Pneumatici E46 su cerchi 17

[(marzo)]

da quando ho provato le falken XL /rinforzate ho deciso che tutte le mie gomme saranno a spalla rigida, è veramente una figata e li al contrario ti puoi permettere pressioni più basse a vantaggio della tenuta

ecco,questa ad esempio è un ottima considerazione,troppo poco spesso presa in esame...

comunque sebbene interessante,un 3ad come questo ha purtroppo un limite che lo rende fuorviante.
il comportamento dinamico dell auto(ma anche il consumo gomma)dipende da diversi fattori funzionali tra loro(peso,geometrie adottate ecc..)
è impossibile valutare la bontà di uno pneumatico,o meglio,stabilire quale potrebbe essere il più indicato basandosi sulle indicazioni rilevate dalle prove effettuate su un altra auto(che sicuramente ha tutti gli altri valori diversi dai nostri)
il confronto più plausibile risulta quello di un utente tipo che con la stessa auto ha testato più di una gomma.
ecco,se la nostra auto si avvicina come geometrie e assetti a quella,allora potrebbe essere un buon punto di riferimento..
come accennavo,forse in linea generale tendo ad orientarmi su pneumatici con indice di carico maggiore.
consideriamo inoltre che le pressioni di gonfiaggio non sono esattamente quelle riportate nella portiera...quelle non fanno testo.
come potrebbero pneumatici diversi,montati sullo stesso tipo di auto ma con differente motorizzazione,con assetto diverso ecc...avere bisogno di essere gonfitati alla stessa pressione??:naughty:
sarebbe come dire che il vino ogni annata avrebbe la stessa gradazione alcoolica,zuccerina ecc,sebbene la stagione sia stata differente come condizioni climatiche..
è altresì verificabile sui siti di produttori gomme che per una stessa data misura le pressioni consigliate per 2 pneum.diversi sono a volte notevolmente differenti.
inoltre è specificato giustamente che le suddette sono da prendersi in considerazione solo come base di partenza.
chiaramente la casa costruttrice non può offrire all acquirente un corso accelerato di specializzazione,dunque si limita a dare un indicazione che non faccia danno più di tanto e che non consumi troppo le gomme.(esattamente come fa impostando la geometria,non certo nel modo più proficuo sotto il profilo dinamico,ma più fruibile dall utente inesperto).
in linea di massima le pressioni che leggo vengono adottate dai più sono secondo me esagerate. nel senso che potrebbero essere mantenute più basse,a tutto vantaggio del grip e se vogliamo anche del confort(quindi anche di una minore sollecitazione degli organi sospensivi)
il consumo delle gomme è sempre un compromesso,ma aumentare la pressione è un palliativo da usarsi solo in previsione di un lungo viaggio su strada dritta,altrimenti è bene quando si regolano gli angoli ,tenere conto anche di questo fattore..
spero di non aver rotto con sto comizio..
se posso esser stato d'aiuto ben venga...
ciao bmwisti,buona domenica..

[Nivola]

Approfitto del topic dell'amico 5amuel per notiziarvi che ho cambiato le scarpette alla bimba. Dopo 50.000 km di onorato servizio, ho sotituito, poco fa, le mie Asymmetric con le nuove Asymmetric 2 sempre nella misura 225/45 R17 94Y XL.
Ho percorso appena 60 km circa (in autostrada, di ritorno dal gommista) con le nuove gomme e, pertanto, le prime impressioni sul nuovo pneumatico le potrò fornire non appena avrò fatto un pò di strada in più e dopo aver rodato le gomme, naturalmente.
Intanto vi metto un pò di foto delle vecchie e delle nuove

[seul4]

bella Nivola azz.... leggere 50000 km che bello

io con le Federal 1500 km e due pistate devo già girarle e missa che non arrivo a 5000 :neutral_doh::neutral_doh::neutral_doh:


però tengono dibrutoooooooooooo


tutto vero ma è più na battuta sapevo che duravano poco quelle che ho montato

[Nivola]

Le nuove:

[Tuono Blu]

E che mi avete letto ne pensiero?

