Sardegna - Official thread -

[Tennic]

si inpratica per mettere in comunicazione il sebatoio con l'aria libera viene interposto questo filtro che permette di separare l'aria dai vapori di benzina, e di far respirare il serbatoio senza che escano i vapori di benzina.
se non ci fosse scambio con l'aria dopo poco non uscirebbe più la benzina

quando il filtro è vecchio i vapori passano e andrebbe cambiato, anche se non lo cambia nessuno.

Si, l'ingresso aria ovvio, ma non sapevo si impedisse ai vapori di uscire

[sardos69]

ciao a tutti

[drifting-doctor]

Carlo a saperlo io c'ero giovedì alla nuova specialcar,ed ero vestito da lavoro

[Tennic]

ciao a tutti

Carlo a saperlo io c'ero giovedì alla nuova specialcar,ed ero vestito da lavoro

Ciao cari

[drifting-doctor]

Ciao cari

Ciao Dani

[Fusofuso2003]

Ciao Max... Mai sentito di una cosa simile... I tubi di recupero si, ma di un serbatoio addirittura filtrato mai :neutral_think:

ciao a tutti

Carlo a saperlo io c'ero giovedì alla nuova specialcar,ed ero vestito da lavoro

Ciààà!

[Fusofuso2003]

si inpratica per mettere in comunicazione il sebatoio con l'aria libera viene interposto questo filtro che permette di separare l'aria dai vapori di benzina, e di far respirare il serbatoio senza che escano i vapori di benzina.
se non ci fosse scambio con l'aria dopo poco non uscirebbe più la benzina

quando il filtro è vecchio i vapori passano e andrebbe cambiato, anche se non lo cambia nessuno.

quindi in teoria e in pratica, del filtro me ne potrei fregare, giusto?
il problema rimane il serbatoio che mi fa casino...

[extwingo]

ciao gente

[Cruel Intentions]

Carlo a saperlo io c'ero giovedì alla nuova specialcar,ed ero vestito da lavoro

prima o poi riuscirò a passare in orario di lavoro 8)

quindi in teoria e in pratica, del filtro me ne potrei fregare, giusto?
il problema rimane il serbatoio che mi fa casino...

in pratica vai da un demolitore, ne stacchi uno intero che non fà rumore e lo metti sulla tua

il sistema è più complicato. i vapori condensati nel filtro ogni tot vengono scaricati nelle auto moderne, quindi c'è una valvola che mette in comunicazione il filtro con l'aspirazione e in parte viene ripulito.
non so se è così anche nelle più anziane come l'e36.

il brutto di avere il filtro sporco e che in determinate condizioni fà puzza di benzina, ricordo bene il 330 surriscaldato nel viaggio in germania che puzzava talmente tanto di benzina che credevo di aver tranciato un tubo.
lo ricorderà anche Fra, ero in paranoia totale.
se il 320 mi dovesse fare uno scherzo simile lo cambio il filtro.

[Fusofuso2003]

ciao gente

ciao Marco!

prima o poi riuscirò a passare in orario di lavoro 8)



in pratica vai da un demolitore, ne stacchi uno intero che non fà rumore e lo metti sulla tua

il sistema è più complicato. i vapori condensati nel filtro ogni tot vengono scaricati nelle auto moderne, quindi c'è una valvola che mette in comunicazione il filtro con l'aspirazione e in parte viene ripulito.
non so se è così anche nelle più anziane come l'e36.

il brutto di avere il filtro sporco e che in determinate condizioni fà puzza di benzina, ricordo bene il 330 surriscaldato nel viaggio in germania che puzzava talmente tanto di benzina che credevo di aver tranciato un tubo.
lo ricorderà anche Fra, ero in paranoia totale.
se il 320 mi dovesse fare uno scherzo simile lo cambio il filtro.

bene, spero di trovarne che non facciano rumore... in effetti anche io a periodi sentivo puzza di benzina ma non ho mai trovato perdita... :neutral_think: mi toccherà cambiare anche il filtro.. nel caso dove sta lo sai?