tubi in gomma crepati nel motore da identificare

[T. Loris]

diciamo che c'ho provato/sperato lo faccio cmq fascettare stacccato in qualche modo, per non farlo cuocere (che ci posso mettere?)

Vedi se puoi ruotarlo allentando le fascette sugli attacchi in modo che si sposti senza che vada più a toccare e poi ristringi le fascette.

[resunoiz]

è un pò rognoso da raggiungere e smanacciare..delego

..anche se adesso lo lascio in qualche modo spostato, e vedos e c'è una qualche esoterica diff di temperatura

[ironlion]

Il termostato del''M44 apre un po' alto Omarò, a 95°. Il fatto che ti segni un qualcosa sopra la tacca centrale può essere un minimo disallineamento del cruscotto, se ci hanno messo mano, ad esempio per cambiare una luce della retroilluminazione e hanno sbatacchiato un po'. Quando hai fatto cambiare la miscela del raffreddamento ti sei fatto dire quanto antigelo hanno messo? Quando la miscela si avvicina al 50% diminuisce drasticamente il potere di scambio termico, che su un motore con termostato che apre "tardi" e grandi masse in lento movimento con scambi ampi (l'acqua bollente dai vasi della testata si versano nel radiatore che attacca con la ventola elettrica a velocità alta e solo dopo torna in testa, e così ciclicamente) è tanta roba. Quando provai a levare il termostato sul Torello per un po' di prove in salita tempo fa, la temperatura saliva immediatamente appena davo sul gas. Se in pressione non perde Omarò, non vuol dire che a caldo non spari da qualche parte. O dal tappo del radiatore o dal radiatorino del riscaldamento. Comunque prova a far dare una bella lavata al radiatore (che tral'altro era pure stato cambiato nel 2003, lo notammo, ricordi?) e sincerati sul rapporto di miscela. L'impianto porta 7 litri e mezzo. Quando ci sono 2 litri di antigelo basta e avanza, col resto in acqua distillata.

[resunoiz]

Il termostato del''M44 apre un po' alto Omarò, a 95°. Il fatto che ti segni un qualcosa sopra la tacca centrale può essere un minimo disallineamento del cruscotto, se ci hanno messo mano, ad esempio per cambiare una luce della retroilluminazione e hanno sbatacchiato un po'.

ma la "differenza" l'ho notata dopo il cambio della valvola termostatica, e leggermente differente tra risc a palla ( un pò piu alto) e risc spento ( un pò più basso, poco poco sopra la metà)

Quando hai fatto cambiare la miscela del raffreddamento ti sei fatto dire quanto antigelo hanno messo? Quando la miscela si avvicina al 50% diminuisce drasticamente il potere di scambio termico, che su un motore con termostato che apre "tardi" e grandi masse in lento movimento con scambi ampi (l'acqua bollente dai vasi della testata si versano nel radiatore che attacca con la ventola elettrica a velocità alta e solo dopo torna in testa, e così ciclicamente) è tanta roba.

no, perchè l'ho lasciata dal meccanico la sett che sons tato in germania, e l'ha ripresa mio apdre ven. vorrei andarci sto week comunque.

Quando provai a levare il termostato sul Torello per un po' di prove in salita tempo fa, la temperatura saliva immediatamente appena davo sul gas. Se in pressione non perde Omarò, non vuol dire che a caldo non spari da qualche parte.

ossia? non capisco

O dal tappo del radiatore o dal radiatorino del riscaldamento. Comunque prova a far dare una bella lavata al radiatore (che tral'altro era pure stato cambiato nel 2003, lo notammo, ricordi?) e sincerati sul rapporto di miscela. L'impianto porta 7 litri e mezzo. Quando ci sono 2 litri di antigelo basta e avanza, col resto in acqua distillata.

però la "stranezza" della alncetta l'ho notata tale e quale prima e dopo cambio di tutto il liquido

[Batmobile]

per me hai una ossidazione a massa che crea il problema.

[resunoiz]

per me hai una ossidazione a massa che crea il problema.

ossia?

[Batmobile]

ossia?

ossia hai una ossidazione nel circuito su massa o positivo, in quel caso il termometro indica una temperatura sballata.
Il fatto che con risc a palla, e conseguentemente ventola si alteri me ne fa indice.
fai verificare e pulire il connessore del sensore, e poi vaia ritroso.

[resunoiz]

se mi sai spiegare dove sta, ci do spray x contatti

[resunoiz]

da un anno dal cambio,ho notato che il tubo numero 13 dello schema

tocca su un connettore che si trova subito dietro di esso, in plastica. non a casa probabilmente ha un "rinforzo" esterno. SOlo che sta iniziando di nuovo a consumarsi nello stesso punto. ecco, prima di ritrovarmi col tubo distrutto e acqua che piscia di nuovo, volevo emtterci riparo.
Sulle vostre con lo stesso motore, tocca? ilf atto è che tocca un connettore tenuto su una staffa metallica, quindi non si riesce a "spostarlo" un pò perchè ancorato ad essa. temo si possa ri-bucare di nuovo, se già dopo un anno si vede la gomma un pò consumata.
che cosa è quel connettore/aggeggetto, che sull' etk non lo trovo?
pensavo di dare na bella smartellata alla staffa di metallo, ma non mi rendo conto se posso far danni e di quanto muoverla.

dove ho emsso al freccia verde, è il punto dove tocca:

[Batmobile]

Mi sa che è la valvola del riscaldamento... acqua calda in entrata del radiatore abitacolo