Sono anche io col dilemma gomme dopo aver tenuto le eagle f1 (freccia 225/245 x 17) per 50 milakm. Niente da dire sulla tenuta di strada specie sul bagnato dove davvero sembrano invincibili, unica pecca la rumorosità di rotolamento che progressivamente è aumentata con il consumo della gomma.

Per questo motivo avevo scartato un riacquisto goodyear considerando altre marche. Curiosando su gommadiretto ho visto che per ogni gomma ci sono dei test con relativi punteggi e così ho scoperto che le nuove eagle hanno 5 stelle al comfort e comunque ottimi voti sulla tenuta e che le michelin ps3 secondo gli stessi test dovrebbero essere un tantino superiori.

E mo che faccio?:neutral_think:

[Nivola]

E che mi avete letto ne pensiero?

Sono anche io col dilemma gomme dopo aver tenuto le eagle f1 (freccia 225/245 x 17) per 50 milakm. Niente da dire sulla tenuta di strada specie sul bagnato dove davvero sembrano invincibili, unica pecca la rumorosità di rotolamento che progressivamente è aumentata con il consumo della gomma.

Per questo motivo avevo scartato un riacquisto goodyear considerando altre marche. Curiosando su gommadiretto ho visto che per ogni gomma ci sono dei test con relativi punteggi e così ho scoperto che le nuove eagle hanno 5 stelle al comfort e comunque ottimi voti sulla tenuta e che le michelin ps3 secondo gli stessi test dovrebbero essere un tantino superiori.

E mo che faccio?:neutral_think:

Confermo tutto quanto da te detto in merito alla Goodyear Eagle F1 GSD3 (quelle a freccia). Secondo me la migliore gomma per il telaio della e46 (per lo meno parlo nel mio caso). Per certi versi è anche migliore delle nuove Asymmetric per quanto riguarda il bagnato mentre sull'asciutto si equivalgono. Di contro molto rumorose soprattutto quando la gomma inizia a consumarsi.
Le Asymmetric, invece, sul fronte rumorosità, sono nettamente migliori mentre a livello prestazionale, equivalgono rispetto alle altre.
Una ulteriore nota di merito a vantaggio delle Asymmetric 2 è che sono gomme discretamente leggere e, dunque, l'handling della vettura se ne avvantaggia di molto.
Complessivamente è una marca che mi ha sempre soddisfatto e, come si dice: "Squadra che vince non si cambia"
Ah, dimenticavo, nonostante le vecchie Asymmetric fossero arrivate alla frutta, sull'asciutto erano ancora valide e relativamente sicure come ho potuto constatare nel recente tour sulla Route Napoleon ed anche ieri quando una mignotta con la M maiuscola mi è uscita davanti, in autostrada, senza freccia ed in curva costringendomi ad una frenata e successiva mandata a fare in culo della stessa. Le gomme, hanno fatto il loro dovere

[Batmobile]

Io considero le vecche goodyear eagle f1 a freccia le migliori gomme per BMW in assoluto, con margine enorme su tutti gli altri marchi premium.

[Nivola]

Io considero le vecche goodyear eagle f1 a freccia le migliori gomme per BMW in assoluto, con margine enorme su tutti gli altri marchi premium.

Ahh, sono contento che anche Bat, la pensi come me
OT: su EVO di questo mese...vieni "citato" Forse già lo sai... OT Off

[Batmobile]

Ahh, sono contento che anche Bat, la pensi come me
OT: su EVO di questo mese...vieni "citato" Forse già lo sai... OT Off

ho già scansionato per pubblicare sul sito

[Jacky]

Approfitto del topic dell'amico 5amuel per notiziarvi che ho cambiato le scarpette alla bimba. Dopo 50.000 km di onorato servizio, ho sotituito, poco fa, le mie Asymmetric con le nuove Asymmetric 2 sempre nella misura 225/45 R17 94Y XL.
Ho percorso appena 60 km circa (in autostrada, di ritorno dal gommista) con le nuove gomme e, pertanto, le prime impressioni sul nuovo pneumatico le potrò fornire non appena avrò fatto un pò di strada in più e dopo aver rodato le gomme, naturalmente.
Intanto vi metto un pò di foto delle vecchie e delle nuove

Ottimi angoli, ottima guida, consumate veramente bene
Ciao Mauri