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[ Topic Generale Pneumatici ]
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28-01-2013, 13:54
Pippo///M3 Ha scritto:ehhhh invece si. be allora seguendo il tuo ragionamento, la mia nn e' nata per le rft percio' nn posso montarle ottimo :evil2: 
28-01-2013, 13:56
Se no dovrei provare a prendere questa gomma modello runflat per vedere se cambia qualcosa ma so gia che risulterebbe scomodissima
335I 02 2009 COUPE' DCT: /M-SPORT / COOB AP /DPS WAGNER/IC WAGNER/INJEN INTAKE/REMUS QUAD EXHAUST/H&R SWAY BARS/ FERODO 2500/GOODRIDGE BRAKE LINES/CONTINENTAL SP.C. 5P/M225-19
28-01-2013, 15:00
Pippo///M3 Ha scritto:eh.....ma io credo valga il famoso discorso:Hai detto bene, lo credi te ma non è assolutamente cosi.
[SIZE="5"]"Non basta essere bravi bisogna essere i migliori"[/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]
28-01-2013, 15:01
seul4 Ha scritto:mai sentito che nauto nasce per le rft :OE fai bene!
[SIZE="5"]"Non basta essere bravi bisogna essere i migliori"[/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]
28-01-2013, 15:06
Tutte le persone che avevano RFT e poi x questione di costi e comfort han montato lo stesso pneumatico non RFT mi hanno riportati commenti allucinanti.
Su Serie 1: 120d MSport inguidabile (marcato sottosterzo in ingresso e mal gestibile ed improvviso sovrasterzo in uscita) Su Serie 3: 335i 335d problemi di consumo eccessivo, consumo irregolare, pompaggio all'anteriore, rollio eccessivo alle alte velocità.... Il tutto rientrato dopo altro cambio rimontando RFT Poi se lo credo io.......
28-01-2013, 15:31
Pippo///M3 Ha scritto:Tutte le persone che avevano RFT e poi x questione di costi e comfort han montato lo stesso pneumatico non RFT mi hanno riportati commenti allucinanti.Scusami ma forse l'unico tuo metro di paragone sono quei due confronti e basta, io sia su questo forum che su altri non ho ancora sentito nessuno che sia tornato alle RFT dopo averle totle, io già nel 2005 con la E61 che montava per prima le RFT di serie cominciai ad avere proprio i problemi che tu hai indicato da chi le ha tolte.Su suggerimento del capofficina in conce (dove avevo lamentato vari problemi che non sto qui ad elencare ed aver scritto a BMW Italia)tolsi le rft e misi le normali senza modificare gli angoli perchè risultarono corretti, ebbene le RFT erano alla tela sullo spigolo interno dopo 15.000 km, con le normali ne feci 40.000 con consumo regolare, senza parlare della guida che non aveva paragoni . Anche sulla coupè nonostante fosse passato qualche anno e le RFT fossero migliorate non mi sembrava il massimo, quando poi è uscita la M3 e l'ho provata e ho sentito una sensazione diversa e notando che aveva le gomme normali ho messo subito le normali anche al coupè e la macchina ovviamente è migliorata in maniera sostanziale (ci ho già fatto 160.000 km), stessa cosa sulla 120D che possiedo, tolte RFT e messo gomme normali stesso effetto c he sulle altre. Io non parlo di confort, perchè su quello è ovvio che non c'è paragone fra le normali e le rft, ma parlo di guidabilità, risposta della vettura e feeling con la strada. Se tu ti trovi bene anche con le rft non è iun problema, ma venire a dire che chi ha messo le normali si trova peggio, mi esmbra assurdo quando ci sono decine di post anche su questo forum che dicono il contrario.
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28-01-2013, 15:35
Altra cosa, io monto Michelin Pilot Ps2 e adesso le PSS quindi non è assolutamente nel mio caso una questione di costi.
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28-01-2013, 15:54
CENTURIONE Ha scritto:Scusami ma forse l'unico tuo metro di paragone sono quei due confronti e basta, io sia su questo forum che su altri non ho ancora sentito nessuno che sia tornato alle RFT dopo averle totle, io già nel 2005 con la E61 che montava per prima le RFT di serie cominciai ad avere proprio i problemi che tu hai indicato da chi le ha tolte.Su suggerimento del capofficina in conce (dove avevo lamentato vari problemi che non sto qui ad elencare ed aver scritto a BMW Italia)tolsi le rft e misi le normali senza modificare gli angoli perchè risultarono corretti, ebbene le RFT erano alla tela sullo spigolo interno dopo 15.000 km, con le normali ne feci 40.000 con consumo regolare, senza parlare della guida che non aveva paragoni . Allora è proprio un problema di feeling con la vettura. Io non sono assiduo frequentatore di forum, virtual ecc....quindi ti riporto solo ed esclusivamente impressioni di persone che conosco di persona e che mi han riportato problemi dal passaggio RFT - NO RFT. Io ora monto ovviamente no RFT e mai sull'M monterei RFT. Sulla Mini ho RFT e per le estive noto un eccesso di sottosterzo che sparisce con le invernali. Il perchè è ovvio. Quindi relativamente a Mini (versione Cooper SD) ti dico che il passaggio ad una spalla più morbida potrebbe andar bene anche sulle estive. L'esperienza su 35i - 35d e su 120d l'ho fatta di persona (auto non mie) e il comportamento senza le RFT era imprevedibile. Mollavano tutte di colpo senza avvisaglie. Con le RFT era tutto più semplice da leggere. In più non c'era un eccessivo rollio in curvoni da 200 in su. Inoltre sugli avvallamenti sembrava di aver gli ammo scarichi. Riportato in conce e gommisti il problema fu risposto proprio di evitare di toccare troppo auto che nascono con RFT. Quindi: se vuoi togliere RFT DEVI metter mano a molle ammo barre ecc..... Forse ora mi son spiegato meglio 
28-01-2013, 15:54
CENTURIONE Ha scritto:Altra cosa, io monto Michelin Pilot Ps2 e adesso le PSS quindi non è assolutamente nel mio caso una questione di costi. PS2 anche io. ....e non mi esaltano..... Le pressioni vanno alle stelle appena forzi un pò....... 
28-01-2013, 16:03
Sto cercando di informarmi tramite il call center di http://www.pneumatici-pneus-online.it ma non sono riuscito a capire se questi pneumatici hanno la "stellina BMW".
Pneumatici in questione: PILOT SUPER SPORT 225/35 R19 88 Y XL http://www.pneumatici-pneus-online.it/pn...,Y,XL.html PILOT SUPER SPORT 255/30 R19 91 Y XL http://www.pneumatici-pneus-online.it/pn...,Y,XL.html Voi che dite? E' specificato in qualche codice prodotto che mi sfugge? [SIGPIC][/SIGPIC]
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