Sardegna - Official thread -

[extwingo]

Non credo in maniera percettibile a livello di rotolamento ma se intendi i colpi che arrivano in abitacolo allora si.

Parlavo proprio di rotolamento,
discutevo con un tipo al bar, insisteva con dire che il rumore era causato dall'altezza della spalla, quindi avevo ragione io

[T. Loris]

Tutto è possibile, magari corre rasente il cordolo del marciapiedi

[Tennic]

Quoto Loris... Dovrebbero influire sulla rumorosità la mescola ed il disegno del battistrada, nonchè la struttura del pneumatico... La struttura per la capacità di assorbire più o meno le vibrazioni... Mescola e disegno invece le creano (a parità di asfalto, si intende)
Mi avevano spiegato che molto rumore viene causato dall'aria che passa tra i disegni del battistrada, quindi questo fa molto per la riduzione del rumore

[Cruel Intentions]

anche l'assetto influise sulla risonanza della gomma, col ghiera la rumorosità era aumentata notevolmente a parità di gomma

Marco passa al ghiera

[Tennic]

anche l'assetto influise sulla risonanza della gomma, col ghiera la rumorosità era aumentata notevolmente a parità di gomma

Marco passa al ghiera

Beh si, quello ovvio, assetto ed angoli... Si faceva un discorso di gomma a parità di tutto il resto

Poi dicono che le gomme prestanti sono più rumorose e durano di meno... E come mai certe gomme del kaiser, 80 euro a gomma, non stanno in strada, ma fanno un casino nero quando rotolano, e durano 20k km

[Cruel Intentions]

era una scusa per cercare di far passare Marco al lato oscuro, posta sempre auto belle basse, dai datti da fare!!!

[Tennic]

era una scusa per cercare di far passare Marco al lato oscuro, posta sempre auto belle basse, dai datti da fare!!!

Beh, non discuto l'aspetto estetico, puramente soggettivo, anche se mi piacciono le auto basse, ma non esageratamente... Diciamo che un assetto sportivo di serie (assetto sport) mi va bene, giusto compromesso tra estetica e strade... Più bassa rischi di lasciare qualche pezzo in strada :S Più alta (un 320d stock) è decisamente alta... Ma, ripeto, questi sono i miei gusti...
Ma sull'aspetto pratico e prestazionale, invece il verdetto parla chiaro... Ho guidato tante E90 con assetto standard, e la differenza con la mia è come tra notte e giorno... A parte l'appoggio meno rapido e preciso (ma qui fanno tanto anche le gomme), nei cambi di direzione sono delle barche... Posso affermare che la stessa stabilità che ha la mia su asfalto liscio, ce l'ha una con assetto stock con asfalto altamente grippante
Quindi, non prenderei mai e poi mai una 3er con assetto stock, dopo aver visto cosa può fare con assetto sportivo, mi sembrerebbe di girare con gomme di mexda ed ammortizzatori scarichi

Ricordo il test di 4R, una E90 con assetto attiva, ed una con assetto standard... Nei test di stabilità e tenuta di strada sembrava parlassero di due auto diverse, compreso il test della velocità di percorrenza in curva, più di 5 Km/h di differenza... Sembrano pochi, ma da una Punto ad una Porsche ci sono 10 Km/h di differenza, quindi il range è molto ridotto, i 5 Km/h di differenza erano tantissimi

Assetto forever

[extwingo]

anche l'assetto influise sulla risonanza della gomma, col ghiera la rumorosità era aumentata notevolmente a parità di gomma

Marco passa al ghiera

tu mi vuoi far salire scimmie vero ?

[T. Loris]

tu mi vuoi far salire scimmie vero ?

Scimmia a bordo +58db

[Cruel Intentions]

orango in spalla!