ma ho capito bene??? tassa per le auto sopra i 170 cv???

[Spettro]

ed oggi accumunate da situazioni economiche imbarazzanti!

[Spettro]

Già un nostro socio ha pensato di dar via la M e darsi ad una EVO

[emidio]

L'iva al 38% sopra i 2000cc è stata tolta perchè spuntavano bombe come ferrari 208 turbo, maserati biturbo, uno turbo, y turbo e chi più ne ha più ne metta rendendo vano l'intento.

Hanno capito poi, sti cogli.oni, che era meglio tassare la potenza dell'auto.

Quindi? Io non vedo il problema: aumento dell'IVA su potenze superiori a un tot, lasciando perdere la cilindrata. Dunque tassa sul lusso UNA TANTUM, poi bollo normale (considerando che il bollo è già iniquo di per sè). L'IVA sul lusso, poi, dovrebbe essere rapportata all'età delle vetture; ad esempio, 40% sull'immatricolazione, 30% per un usato di 2 anni di età, e IVA normale dal 4 anno in poi su tutte le vetture dai 300 cv in poi.

[T. Loris]

Quindi? Io non vedo il problema: aumento dell'IVA su potenze superiori a un tot, lasciando perdere la cilindrata. Dunque tassa sul lusso UNA TANTUM, poi bollo normale (considerando che il bollo è già iniquo di per sè). L'IVA sul lusso, poi, dovrebbe essere rapportata all'età delle vetture; ad esempio, 40% sull'immatricolazione, 30% per un usato di 2 anni di età, e IVA normale dal 4 anno in poi su tutte le vetture dai 300 cv in poi.

Detto che l'iva si paga solo sul nuovo non vedo come tu possa farla pagare poi a meno che non continui a tassare e ritassare lo stesso bene all'infinito.
Discorso diverso per le auto con iva esposta che seguono un altro meccanismo!

Il problema dell'iva al 38%, essendo solo sul nuovo e per l'italia, si elude come negli anni '80 prendendo le auto all'estero.
Una qualsiasi sportiva costava meno all'estero, si intestava a un prestanome e poi dopo 6 mesi la targavi in italia come usata ma di fatto era sempre in mano alla stessa persona.
Così non solo non avevano avuto il gettito del 38% ma manco quello del 19%
Le vie dell'evasione sono infinite

[killer queen]

anche tu Loris ti beccherai degli adeguamenti niente male .

[emidio]

Detto che l'iva si paga solo sul nuovo non vedo come tu possa farla pagare poi a meno che non continui a tassare e ritassare lo stesso bene all'infinito.

si, infatti io intendevo una tassa aggiunta ad ogni acquisto di un'auto di lusso (però rapportata all'età) quindi non solo sul nuovo. Ma chiaramente parliamo di utopie ...

[Spettro]

Qua ci stanno facendo male ragazzi ... gente con lo stipendio da 2500 € inizia a fare fatica se niente niente ha un mutuo!

[T. Loris]

si, infatti io intendevo una tassa aggiunta ad ogni acquisto di un'auto di lusso (però rapportata all'età) quindi non solo sul nuovo. Ma chiaramente parliamo di utopie ...

Si ma questo sarebbe molto iniquo, per questo esiste già il passaggio di proprietà che su una M5 E34 non asi a oggi vale più di 1.000€ su un'auto che ne vale dai 7 ai 10 più bastonata di così?

I.V.A. significa imposta sul valore aggiunto un'auto usata si deprezza non si aumenta e in caso di vendita da azienda si parla di plusvalenza.

La cosa fiscalmente è complessa e varia se da persona fisica se da ditta se detratta al 100% se al 40% (queste ultime sono viste come la peste dai conce e non le ritirano se non con un passaggio di mezzo a un privato)

[T. Loris]

anche tu Loris ti beccherai degli adeguamenti niente male .

Sono gia a 90°

[Batmobile]

Italia e Portogallo per la precisione, paesi accomunati all'epoca da sovrattasse sulle alte cilindrate! ad_wall:

Anche la Francia aveva tali tasse, ma 2,3 per benZa e 2,7 per diesel ecco il perché di certe cilindrate strane francesi