Schöberl Maximilian BMW – Head of Communication and politics Esser Peter Head of Mittelbayerische Zeitung BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Le BMW della MilleMiglia - simone72 - 11-05-2011 Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Knieps Ulrich : BMW Communication Hamer Hans AutoBild, magazine tedesco BMW 328 Frazer Nash ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc BMW 328 costruita su licenza in Gran Bretagna dalla AFN Ltd Frazer Nash, concessionaria inglese della Casa tedesca. Con una di queste vetture “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg) fu ottavo assolutoalla MM del 1938. Auto del Team Sixt, Main Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Schneeweis Heike BMW - Head of human resource management Wortmann Hildegard BMW - Head of product management automobile and aftersales BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Le BMW della MilleMiglia - simone72 - 11-05-2011 Conducente Aldo Bonomi Presidente Automobile Club Brescia, Propietario del Marchio AC Brescia, Propietario del Marchio Mille Miglia BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Riedel Klaus G. Eye Specialist Riedel Heiner Real-estate agent BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Diess Herbert BMW Board Member – purchasing Scheider Wolf-Henning Robert Bosch Board Member BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. van Hooydonk Adrian: Capo di BMW Design Häberli Alfredo Swiss Designer BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Le BMW della MilleMiglia - simone72 - 11-05-2011 BMW 328 Ermini ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc Vettura ricarrozzata in Belgio della Reip nel dopoguerra e utilizzata con qualche successo nei rally dell’epoca Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Willisch Ludwig Head of BMW Region Europe Øgreid Knut Head of Øgreid AS Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Langen Christoph BMW Group Olympia ambassador Malmedie Matthias TV-Journalist Focus TV BMW 328 ANNO PRODUZIONE 1936-1940 PRIMA MM 1938 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939. Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Cane' Giuliano: pilota, Vincitore Mille MIglia 2010 BMW 328 Mille Miglia coupé Touring ANNO PRODUZIONE 1940 PRIMA MM 1940 CATEGORIA Sport CILINDRATA 1971cc Questa è la vettura vincitrice della Mille Miglia del 1940 con l’equipaggio von Hanstein-Baumer. La efficiente carrozzeria, il cui modello in scala fu provato nella galleria del vento della Caproni, permise alla vettura di concludere la prova alla eccezionale media quasi 167km/h, dopo essere arrivata quinta assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1939. La vettura appartiene ora al Museo di Monaco (e speriamo di vederla dal vivo a fine mese) Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia. Ian Robertson: consigliere d'amministrazione di BMW AG Rowan Atkinson (attore e comico britannico, noto per essere l'interprete di Mr. Bean, protagonista in film come Quattro matrimoni e un funerale o Love Actually) su BMW 328 Mille Miglia Roadster del 1939. Le BMW della MilleMiglia - simone72 - 11-05-2011 BMW 507 del 1957 Klingenberg (CH) - Klingenberg (CH) CATEGORIA Gran Turismo CC: 3186 Auto del Schueco Classic Team, Official Sponsor della Manifestazione Mille Miglia MW 507 del 1957 Feldhaus (DE) - Schneider (IT) CATEGORIA Gran Turismo CC: 3186 Le BMW della MilleMiglia - THE GAME - 02-06-2011 sarebbe bello viaggiare su una di queste vecchie carrette!!! Le BMW della MilleMiglia - knightofstjohn - 03-06-2011 E l'Isetta BMW del 1954 non c'è? Luigi