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Opinione su flush (lavaggio) motore - Tennic - 23-09-2012
Come da titolo, mi servirebbe un aiuto su questa operazione al motore, che dovrebbe servire a liberarlo da morchie e schifezze varie.
I vari prodotti si versano nel motore (quando è caldo) poco prima di cambiare l'olio, si fa girare il motore al minimo per x minuti (di solito 10, c'è scritto nelle istruzioni dei vari prodotti), e poi si scarica immediatamente l'olio, e si cambia olio ed ovviamente filtro.
Questa operazione l'ho fatta molte volte sulla precedente auto.
L'attuale (320d E90) è sempre stata tagliandata al conce, con tagliandi quando previsti (25-30000 km) e con olio previsto (Castrol LL04 0-30), in teoria :neutral_think:
Il problema è che quei maledetti aspirano l'olio dall'astina, quindi eventuali schifezze potrebbero rimanere nella coppa :neutral_doh:
Pertanto, quando mi accingo a fare il primo cambio olio personalmente, ho deciso di usare nel motore uno dei prodotti per la pulizia, ce ne sono di varie marche (Arexons, Motul, Bardahl, etc) ma ho trovato da un ricambista l'Arexons, che è quello che ho sempre usato
http://www.arexons.com/arexons/cms/prodotti/auto-professionali/liquidi-funzionali/Additivi-carburante/9838-motor-clean.html
Tuttavia, parlando un po con alcune persone, sono iniziati i problemi :neutral_rolleyes: Queste le varie cose che ho sentito da varie persone:
- Su può usare senza problemi, riporta il motore allo stato di nuovo
- Si possono usare miscele di gasolio, acetone, etc etc e pulisce uguale (qui abbiamo pure il piccolo chimico, usare direttamente il prodotto apposito no, eh?
)- Le morchie che stacca vanno a finire nei condotti intasandoli
- Dopo la pulizia l'auto inizia a consumare l'olio
Soprassedendo sui primi 2 pareri sentiti, positivi (addirittura quello che pulisce con composti personalizzati), gli ultimi due un po mi spaventano :neutral_doh:
L'olio aspirato dalla coppa non passa per il filtro, prima di essere mandato nei condotti? Quindi, morchie e lacche, non dovrebbero essere bloccate dal filtro? Penso che il prodotto tenga presente questo, a nessuno fa piacere staccare le morchie e poi trovarsele incastrate nei condotti :neutral_rolleyes:
E non penso che tutti i produttori (per giunta leader nel settore dei lubrificanti ed additivi) mettano in vendita composti che danneggiano il motore, intasandolo con le morchie :neutral_rolleyes:
E poi... In un forum ho letto un paio di utenti (su centinaia di post letti) che parlavano di consumo olio... In base a cosa un motore che ha subito il lavaggio, poi olio e filtro puliti, dovrebbe consumare olio? Ho dato fondo a tutte le mie (seppur limitate) conoscenza tecniche, ma non ho trovato una motivazione valida :neutral_rolleyes:
Un piccolo consiglio ragazzi? Non nascondo che una lavatina gliela darei (165000 km, ed olio sempre aspirato dall'astina, benchè cambiato sempre alle giuste scadenze), quindi una pulita non gli dovrebbe fare male... Ma se devo rischiare di intasare i condotti e/o consumi anormali d'olio, no :neutral_rolleyes:
Che ne pensate?
Opinione su flush (lavaggio) motore - seul4 - 23-09-2012
seguo interessato per informarmi pure io
Opinione su flush (lavaggio) motore - Batmobile - 23-09-2012
Su motori old con tanti, tanti km togliere le morchie fa trafilare olio e il consumo aumenta.
sulla tua lo farei, ma in 2 step, metta tolla, cambio olioe filtro(olio qualità schifo va bene uguale), 50 km altra mezza tolla e vero cambio olio, per evitare uno schok eccessivo in un colpo nel filtro, potrebbe intasarsi.
Opinione su flush (lavaggio) motore - Cruel Intentions - 23-09-2012
io ho espresso il mio parere in privato, ovvero che i motori diesel fanno pochissime morchie, delle crosticine finissime solo nel coperchio punterie che possono stare benissimo dove stanno e se proprio le si vuole cavare via non credo che facciano da tappo.
fermo restando che sono comunque contrario all'uso di altro, che non sia olio motore dentro il mio motore.
ho allegato anche le foto del motore del 320 mai aperto ad oltre 220.000km con cambi regolari by Bat
http://imageshack.us/g/839/dsc0145800x533.jpg/
Opinione su flush (lavaggio) motore - Tennic - 23-09-2012
Batmobile Ha scritto:Su motori old con tanti, tanti km togliere le morchie fa trafilare olio e il consumo aumenta.
sulla tua lo farei, ma in 2 step, metta tolla, cambio olioe filtro(olio qualità schifo va bene uguale), 50 km altra mezza tolla e vero cambio olio, per evitare uno schok eccessivo in un colpo nel filtro, potrebbe intasarsi.
