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120d coupè ///M
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28-04-2011, 15:49
Andras Ha scritto:[COLOR="blue"]Grazie, Diego. Per gli specchietti dovremmo quasi esserci. Già che faccio da apripista magari prima butta un'occhio al risultato finale e poi decidi con calmaOoooooooooookayyy   !
28-04-2011, 20:07
Andras Ha scritto:[COLOR="blue"]No. Da ieri suona meglioNo, se fosse esistita una 130d col 3.0d da 231 gli saresti comunque passato sopra
29-04-2011, 00:46
_RS4_ Ha scritto:No, se fosse esistita una 130d col 3.0d da 231 gli saresti comunque passato sopra Andras avrà modo di accorgersene ma un 120d così preparato, avvantaggiato dalla presenza del manuale, da una rapportatura correttamente spaziata e da una notevole dose di coppia ai regimi intermedi, fornisce sensazioni di spinta e progressione, specie alle velocità intermedie, non così dissimili da quelle di un 335d 286cv. Purtroppo solo chi ha un 120d come il suo può capire di cosa stiamo parlando perchè sembra veramente incredibile da concepire, eppure la cattiveria che sfodera ai regimi intermedi è qualcosa di veramente sensazionale se si pensa, continuo a ribadire, che si sta parlando di un misero 4 cilindri di soli due litri alimentato a gasolio. 
29-04-2011, 06:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-04-2011, 09:48 da Andras.)
RP Corse Ha scritto:Andras avrà modo di accorgersene ma un 120d così preparato, avvantaggiato dalla presenza del manuale, da una rapportatura correttamente spaziata e da una notevole dose di coppia ai regimi intermedi, fornisce sensazioni di spinta e progressione, specie alle velocità intermedie, non così dissimili da quelle di un 335d 286cv. Ma infatti a mio parere i numeri, seppure molto buoni, della rullata non rendono giustizia alla prova su strada della vettura. E' spaventoso il modo col quale si raggiungono velocità particolarmente elevate, prima dell'ultima modifica giravo sempre con tutti i controlli staccati, ora per il momento guido solo in modalità DTC finche' non prendo di nuovo le misure al mezzo e so già che ci vorrà un bel po'. Il paradosso e' che la vettura ha talmente tanto da dare che, sapendolo, guido più rilassato ovvero più piano di prima perché non c'e bisogno alcuno di guidare impiccati. Perché la prestazione "vera" e' sempre disponibile in qualsiasi marcia a qualsiasi regime di giri. Basta buttar giu' il gas e dire che, come diceva giustamente Beppe, la vettura e' manuale. Non che serva ma per una cosa del genere varrebbe la pena di fare i tagliandi al doppio della frequenza normalmente segnalata dal BC Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
29-04-2011, 07:52
Sono tanto invidioso.....:neutral_doh:
(accettalo come un complimento Andras)
29-04-2011, 09:06
Ho visto la belva di Andras dal vivo.
Devo dire che, pur non amando la linea della coupè 1, il risultato in queswto caso è spettacolare!!!!  mile_clap:Adesso resto in attesa di impressioni dal sedile passeggero, ma se tanto mi da tanto, resterò basito....... 
[SIGPIC][/SIGPIC]
29-04-2011, 09:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-04-2011, 09:54 da Spider.)
Leggo solo ora...... :O
Complimenti Andras ma soprattutto complimenti a Beppe e Sandro mile_clap:mile_clap:mile_clap:Andras, come la senti alla guida rispetto alla già ottima mappa di prima (che ben conosco )?Questi 10cv e 5Kg di coppia in più si sentono bene?
[SIGPIC][/SIGPIC]
29-04-2011, 09:42
Tutto merito dello spoiler performance!!!
 Che comunque sta da Dio!!!
simone72
29-04-2011, 09:53
Spider Ha scritto:Andras, come la senti alla guida rispetto alla già ottima mappa di prima (che ben conosco [COLOR="blue"]Lascia stare i numeri, contano davvero poco. Dobbiamo trovarci e provarla, punto. I numeri cesseranno di contare anche per te[/COLOR] Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
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