20-09-2011, 21:40
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-09-2011, 22:43 da Manu89.)
Ciao a tutti! Sono un nuovo membro del BMW Drivers Club Italia, ho fatto l'iscrizione al Club durante il Raduno BMW Interclub a Parma l'11 Settembre, ieri mi sono registrato anche sul Forum, ho 22 anni e abito nella provincia di Brescia, dico subito che scriverò poco su questo forum perchè oltre alla passione per le auto ho anche altre passioni che seguo dopo il lavoro; nonostante ciò,volevo presentarmi insieme alla mia auto, una BMW 330 Cd E46 Coupè.
L'auto è di Giugno 2003, le prime uscite di fabbrica, colore Titansilber, e con i sedili sportivi a regolazione elettrica con i fianchetti in pelle nera e il resto in tessuto grigio scuro; il motore è la versione da 204 CV, Euro 3 e con il cambio manuale a 6 marce; l'ho comprata a Giugno 2009 che aveva 149.000 Km, adesso ne ha quasi 197.000 e fino a adesso non posso che parlarne bene di quest'auto ma soprattutto di questo motore!!!
Da quando l'ho comprata, un pò di lavori sulla meccanica, per lo più di prevenzione e normale usura diciamo, ne ho fatti...appena comprata ho cambiato l'olio del cambio, del differenziale l'olio dei freni, l'antigelo motore, i silent-block dei bracci oscillanti anteriori (un classico per queste auto) il giunto parastrappi dell'albero di trasmissione, tolto le lamelle dal collettore di aspirazione e cambiato il filtro del recupero vapori dell'olio; a 155.000 Km ho cambiato le 2 cinghie ausiliarie, i relativi tendicinghia e cuscinetti, pompa dell'acqua, termostato e cambiato nuovamente l'antigelo motore; a 175.000 Km circa ho smontato e pulito la valvola EGR, a 180.000 Km ho dovuto cambiare i 2 supporti motore, che erano completamente rotti; a 187.000 Km ho sostituito i dischi dei freni anteriori e posteriori, più le relative pastiglie e le ganasce del freno a mano; come pastiglie dei freni anteriori ho voluto provare le EBC Red Stuff, dopo 10.000 Km posso dire di essere abbastanza contento come frenata, a patto di farle scaldare bene, anche a costo di accettare una più o meno leggera ovalizzazione del disco freno (che nel mio caso sono di marca Febi Bilstein, a memoria la stessa marca di primo impianto BMW); più 1 treno di gomme estive, che ho montato le Michelin Pilot Sport 3 225/45 ZR17 91Y, e le gomme antineve, di marca Goodyear della stessa misura di quelle estive, più i vari tagliandi, dove cambio l'olio motore e il filtro dell'olio ogni 10.000 Km e i restanti filtri ogni 20.000 Km.
Adesso che vi ho descritto l'auto per filo e per segno, lavori inclusi, posso dirvi che sono contento di quest'auto, e spero di fare ancora molti Km senza avere inconvenienti!!!
Ecco qualche foto della mia auto...
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L'auto è di Giugno 2003, le prime uscite di fabbrica, colore Titansilber, e con i sedili sportivi a regolazione elettrica con i fianchetti in pelle nera e il resto in tessuto grigio scuro; il motore è la versione da 204 CV, Euro 3 e con il cambio manuale a 6 marce; l'ho comprata a Giugno 2009 che aveva 149.000 Km, adesso ne ha quasi 197.000 e fino a adesso non posso che parlarne bene di quest'auto ma soprattutto di questo motore!!!
Da quando l'ho comprata, un pò di lavori sulla meccanica, per lo più di prevenzione e normale usura diciamo, ne ho fatti...appena comprata ho cambiato l'olio del cambio, del differenziale l'olio dei freni, l'antigelo motore, i silent-block dei bracci oscillanti anteriori (un classico per queste auto) il giunto parastrappi dell'albero di trasmissione, tolto le lamelle dal collettore di aspirazione e cambiato il filtro del recupero vapori dell'olio; a 155.000 Km ho cambiato le 2 cinghie ausiliarie, i relativi tendicinghia e cuscinetti, pompa dell'acqua, termostato e cambiato nuovamente l'antigelo motore; a 175.000 Km circa ho smontato e pulito la valvola EGR, a 180.000 Km ho dovuto cambiare i 2 supporti motore, che erano completamente rotti; a 187.000 Km ho sostituito i dischi dei freni anteriori e posteriori, più le relative pastiglie e le ganasce del freno a mano; come pastiglie dei freni anteriori ho voluto provare le EBC Red Stuff, dopo 10.000 Km posso dire di essere abbastanza contento come frenata, a patto di farle scaldare bene, anche a costo di accettare una più o meno leggera ovalizzazione del disco freno (che nel mio caso sono di marca Febi Bilstein, a memoria la stessa marca di primo impianto BMW); più 1 treno di gomme estive, che ho montato le Michelin Pilot Sport 3 225/45 ZR17 91Y, e le gomme antineve, di marca Goodyear della stessa misura di quelle estive, più i vari tagliandi, dove cambio l'olio motore e il filtro dell'olio ogni 10.000 Km e i restanti filtri ogni 20.000 Km.
Adesso che vi ho descritto l'auto per filo e per segno, lavori inclusi, posso dirvi che sono contento di quest'auto, e spero di fare ancora molti Km senza avere inconvenienti!!!
Ecco qualche foto della mia auto...
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