Ah, ecco la spiegazione del consumo olio
Ma quindi parliamo di motori over 300.000? O anche 165000 sono tanti? 8)
Quindi mezzo barattolo, cambio olio e filtro, mettendo olio come il castrol edge o magnatec (9 euro al litro
), ci cammino un pochino, altra mezza boccetta e cambio olio definitivo Così, in teoria, l'olio nuovo laverebbe ulteriormente il motore
Ma dopo questa lavata, nei successivi cambi, posso saltare lo step dell'olio intermedio? Tanto il motore dovrebbe rimanere pulito :neutral_think:
Per il filtro, se si dovesse intasare comunque si dovrebbe accendere la spia di bassa pressione olio
Mi capitò nell'altra auto, dopo il trattamento con Sin....flon... Pressione dell'olio passata da 4.5 bar al minimo, a 2.5 scadenti... Pensavo al manometro olio rotto... Cambio olio, di nuovo pressione a 4.5... Metto il sin....flon, e dopo circa 1000-2000 km, di nuovo pressione al limite dell'accensione della spia rossa... Filtro controllato, era intasato... E pensare che gli utenti, senza avere riscontri tecnici come manometro olio etc, ne parlano in termini entusiastici :neutral_rolleyes: io ho avuto i riscontri tecnici nella pressione olio, e nella prestazioni (misurate al banco), ossia un effetto positivo che svaniva dopo meno di 5000 km se usato con olio normali, ed un effetto zero (solo placebo, ma il banco diceva che aveva la stessa potenza) se usato con oli dopati come royal purple, bardahl, etc :neutral_rolleyes:
Ergo, basta usare degli oli buoni, ed additivi come quello sono inutili, e si evita pure di intasare il filtro con il ptfe
Cruel Intentions Ha scritto:io ho espresso il mio parere in privato, ovvero che i motori diesel fanno pochissime morchie, delle crosticine finissime solo nel coperchio punterie che possono stare benissimo dove stanno e se proprio le si vuole cavare via non credo che facciano da tappo.
fermo restando che sono comunque contrario all'uso di altro, che non sia olio motore dentro il mio motore.
ho allegato anche le foto del motore del 320 mai aperto ad oltre 220.000km con cambi regolari by Bat
http://imageshack.us/g/839/dsc0145800x533.jpg/
L'importante è quello
Purtroppo, mi hanno messo paura... Io, da ignorante in materia, potrei anche pensare che dopo tanti km ci sia il catrame, e che questo effettivamente venga staccato... Però pensavo che andasse nel filtro, e se anche si intasa, beh, si accende la spia bassa pressione olio, e basta spegnere subito il motore, ma comunque morchie e lacche in giro non ne vanno, rimangono nel filtro, questo è quello che pensavo...
Ora mi dite che invece di catrame non ce n'è, e questo è solo un bene, meno schifezze in giro
Opinione su flush (lavaggio) motore - Cruel Intentions - 23-09-2012
il catrame lo avrai sicuramente nel collettore di aspirazione che smonterei per pulire per bene.
altro che quello dell'olio.
Opinione su flush (lavaggio) motore - Tennic - 23-09-2012
Cruel Intentions Ha scritto:il catrame lo avrai sicuramente nel collettore di aspirazione che smonterei per pulire per bene.
altro che quello dell'olio.
Non saprei minimamente da dove iniziare :neutral_doh:
Opinione su flush (lavaggio) motore - Batmobile - 23-09-2012
Cruel Intentions Ha scritto:io ho espresso il mio parere in privato, ovvero che i motori diesel fanno pochissime morchie, delle crosticine finissime solo nel coperchio punterie che possono stare benissimo dove stanno e se proprio le si vuole cavare via non credo che facciano da tappo.anche un paio di flush li feci nella tua ;-)
fermo restando che sono comunque contrario all'uso di altro, che non sia olio motore dentro il mio motore.
ho allegato anche le foto del motore del 320 mai aperto ad oltre 220.000km con cambi regolari by Bat
http://imageshack.us/g/839/dsc0145800x533.jpg/
Cmq se il cambio fosse stato da coppa concorderei, ma dato che è in aspirazione sul fodno coppa imho di roba ne ha tanta da sciogliere...
Io lo farei, ma una volta fatto non ci penserei per altri 100 k km almeno.
@Tennic: tant km vuol dire olre 300k e cmq con motori di 2 generazioni fa almeno.
Concordo con Carlo per la pulizia aspirazione, fattela fare da lui, ha le mani d'oro
mile_clap:
Opinione su flush (lavaggio) motore - Tennic - 23-09-2012
Batmobile Ha scritto:anche un paio di flush li feci nella tua ;-)
Cmq se il cambio fosse stato da coppa concorderei, ma dato che è in aspirazione sul fodno coppa imho di roba ne ha tanta da sciogliere...
Io lo farei, ma una volta fatto non ci penserei per altri 100 k km almeno.
@Tennic: tant km vuol dire olre 300k e cmq con motori di 2 generazioni fa almeno.
Concordo con Carlo per la pulizia aspirazione, fattela fare da lui, ha le mani d'oro
Se Carlo è disponibile, mi metto nelle sue mani senza pensarci 1 secondo
Opinione su flush (lavaggio) motore - Cruel Intentions - 23-09-2012
Grazie della fiducia, ma non faccio niente a casa, non sono attrezzato e non mi va di fare cose approssimative, sopratutto davanti a un eventuale imprevisto.