Citazione:Ferrari FF, come Ferrari Four, ovvero quattro ruote motrici e quattro posti. Si chiama cosi la nuova Rossa che prende il posto della Ferrari 612 Scaglietti, che a sua volta nel 2004 aveva sostituito la 456 GT del 1992. Prosegue la tradizione della scocca in alluminio e del motore anteriore, ma rivoluzionando la parte posteriore, in stile “familiare sportiva”, e adottando la trazione integrale. La Casa di Maranello utilizza Facebook e la diretta web per presentare al pubblico la nuova Ferrari FF, una coupé dalle linee totalmente inedite che potremo vedere dal vero al Salone di Ginevra (3-13 marzo 2011).

QUASI FAMILIARE
Ancora una volta lo stile è opera di Pinifarina, con il contributo del Centro Stile Ferrari diretto dall’italiano Flavio Manzoni. La nuova Ferrari FF pesca dalla tradizione delle supercar di Maranello e aggiunge elementi di rottura, con coda da sportivissima shooting-brake. I quattro occupanti della Ferrari FF hanno a disposizione un bagagliaio dalla volumetria variabile fra i 450 e gli 800 litri, grazie ai sedili posteriori ribaltabili. I nuovi livelli di abitabilità sono frutto anche dell’inedita sagoma del posteriore, particolarmente sviluppata in altezza. Le dimensioni raccontano di una lunghezza pari a 4.907 mm, una larghezza di 1.953 mm e un’altezza massima di 1.379 mm, mentre il peso a secco di 1.790 kg fissa il rapporto peso potenza a 2,7 kg/CV.

V12 DI 6,3 LITRI DA 660 CV
La cilindrata del noto propulsore V12 di 65° posizionato all’anteriore è stata aumentata a quota 6.262 cc, elemento che da solo ha contribuito ad elevare la potenza massima dai 540 CV della Scaglietti ai 660 CV della Ferrari FF. La coppia massima sale invece a 683 Nm. Il cambio è un F1 automatico a doppia frizione 7 marce, evoluzione del Getrag già utilizzato su Ferrari California e 458 Italia. La velocità massima dichiarata per la Ferrari FF è di 335 km/h e lo scatto 0-100 km/h avviene in 3,7 secondi. Il sistema di trazione integrale 4RM è un brevetto Ferrari, promette di ridurre del 50% il peso rispetto ad un tradizionale 4x4, mantenendo la ripartizione ideale delle masse al 53% sul posteriore. Totalmente nuove sono anche le sospensioni a smorzamento magnetoreologico di terza generazione della Ferrari FF, così come la versione evoluta dell’impianto frenante Brembo in carbo-ceramica. Consumi ed emissioni, riferiti all’allestimento HELE, si attestano sui 15,4 l/100 km e i 360 g/km di CO2.

sankunen Ha scritto:nel video da dietro sembra una Delta S4!!
a me piace (tanto non me la potrò mai permettere) e tanto per far capire che sto invecchiando....han preso a piacermi anche la Cayenne e il Touareg...è grave????