Le BMW della MilleMiglia

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Come ogni anno, in questo periodo prende vita la rievocazione della piu' bella e famosa gara su strada di tutti i tempi: la MilleMiglia.

Oltre 300 le vetture in gara e fra queste molte le BMW.

Fonte: http://www.1000miglia.eu/italiano/home.html


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Klaus Draeger: è un ingegnere tedesco e manager Bmw, BMW Board Member - development
Draeger Klaus Ostmann Bernd AutoMotorSport
BMW 328 Mille Miglia spider Touring
ANNO PRODUZIONE 1940
PRIMA MM 1940
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
Questa è la vettura si classificò quinta assoluta alla Mille Miglia del 1940, rinunciando a una migliore posizione per non ulteriormente umiliare le Alfa Romeo 256. Anche per questa vettura la Casa di Monaco si rivolse con ottimo risultato alla carrozzeria milanese Touring, che all’epoca aveva mutato il nome in Turinga per i noti motivi autarchici.


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Torsten Müller-Ötvös: Direttore Generale di Rolls-Royce Motor
Fux Michael Cuba Guest of BMW, Importante Collezionista Privato
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Schöberl Maximilian BMW – Head of Communication and politics
Esser Peter Head of Mittelbayerische Zeitung
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.

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Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Knieps Ulrich : BMW Communication
Hamer Hans AutoBild, magazine tedesco
BMW 328 Frazer Nash
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
BMW 328 costruita su licenza in Gran Bretagna dalla AFN Ltd Frazer Nash, concessionaria inglese della Casa tedesca. Con una di queste vetture “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg) fu ottavo assolutoalla MM del 1938.


Auto del Team Sixt, Main Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Schneeweis Heike BMW - Head of human resource management
Wortmann Hildegard BMW - Head of product management automobile and aftersales
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.



BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.

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Conducente Aldo Bonomi Presidente Automobile Club Brescia, Propietario del Marchio AC Brescia, Propietario del Marchio Mille Miglia
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.



Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Riedel Klaus G. Eye Specialist
Riedel Heiner Real-estate agent
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.



Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Diess Herbert BMW Board Member – purchasing
Scheider Wolf-Henning Robert Bosch Board Member
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
van Hooydonk Adrian: Capo di BMW Design
Häberli Alfredo Swiss Designer
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.

[simone72]

BMW 328 Ermini
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
Vettura ricarrozzata in Belgio della Reip nel dopoguerra e utilizzata con qualche successo nei rally dell’epoca


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Willisch Ludwig Head of BMW Region Europe
Øgreid Knut Head of Øgreid AS


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Langen Christoph BMW Group Olympia ambassador
Malmedie Matthias TV-Journalist Focus TV
BMW 328
ANNO PRODUZIONE 1936-1940
PRIMA MM 1938
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
A metà degli anni Trenta la Casa iniziò a interessarsi sempre più delle competizioni e nel 1936 esordì il modello 328 che utilizzava la meccanica derivata dal modello 319, montata su un raffinato telaio tubolare. Pilotata da “AFP Fane” (Alfred Fane Peers Agabeg), fu terza assoluta al TT del 1936, prestazione eguagliata l’anno successivo dal principe “Bira” (Birabongse Bhanutej Bhanubandh) del Siam, e ottava assoluta alla MM del 1938, precedendo altre tre vetture ufficiali. Alla 24 Ore di Spa del 1938 conquistò il terzo, quarto e quinto posto assoluto, e ancora il terzo alla II Tobruck-Tripoli e il quinto alla 24 Ore di Le Mans nel 1939.


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Cane' Giuliano: pilota, Vincitore Mille MIglia 2010
BMW 328 Mille Miglia coupé Touring
ANNO PRODUZIONE 1940
PRIMA MM 1940
CATEGORIA Sport
CILINDRATA 1971cc
Questa è la vettura vincitrice della Mille Miglia del 1940 con l’equipaggio von Hanstein-Baumer. La efficiente carrozzeria, il cui modello in scala fu provato nella galleria del vento della Caproni, permise alla vettura di concludere la prova alla eccezionale media quasi 167km/h, dopo essere arrivata quinta assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1939. La vettura appartiene ora al Museo di Monaco (e speriamo di vederla dal vivo a fine mese)


Auto del Team BMW Classic, Joint Presenting Sponsor della Manifestazione Mille Miglia.
Ian Robertson: consigliere d'amministrazione di BMW AG
Rowan Atkinson (attore e comico britannico, noto per essere l'interprete di Mr. Bean, protagonista in film come Quattro matrimoni e un funerale o Love Actually) su BMW 328 Mille Miglia Roadster del 1939.

[simone72]

BMW 507 del 1957
Klingenberg (CH) - Klingenberg (CH)
CATEGORIA Gran Turismo
CC: 3186


Auto del Schueco Classic Team, Official Sponsor della Manifestazione Mille Miglia
MW 507 del 1957
Feldhaus (DE) - Schneider (IT)
CATEGORIA Gran Turismo
CC: 3186

[THE GAME]

sarebbe bello viaggiare su una di queste vecchie carrette!!!

[knightofstjohn]

E l'Isetta BMW del 1954 non c'è?



Luigi