16-11-2012, 17:52
Io ho fatto queste prove per capire se tenendo i turbo "spenti" fino a 2000/2550 giri otenevo un considerevole risparmio di carburante e cosi' e ' stato :
Cambiando sempre marcia in "D" su quelle soglie ottengo un auto che arriva tranquilla ai 130 orari come fosse un aspirato
Tuttavia si perdono le "partenze razzo"
Questa strada pero' l'ho abbandonata in quanto sul manuale e' il top mentre l'automatico ha problemi di adattivita' e risulta piu' pigro forse per il fatto che lavora "con meno coppia"
Cambiando sempre marcia in "D" su quelle soglie ottengo un auto che arriva tranquilla ai 130 orari come fosse un aspirato
Tuttavia si perdono le "partenze razzo"
Questa strada pero' l'ho abbandonata in quanto sul manuale e' il top mentre l'automatico ha problemi di adattivita' e risulta piu' pigro forse per il fatto che lavora "con meno coppia"
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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