Jacky Ha scritto:Hai fatto bene  adesso vedo se vale la pena prenderle perchè comunque in casa ho altre 2 auto con le termiche di cui una con le chiodate  , diciamo che lo farei più che altro per completezza e per non avere caxxi se per caso il 28 di Marzo dovessi andare a Cattolica con l' E46 
Però d'altronde il meteo è imprevedibile e non è più come una volta, per me quest'anno ne verrà tanta, ma tanta un pò dappertutto. 
fatto bene si perchè per dove abito 2 catene sono più che sufficienti, se nevica lo fa due volte e la mattina fatichi, ma a mezzogiorno le strade son già pulite poi se devo andar in montagna e c'è neve me fermo in parte e track mi monto le mie catene e via viaggio e sono in regola, poi se parliamo di sicurezza con le termiche è naltro discorso logico ma tanto io son pericoloso pure il 15 agosto con le stradali
secondo me per la e46 te puoi benissimo prendere le catene avendo a casa altre 2 auto con termiche, con le catene nel baule sei tranquillo e in legge
zeno75 Ha scritto:Le catene a maglia ridotta sono state fatte per le auto problematiche /non catenabili, appunto per aver calzabilita' piu' precisa e lasciando gioco utile tra i possibili componenti sospensione.
Non capisco pero' il problema del posto di blocco o meno: io quella valigetta con ferramenta dentro la uso per esser mobile, non per far il bello con le FDO.
ooooooola straquotone  mile_clap: mile_clap: mile_clap: mile_clap:
T. Loris Ha scritto:Ma in A4 quando entri in autostrada c'è un bel cartello che dice obbligo di catene a bordo dal 15 nov al 15 non ricordo che mese.
Mentre su altre strade le date differiscono e non in tutte c'è l'obbligo.
Purtroppo è una giungla, meglio averle e stop.
se non sbaglio 15 marzo Loris
PuccioE39 Ha scritto:il problema nasce quando sei in giro, inizia a nevicare e trovi il posto di blocco con fdo che obbligano al montaggio delle catene (se non hai le termiche).
"posti di blocco" simili mi sono già capitati, in veneto.
anche qui da me li fanno e se non sei attrezzato non ti lasciano passare.
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BMW F31 320d Xdrive ///M Sport
T. Loris Ha scritto:Praticamente 2 tubolari da bici sulla X6
Con tutto il rispetto per la tua scelta ma non riuscirei a vederla così neanche per un'ora Loris, ma le gomme hanno una funzione pratica, come essenza assoluta, quindi....
E poi che cavolo servono larghezze da ruspa ancora mi deve venir chiarito...
Visto ke ormai è diventato un topic a parte e nn c'è rischio di OT inutile dico la mia sull'argomento:
Io sono dell'idea ke [SIZE="3"]finchè possibile[/SIZE] x ogni situazione serva adattarsi con il pneumatico il più specifico possibile.
Estivo x la bella stagione (da 19" nel mio caso),termico x l'inverno (17" x quanto mi riguarda) e semislick x la pista. (18" appena li trovo ad un prezzo decente...a proposito se qualcuno ha da proporre si facci avanti...pure graffiati!)
Poi sarò esagerato io ma cmq è come la vedo.
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
PikoPiko Ha scritto:Visto ke ormai è diventato un topic a parte e nn c'è rischio di OT inutile dico la mia sull'argomento:
Io sono dell'idea ke [SIZE="3"]finchè possibile[/SIZE] x ogni situazione serva adattarsi con il pneumatico il più specifico possibile.
Estivo x la bella stagione (da 19" nel mio caso),termico x l'inverno (17" x quanto mi riguarda) e semislick x la pista. (18" appena li trovo ad un prezzo decente...a proposito se qualcuno ha da proporre si facci avanti...pure graffiati!)
Poi sarò esagerato io ma cmq è come la vedo.
e be più di così non si può fare credo :neutral_think:
poi io conosco persone che con un treno di estive fanno tanta pista, estate e tutto inverno, ritorniamo a quello che già ci siam detti (scritti) scelte di vita esclusivamente scelte di vita 
Batmobile Ha scritto:Loris, ma le gomme hanno una funzione pratica, come essenza assoluta, quindi....
E poi che cavolo servono larghezze da ruspa ancora mi deve venir chiarito...
quoto
a me è sempre stato detto che più sono strette, meglio si và sulla neve.
poi sono d'accordo con Loris... anch'io sono abituato ai 18 e logico che quando metto le 16 invernali mi fà cacare, ma devo guardare anche la praticità!
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Batmobile Ha scritto:Loris, ma le gomme hanno una funzione pratica, come essenza assoluta, quindi....E poi che cavolo servono larghezze da ruspa ancora mi deve venir chiarito...
....quindi quand'è che posso passare a prendere i BBS TRX scomponibili e ti lascio quelle da 395?
Tanto sono funzionali e anche più strette
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THE GAME Ha scritto:quoto
a me è sempre stato detto che più sono strette, meglio si và sulla neve.
poi sono d'accordo con Loris... anch'io sono abituato ai 18 e logico che quando metto le 16 invernali mi fà cacare, ma devo guardare anche la praticità!
Vi scordate che non abito a TN
Io la neve la vedo solo se la vado a cercare
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Batmobile Ha scritto:Loris, ma le gomme hanno una funzione pratica, come essenza assoluta, quindi....
E poi che cavolo servono larghezze da ruspa ancora mi deve venir chiarito...
Per una volta sono pienamente d'accordo con te!Per le gomme invernali e' consigliabile e funzionale avere gomme più strette possibili e maggior spalla....(oltre ad avere un vantaggio economico...prezzi gomme più bassi e consumi inferiori)....e' come mettersi un paio di scarpe della taglia più grande di quella adatta ai nostri piedi perché "sono più belle"....
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per chi non lo ha ancora fatto e a voglia, esprimere tutti i proprio pareri qua nè http://www.bmwdrivers.it/threads/2221-To...Pneumatici invernali e estivi tutto è buono
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