01-11-2010, 17:25
Be, anzitutto direi che:
Prima prova empirica
Apri in cofano anteriore, ti metti di lato con le punte dei piedi che guardano la ruota anteriore, ti appoggi con le mani sul montante del passaruota e schiacci verso il basso, e poi molli, (attenzione a distribuire a spinta con le mani aperte, maggior distribuzione sulla carrozeria del peso per non creare danni), a questo punto se :
gli ammortizzatori sono carichi: fai fatica o non riesci a fargli fare qualsiasi oscillazione verso il basso.
gli ammortizzatori sono medi: riesci a premere ma non molto verso il basso e ritornano il alto piano.
gli ammortizzatori sono scarichi: riesci a premere verso il basso e la macchinaritorna velocemente verso l'alto.
in ogni caso per me sono scarichi perchè hai detto che assoglia ad un suv,
ma, ascolta quanto beccheggio hai?
Bilsten b4 e molle eibach (la molla eibach e dura quindi hai già un buona risultato)
Prima prova empirica
Apri in cofano anteriore, ti metti di lato con le punte dei piedi che guardano la ruota anteriore, ti appoggi con le mani sul montante del passaruota e schiacci verso il basso, e poi molli, (attenzione a distribuire a spinta con le mani aperte, maggior distribuzione sulla carrozeria del peso per non creare danni), a questo punto se :
gli ammortizzatori sono carichi: fai fatica o non riesci a fargli fare qualsiasi oscillazione verso il basso.
gli ammortizzatori sono medi: riesci a premere ma non molto verso il basso e ritornano il alto piano.
gli ammortizzatori sono scarichi: riesci a premere verso il basso e la macchinaritorna velocemente verso l'alto.
in ogni caso per me sono scarichi perchè hai detto che assoglia ad un suv,
ma, ascolta quanto beccheggio hai?
Bilsten b4 e molle eibach (la molla eibach e dura quindi hai già un buona risultato)
POWER