17-06-2010, 22:45
Dopo aver avuto in famiglia (mio padre+io) una E3 2800, una fantastica E12 520i 4 marce sostituita col 520/6 cil a carburatori restyling dell'81 con cambio 5 marce, poi con E34 525i 24v , con una E34 M5 3.8 evolution, e due E38 740i+730d e infine con la E39 M5 , Ti posso dire che le vecchie come quelle di adesso se le tieni minimamente in ordine, non ti deludono.
Quello che noto sempre di +, è che la BMW con l'andar del tempo mi stà deludendo. Comprando i modelli appena usciti, era difficile avere dei problemi. Con le E12 come con le E34, le abbiamo acquistate appena uscite, abbiamo fatto milioni di km (350000+450000+300000+100000 km) senza avere il minimo problema !! Le stesse E38 hanno 370000+250000 km vanno una bomba. Gli ultimi modelli serie 7 (E65+F01) stanno avendo grossi problemi di elettronica, certe volte in maniera veramente fastidiosa. E non hanno imparato niente dagli sbagli. Chi spende certe cifre, merita di essere trattato meglio !!!!!!
Quello che noto sempre di +, è che la BMW con l'andar del tempo mi stà deludendo. Comprando i modelli appena usciti, era difficile avere dei problemi. Con le E12 come con le E34, le abbiamo acquistate appena uscite, abbiamo fatto milioni di km (350000+450000+300000+100000 km) senza avere il minimo problema !! Le stesse E38 hanno 370000+250000 km vanno una bomba. Gli ultimi modelli serie 7 (E65+F01) stanno avendo grossi problemi di elettronica, certe volte in maniera veramente fastidiosa. E non hanno imparato niente dagli sbagli. Chi spende certe cifre, merita di essere trattato meglio !!!!!!