120d coupè ///M

[Sose]

[COLOR="blue"]secondo ma ha più senso un confronto col 120d di Spider

in ogni caso no problem[/COLOR]

E' che me la sono persa questa...

:neutral_doh:

[RP Corse]

Ragazzi, approfitto di questa discussione per dire che il 01.06.2011 sono al Mugello. E' un Mercoledì, ma chi vuole fare un salto, mi troverà a girare in pista dalle 14 alle 14.40 assieme ad un altro amico con una 120d preparata come la mia.
Se qualcuno vuole aggiungersi o anche fare un salto

@ Andras: ieri sera ci siamo divertiti con Sandro ed altri, come già ti dicevo la mia viaggia più della sua, anche lasciandolo davanti e facendo partire prima lui, dopo 3 marce ero avanti e lo staccavo. La cosa assurda però è che la 120d di Sandro riusciva a coprire in piena accelerazione il rumore di una Mini GP con scarico libero e collettori e le vibrazioni generate dal rumore della sua penetravano dentro il mio abitacolo quando mi affiancavo per passarlo. Una cosa pazzesca!

Comunque, lasciando perdere queste cose, un 118d mappato bene è più gradevole e performante di un 120d 177cv stock, almeno fino in quinta. La sesta del 118d è davvero lunga ed in questo frangente un 120d stock è performante almeno quanto il 118d mappato.

@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...

[_RS4_]

Se non organizzo nulla per il ponte del 2 giugno, se ho già ritirato la macchina come spero, vengo a salutarti volentieri Beppe, impegni lavorativi permettendo

[Sose]

Ragazzi, approfitto di questa discussione per dire che il 01.06.2011 sono al Mugello. E' un Mercoledì, ma chi vuole fare un salto, mi troverà a girare in pista dalle 14 alle 14.40 assieme ad un altro amico con una 120d preparata come la mia.
Se qualcuno vuole aggiungersi o anche fare un salto

@ Andras: ieri sera ci siamo divertiti con Sandro ed altri, come già ti dicevo la mia viaggia più della sua, anche lasciandolo davanti e facendo partire prima lui, dopo 3 marce ero avanti e lo staccavo. La cosa assurda però è che la 120d di Sandro riusciva a coprire in piena accelerazione il rumore di una Mini GP con scarico libero e collettori e le vibrazioni generate dal rumore della sua penetravano dentro il mio abitacolo quando mi affiancavo per passarlo. Una cosa pazzesca!

Comunque, lasciando perdere queste cose, un 118d mappato bene è più gradevole e performante di un 120d 177cv stock, almeno fino in quinta. La sesta del 118d è davvero lunga ed in questo frangente un 120d stock è performante almeno quanto il 118d mappato.

@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...

Non è che voglio fare questo confronto perchè penso che la mia vada di più, sia chiaro, è che Spider non ricodavo che neanche che auto avesse figuriamoci la preparazione, quindi l'ho detto an Andras.

Comunque io ho il modulo Dimsport rapid e ne sono contento....ma non mi dispiacerbbe mappare...

[RP Corse]

Spider, che poi si chiama Alessandro, ha solo mappa e basta se non ricordo male.
Ti dico, a livello assoluto non ci sono abissali differenze anche perchè il modulo aggiuntivo sul 120d rende abbastanza bene.
Io con la mia, quando avevo il modulo aggiuntivo della Bacar, regolato e tarato al limite del recovery, avevo una bella progressione ai regimi elevati, in particolare oltre i 2500 giri, mentre al di sotto era praticamente poco più prestante dell'originale.

Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.

[Sose]

Spider, che poi si chiama Alessandro, ha solo mappa e basta se non ricordo male.
Ti dico, a livello assoluto non ci sono abissali differenze anche perchè il modulo aggiuntivo sul 120d rende abbastanza bene.
Io con la mia, quando avevo il modulo aggiuntivo della Bacar, regolato e tarato al limite del recovery, avevo una bella progressione ai regimi elevati, in particolare oltre i 2500 giri, mentre al di sotto era praticamente poco più prestante dell'originale.

Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.

però!
mile_clap:
io la farei subito la mappa ma qui viino finora non conosco nessuno di fidato...

[Spider]

@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...

Ehm, nel senso che rischio di prenderle io da un 118d modulato? :O

O ha preparazione maggiore?

[Spider]

Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.

Si, la mappa di Andras prima degli ultimi lavori (che probabilmente tra un pò farò anch'io).

Sentivo le orecchie che mi fischiavano e mi ero perso il post

[simone72]

Mi servirebbe un consiglio da voi "tecnici"

http://www.bmwdrivers.it/threads/1379-32...a-lasciato

[*diego*]

Ehm, nel senso che rischio di prenderle io da un 118d modulato? :O

O ha preparazione maggiore?

Sose ha un 120d con modulo