22-02-2012, 23:42
..........modificati i portapinza con riporto di materiale, ri-forati e ri-filettati M10: ho preferito mantenere le viti originali per aver la possibilita' di ripristinare l'impianto frenante di serie in qualsiasi circostanza. Idem per il mozzetto, andava forato per creare la vite di fermo disco su di esso, ed anche qui ho preferito lavorare sul nuovo disco freno, riforandolo in corrispondenza del centraggio OEM dei 320/325/330/335......
Ecco qualche scatto dei lavori all'assale posteriore:
![[Immagine: fotonuove019.jpg]](http://img207.imageshack.us/img207/9761/fotonuove019.jpg)
![[Immagine: fotonuove014.jpg]](http://img600.imageshack.us/img600/9945/fotonuove014.jpg)
![[Immagine: fotonuove016.jpg]](http://img828.imageshack.us/img828/9948/fotonuove016.jpg)
Ecco qualche scatto dei lavori all'assale posteriore:
![[Immagine: fotonuove019.jpg]](http://img207.imageshack.us/img207/9761/fotonuove019.jpg)
![[Immagine: fotonuove014.jpg]](http://img600.imageshack.us/img600/9945/fotonuove014.jpg)
![[Immagine: fotonuove016.jpg]](http://img828.imageshack.us/img828/9948/fotonuove016.jpg)
