info su gpl e/o metano su bmw

[PuccioE39]

Alla fine ho optato per il mj, che comunque non consuma un caxxo come neanche un caxxo cammina, ma d'altronde.

bah oddio il 95cv multijet non mi sembrava così piantato, anzi

[magnabuffi]

Non il 95, ho fatto il 105.

[*diego*]

Non il 95, ho fatto il 105.

Ah allora parli del 1.6mjt 105cv....effettivamente da voci di corridoio non è velocissimo...

[Mich]

di sicuro è molto meno fermo del 1.3 95
sulla giulietta l'ho trovato ben piu performante rispetto alla bravo, specie alle basse velocità (in autostrada polmonava uguale)
resta il fatto che il 120 con soli 15cv in piu è tutt'altra cosa....e facevo pure 1km/l in piu!

[PuccioE39]

il 105cv è mortificato agli alti, oltre i 3000-3400 giri non ha null'altro da dire

[Mich]

il 105cv è mortificato agli alti, oltre i 3000-3400 giri non ha null'altro da dire

c'è da dire che con un diesel oltre i 3000-3500 è inutile che ci vai e rispetto al 120 quel che manca è tutto in basso

[PuccioE39]

c'è da dire che con un diesel oltre i 3000-3500 è inutile che ci vai e rispetto al 120 quel che manca è tutto in basso

dici? ce ne sono di belli svegli fin'oltre i 4mila

[Mich]

beh, a 4500-5000 inizia la zona rossa...e l'allungo non è esattamente una caratteristica peculiare dei motori diesel

ovvio parliamo di auto non modificate

[biondo74]

Per me i diesel sono i pompainiettori che a 3500 giri hanno giustamente dato tutto.

[magnabuffi]

Ah allora parli del 1.6mjt 105cv....effettivamente da voci di corridoio non è velocissimo...

No no, avete disquisito per nulla. Il 105 1.3 mj.