20-08-2011, 08:16
scrivo a nome del mio migliore amico che ha una z4 roadster 3.5 i acquistata l'anno scorso.
Me lo sono trovato in autostrada a 110 km/h che diceva cose indicibili contro la bmw e allora mi sono fatto spiegare.
In pratica se la z4 viene utilizzata a bassi regimi ogni tanto sembra vada a 4 cilindri. se invece si accelera e si utilizza ad alti regimi si accende la spia avaria motore, la depotenzia e quindi bisogna poi spegnerla e ripartire per far si di non avere sotto il sedere una panda a metano.
dopo 800 telefonate l'assistenza bmw a piacenza è chiusa, ha aspettato una settimana e poi l'ha portata al centro bmw di fidenza (pr).
hanno fatto il reset della centralina, gli hanno detto che non dava nessun errore e di andare tranquillo. poi il dubbio è venuto...proviamola! e il problema si è ripresentato subito.
Gli hanno detto che potrebbe essere la pompa della benzina ma non sono sicuri. Il mio amico vuole buttarla nel cesso. ha tre settimane di ferie e non può usarla. avete riscontrato questo problema su altre?
Me lo sono trovato in autostrada a 110 km/h che diceva cose indicibili contro la bmw e allora mi sono fatto spiegare.
In pratica se la z4 viene utilizzata a bassi regimi ogni tanto sembra vada a 4 cilindri. se invece si accelera e si utilizza ad alti regimi si accende la spia avaria motore, la depotenzia e quindi bisogna poi spegnerla e ripartire per far si di non avere sotto il sedere una panda a metano.
dopo 800 telefonate l'assistenza bmw a piacenza è chiusa, ha aspettato una settimana e poi l'ha portata al centro bmw di fidenza (pr).
hanno fatto il reset della centralina, gli hanno detto che non dava nessun errore e di andare tranquillo. poi il dubbio è venuto...proviamola! e il problema si è ripresentato subito.
Gli hanno detto che potrebbe essere la pompa della benzina ma non sono sicuri. Il mio amico vuole buttarla nel cesso. ha tre settimane di ferie e non può usarla. avete riscontrato questo problema su altre?